Descrição
Mercedes E320Mercedes-Benz E320 Coupé (C124) de 1995 – Chassis desportivo de fábricaO auge da engenharia dos anos 90Quando a Mercedes-Benz atualizou a lendária arquitetura W124 para o ano-modelo de 1993, introduzindo oficialmente a nomenclatura «Classe E», o Coupé C124 sem pilares representava o ápice absoluto do luxo de engenharia de ponta. O desenvolvimento sem limites de custos durante esta época resultou num automóvel construído segundo padrões intransigentes, famoso pela sua solidez semelhante à de um cofre, fiabilidade lendária e estilo elegante e intemporal, concebido por Bruno Sacco. Quando novos, estes modelos emblemáticos de seis cilindros gozavam de imenso prestígio e tinham um preço elevado, ultrapassando cerca de 45 000 a 50 000 libras ou mais no mercado britânico de meados da década de 1990, o que os posicionava bem acima dos concorrentes de luxo mais comuns. Eram muito procurados por executivos de sucesso, profissionais e entusiastas que desejavam uma condução tranquila em longas distâncias, aliada a uma elegância discreta. No coração deste E320 está o lendário e indestrutível motor M104 de 3, 2 litros, com seis cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote, que desenvolve uns suaves 217 bhp e 229 lb ft de binário. Emparelhado com uma refinada caixa automática de 4 velocidades e um chassis de tração traseira equipado com o cobiçado chassis desportivo de fábrica (código de opção 653) — que combina uma suspensão desportiva rebaixada e jantes mais largas de 8 furos, habilmente substituídas por jantes AMG Monoblocks recentemente recondicionadas —, este exemplar proporciona uma dinâmica de condução mais precisa e uma postura mais firme e estável do que os modelos de série, mantendo ao mesmo tempo a qualidade de condução suave como manteiga, característica do modelo. Para maior segurança e tranquilidade, o habitáculo está totalmente equipado com airbags para o condutor e para o passageiro da frente, oferecendo uma proteção reforçada que constituía um padrão de segurança essencial da época. No interior, o habitáculo dispõe de bancos dianteiros aquecidos e reguláveis eletricamente, com funções de memória, sistemas de apresentação de cintos de segurança que funcionam na perfeição e apresentam os cintos sem esforço, e apoios de braços tanto à frente como atrás, para um conforto excecional em viagens. A conveniência e o luxo continuam com espelhos retrovisores elétricos, um compartimento de arrumação no console central com fechadura e requintados acabamentos em madeira em excelente estado nas portas, no painel de instrumentos e no console, que complementam na perfeição a estética intemporal do interior. As fechaduras centrais nas portas e na tampa da bagageira funcionam na perfeição, bastando rodar a chave. Especificações e opções de fábrica* 653: Chassis desportivo com jantes de liga leve de 8 furos (agora monoblocos AMG)* 440: Controlo de velocidade* 580: Sistema de ar condicionado (fora de serviço)* 412: Teto de abrir elétrico com dispositivo de inclinação* 620: Sistema de controlo de emissõesRegisto meticuloso da proveniência e manutençãoEste W124 teve uma vida bem cuidada, passando por apenas quatro proprietários, o que é amplamente comprovado por um registo histórico excepcionalmente detalhado:* Proveniência e história inicial: 03/ 08/ 1995 através da MB (Chelsea). Manutenção regular realizada aqui até 2013.* Manutenção especializada da marca: A propriedade privada de longa duração, até finais de 2025, contou com serviços de manutenção especializados realizados pela Casterbridge Motor Co. e pela Steve Redfern Motor Co.* Melhorias mecânicas recentes: O automóvel beneficiou de um investimento profissional substancial, incluindo uma repintura completa numa oficina de prestígio em Barnsley, manutenção da caixa de velocidades e do motor, e instalação de novos conjuntos de bobinas no 4.º trimestre de 2025 e 2026.* Manutenção recente: Cuidadosamente tratado durante a posse atual, com manutenção preventiva precisa e proteção de alta qualidade LanoGuard na parte inferior da carroçaria e nos arcos das rodas. O interior foi submetido a um processo de restauro exaustivo: todos os bancos foram completamente removidos para permitir uma limpeza profunda e meticulosa, bem como a recoloração profissional de todo o couro utilizando um kit Scratch Doctor, a par do recondicionamento do volante. As comodidades modernas foram perfeitamente integradas através de uma unidade principal com ecrã tátil 1 DIN personalizada, com Apple CarPlay e Android Auto, habilmente ligada para ativar automaticamente a câmara de marcha-atrás quando a marcha-atrás é selecionada através do seletor de velocidades tátil em madeira. A unidade de painel Blaupunkt original está disponível mediante pedido. Outras melhorias mecânicas e estéticas incluem o alinhamento das quatro rodas, uma renovação completa do sistema de arrefecimento (bomba de água, embraiagem do ventilador, termóstato e correia serpentina) e novos detalhes exteriores, incluindo autocolantes de segurança Mercedes autênticos nas janelas e revestimento da moldura do vidro traseiro. Resumo do histórico de propriedade* Primeiro proprietário: Concessionário (08/ 1995 – 02/ 1996) 6 meses* Proprietário 2: Particular (02/ 1996 – 01/ 2013) 17 anos* Proprietário 3: Particular (01/ 2013 – 12/ 2025) 12 anos* Proprietário 4: Proprietário atual (presente); a quilometragem poderá aumentar ligeiramente antes da vendaHistórico de manutenção detalhado* 08/ 03/ 1995, 0 m, Inspeção Pré-Entrega (PDI) MB (Chelsea)* 10/ 12/ 1995, 1 722 m, primeira inspeção, MB (Chelsea)* 02/ 04/ 1997, 7 729 m, Serviço de lubrificação, MB (Chelsea)* 23/ 06/ 1998, 16 124 m, Manutenção / Líquido dos travões, MB (Chelsea)* 24/ 02/ 2000, 23 764 m, Serviço de lubrificação, MB (Chelsea)* 15/ 12/ 2000, 26 492 m, Serviço de manutenção / Líquido dos travões, MB (Chelsea)* Sem data, 29 196 m, Serviço de lubrificação, MB (Chelsea)* 08/ 11/ 2004, 41 185 m, Serviço de lubrificação, MB (Chelsea)* 26/ 11/ 2005, 42 745 m, Serviço de manutenção, MB (Chelsea)* 25/ 10/ 2006, 47 999 m, Serviço de lubrificação, MB (Chelsea)* 19/ 02/ 2013, 53 914 m, Serviço Expresso, MB (Chelsea)* 07/ 05/ 2014, 56 059 m, Serviço de lubrificação, Casterbridge Motor Co (Especialista em MB)* 15/ 02/ 2017, 64 207 m, Manutenção, Steve Redfern Motor Co (Especialista em MB)* 06/ 02/ 2019, 68 560 m, Inspeção Técnica (MOT), substituição de pneus e lâmpadas, Steve Redfern Motor Co (Especialista MB)* 17/ 06/ 2019, 68 830 m, Trabalhos de manutenção (497, 21 £), Steve Redfern Motor Co (Especialista em MB)* 30/ 04/ 2024, Bateria, Inspeção Técnica e Manutenção (1 126, 80 £), Colin Ferns Ltd (Richmond)* 17/ 06/ 2025, chicote do motor, sensor lambda, medidor de massa de ar (3 449, 40 £), Colin Ferns Ltd (Richmond)* Setembro de 2025, Desmontagem completa e repintura, Prestige Body Shop (Barnsley)* 02/ 12/ 2025, Manutenção da caixa de velocidades e do motor, novos conjuntos de bobinas (575, 91 £), JB Automotive (Sheffield)* 07/ 04/ 2026, 75 500 m, alinhamento das quatro rodas, Dexel (Sheffield)* Abril de 2026, revisão e recolocação do mecanismo do teto de abrir (com lubrificação OEM correta)* Maio de 2026, Manutenção do motor, recarga do ar condicionado, velas novas, filtro de ar, bomba de água, embraiagem do ventilador, termóstato e correia serpentina, discos e pastilhas dianteiros/ traseiros, sapatas do travão de mão e manutenção do motor, Any Colour Car Service Center (Barnsley) 740, 00 £Equipamentos e documentação incluídosRoda sobressalente original, kit de macaco e triângulo de sinalização, juntamente com todos os manuais originais, livro de manutenção, pilhas de faturas e recibos, e 3 chaves originais. Notas transparentes para o próximo proprietárioNo interesse de uma transparência absoluta, há alguns pormenores menores que vale a pena referir: embora o sistema de ar condicionado tenha sido recentemente recarregado com gás e mantenha a pressão de forma adequada, atualmente sopra ar fresco em vez de gelado; os encostos de cabeça dianteiros movem-se manualmente, em vez de através do interruptor; e o vidro da porta do condutor apresenta alguns riscos superficiais ligeiros — uma característica bem conhecida, totalmente inerente e documentada do design sem pilares do W124. Se procura um coupé C124 sem pilares barato para restaurar, este não é o carro ideal para si. No entanto, se o seu objetivo é possuir um clássico com baixa quilometragem, à prova de bala, sem ferrugem e excepcionalmente elegante, apoiado por uma proveniência sólida, um extenso registo histórico e com todas as despesas importantes já resolvidas, encontrar um exemplar superior revelar-se-á extremamente difícil. As visitas são muito bem-vindas e entusiasticamente encorajadas.
