Descrição
Marca: VauxhallModelo: Viva HBVersão: GTMotor: V8 3. 5Proprietários anteriores: 7Registado corretamente com mudança de motor: Sim, há 36 anosPreço £10. 500 Aberto a negociaçõesVende-se Vauxhall Viva HB GT. Tem instalado um V8 Rover 3. 5 e uma caixa de velocidades de 5 velocidades. O carro é utilizado em fins de semana alternados. O carro foi convertido para V8 há aproximadamente 36 anos (de acordo com um antigo V5) e o V5 mostra o motor e o estatuto histórico. Arranca, funciona e circula bem, sendo muito divertido de conduzir, com muito carácter V8 num clássico leve. Nos últimos 4-5 anos foi investido uma quantia substancial no carro. O motor foi completamente desmontado e reconstruído há aproximadamente 2-3 anos e percorreu apenas cerca de 2. 500 quilómetros desde então. Consultei as faturas e a reconstrução do motor custou £6. 774, 50 ou aproximadamente esse valor. A reconstrução incluiu o alisamento do bloco/ cabeças, pistões sobredimensionados aumentando a compressão e com a maioria dos componentes internos sendo renovados conforme necessário. Trabalhos recentes realizados nos últimos 4 anos incluem:Reconstrução completa do motor (£6. 774, 50 em faturas)Novo kit de embraiagem de 3 peças instalado em setembro de 2024Vedantes/ juntas dianteiras da caixa de velocidades substituídosVedante traseiro da caixa de velocidades substituídoÓleo da caixa de velocidades alteradoEngrenagem do velocímetro da caixa de velocidades alteradaNovos cilindros de travão dianteirosNovas mangueiras de travãoNovo servo de travãoÓleo do eixo traseiro alteradoNovos borrachos de para-brisas dianteiro e traseiro importados da AustráliaNovos rolamentos do veio de direçãoNovos pneus instalados há aproximadamente 3 anos, com menos de 2. 000 quilómetros percorridos desde a instalaçãoNovas molas traseiras reforçadas (um pouco demasiado rígidas para buracos)Par de amortecedores traseiros SpaxBomba de combustível Facet Red quadradaNovo borracho da tampa da mala instaladoNovos suportes do motorNo compartimento do motor foram instaladas as seguintes peças novas nos últimos 4 anos:Carburador Edelbrock 1404Filtro de ar MorosoColector de admissão EdelbrockKit de ignição completo RPI EngineeringRegulador de pressão de combustível Filter KingTubagens de escape de 4 ramos em aço inoxidável (paguei a alguém para as alterar ligeiramente para se ajustarem à estrutura)Placas adaptadoras da tampa de válvulas e tampas de válvulas com barbatanas ChevyRadiador de alumínio de 3 núcleosVentoinhas de radiador eléctricasVem com uma grande colecção de peças. Ainda estou a procurar na minha garagem e unidade, portanto haverá mais peças adicionadas conforme vou revendo as coisas. A lista abaixo é material que consigo lembrar de cabeça, mas vai precisar de uma pequena carrinha para levar as peças. Porta do passageiro completaPorta do condutor (apenas para peças) com vidro em bom estadoVários para-brisas dianteiros e traseirosMúltiplos vidros dianteiros do quartoMúltiplas luzes traseirasAproximadamente cinco pára-choques traseirosPára-choque dianteiro sobressalente ou 2Guarnição de vidro dianteiro de porta em aço inoxidável GT sobressalente 1/ 4Linha de cintura de porta GT em guarnição de aço inoxidável múltiplos conjuntos de memóriaBotão de mudança GTEmblemas do centro do volante GTPequenas peças de plástico GTEmblema da grelha GTAlgumas unidades de indicador dianteiroPuxadores de porta interior exteriorUm par de vedantes de borracha novos (não consigo lembrar para quê)Unidade de comutador de indicadorPuxadores de porta1 ou 2 medidores GTEixo traseiro de baixa relação 3. 44. O carro tem um 3. 72 instaladoSecções de corte de carroçaria/ painéis de arcoGrelha GT original de fábricaMúltiplos faróis quadradosDistribuidores sobressalentesColectores de escape em ferro fundido originaisCapô sobressalente padrão (requer trabalho)Tampa da mala sobressalente (requer trabalho)Vem com o topo do painel de instrumentos GT original (em mau estado)Extremidades de barra de direcçãoProteções da cremalheira de direçãoPastilhas de travãoCabos de travão do eixo traseiroFiltro de óleoO carro tem atualmente um eixo com relação 3. 72 instalado, mas para uma condução de cruzeiro seria ideal instalar o eixo sobressalente que é 3. 44. Fiz a enceração da parte inferior do carro. Os trabalhos necessários no carro, de acordo com o meu conhecimento, mas podem não se limitar a:As luzes do painel deixaram de funcionarContador de rotações atrasadoAmperímetro fica abaixo da metade, mas não tive problemas de energia nos últimos anosO sensor de combustível está gasto, portanto às vezes lê incorretamente entre vazio e 1/ 4. É sempre melhor manter o combustível acima da marca de 1/ 4!Poderia beneficiar de uma configuração/ afinação em rolo, pois a última pessoa que paguei para o fazer não fez um grande trabalho!O interior é apresentável, mas longe de ser perfeitoA pintura é utilizável mas não é de nível de exposiçãoAs secções média e traseira do escape têm mais de 20 anos e, embora tenham durado notavelmente bem com muitos remendos, poderiam ser alteradas em algum momento. Ainda são utilizáveis e prepare-se para os sons de trovão que produzem. O veio de direção roça ligeiramente a antepara e causa um pequeno rangido, mas nunca me incomodouVem com uma grande quantidade de faturas e acredito que chega a cerca de 11. 500 libras incluindo a reconstrução do motor que foi gasto nos últimos 4/ 5 anos. Não é um carro perfeito e uso-o em fins de semana alternados. Tem muito poder para a idade do carro e acompanha o trânsito moderno facilmente. Não é algo que queira levar num dia chuvoso! acredite em mim!Qualquer teste de condução será feito comigo no carro e precisarei de tirar uma fotografia da sua carta de condução antecipadamente.
