Beschreibung
VW Typ 2 Microbus / Tagescamper
2, 0 Liter
Linkslenker
Schaltgetriebe mit 4 Gängen
Benzin
Kennzeichen: OBA 307P
Erstzulassung: 31. 12. 1976
Erstzulassung in Großbritannien: 13. 06. 2014
Steuerklasse: Oldtimer, daher keine Kosten
TÜV: Befreit, da es sich um ein Oldtimer-Fahrzeug handelt
Kilometerstand: 21. 763 Meilen, wird sich ändern, da ich das Fahrzeug derzeit täglich nutze. Man kann davon ausgehen, dass der tatsächliche Kilometerstand 121. 763 beträgt, da die Anzeigen nur 5 Stellen anzeigen.
Zum Verkauf steht „Bumble“, unser Typ 2 aus dem Jahr 1976, den wir 2014 aus Kalifornien importiert haben. Ursprünglich war es ein Microbus mit 9 Sitzen, haben wir ihn zu einem Wohnmobil mit einem Rock-’n’-Roll-Bett in voller Größe, isolierten Jalousien, Stauschränken, Servolenkung und einer Hängematte über dem Fahrerhaus umgebaut. Wir haben die gesamte Originalausstattung des Mikrobusses beibehalten (siehe Fotos) und legen zahlreiche Ersatzteile bei, darunter einen Ersatz-Anlasser.
Wir haben alle Innenverkleidungen, den Fahrgastraum-Boden, den hinteren Bereich über dem Motor sowie den Bodenbereich schallisoliert. Der Van ist leise, fährt sich hervorragend, und wir haben in den letzten 12 Jahren zwei Europareisen sowie unzählige Wochenendausflüge in Großbritannien damit unternommen. Er wurde in Großbritannien stets in einer Garage untergestellt und wurde nie geschweißt. Ich habe alle Fotos vom Unterboden, als wir ihn aus den USA importiert haben, da ich kaum glauben konnte, wie sauber und original er war.
Wir hatten im Laufe der Jahre schon einige VWs und haben den Van bewusst ohne Küche umgebaut, um ein größeres Bett zu haben. Wir hatten festgestellt, dass wir in früheren Vans die Küche im Innenraum kaum genutzt haben und es viel besser war, unsere eigene Version einer Außenküche mitzunehmen, die sich in unsere Stauräume verstauen ließ, deshalb habe ich ihn „Day Camper“ genannt – wir waren jedoch schon mal drei Wochen am Stück unterwegs, nur für den Fall, dass sich jemand Sorgen macht!
Angetrieben wird er von einem laufruhigen 2, 0-Liter-Motor, der kaum Öl verbraucht. Das einzige Teil, das wir in den letzten 12 Jahren mehr als einmal ersetzen mussten, ist der Anlasser; der aktuelle ist etwa drei Jahre alt, und ich habe mir gleich ein Ersatzteil gekauft, da dies für einen Heimwerker eine sehr einfache Reparatur ist.
Er hat gerade 4 neue Reifen, einen neuen Auspuff, eine Inspektion und eine Begutachtung durch Slaughterhouse Customs in Sussex erhalten; alles, was im Rahmen dieser Begutachtung erledigt werden musste, wurde abgeschlossen, und diese Rechnung (1. 770 £) ist zusammen mit allen anderen Unterlagen enthalten, die wir haben – darunter auch alle Rechnungen für seine Zeit in den USA.
Zusammenfassend lässt sich also sagen: Du erhältst einen Transporter, der sofort reisefertig ist – versichern, tanken und losfahren. Solltest du ihn jedoch wieder in den Originalzustand als „Microbus“ zurückversetzen wollen, so sind 90 % der Originalteile vorhanden, darunter Sitze, Gummifußmatten, Haltegriffe, Hecktürverkleidungen, Türlüftungsschlitze usw. sowie zahlreiche Ersatzteile wie Anlasser, Zündverteilerkappe, Kondensator, Kontaktpunkte, Ersatz-Frontscheinwerfer, originale orangefarbene Blinkergläser, Sicherheitsgurte, Fensterdichtungen und andere Dinge, die ich vergessen habe – und all das passt in den Transporter, sodass du es mitnehmen kannst.
Farbe – er wurde in Kalifornien bereits orange lackiert, und ich hatte vor, ihn wieder in VW-Safari-Rot mit weißem Untergrund umzulackieren; diese Farbe ist im Motorraum zu sehen, aber ich bin nie dazu gekommen. Zu guter Letzt: Mach dich darauf gefasst, dass dir beim Fahren dieses Busses jede Menge Liebe entgegengebracht wird – jeder winkt, hält auf Parkplätzen an, um mit dir zu plaudern, und erzählt dir seine eigenen Geschichten – es ist großartig.
