Beskrivning
Jag säljer min vänsterstyrda 1979 930 Turbo. Bilen är belägen i Pretoria, Sydafrika. Bilen har en matchande motor och en 4-växlad växellåda. Jag köpte bilen för att omvandla den till en Kaege Turbo F-Series-stil backdated. (Observera att hjulen som är monterade på bilen på huvudbilderna inte är de Kercher-aluminiumhjul som har anskaffats, de var hjulen som följde med bilen när jag köpte den). Arbetet på bilen påbörjades av en mycket välkänd och respekterad verkstad i Pretoria. Bygget är 60-70% färdigt och ett prisförslag kan tillhandahållas för att slutföra resten av bygget, vilket är mycket rimligt prissatt och beräknas ta 6 månader, eller så kan du köpa bilen som den är och slutföra bygget själv tillsammans med alla delar. Verkstadschefen är mycket välkänd i Porsche-kretsar för sina byggen och för sitt arbete med kompositmaterial, såsom Kevlar och kolfiber på prestige-kunders fordon, till exempel att han en gång blev ombedd att göra en ny näskägga för en kunds Ferrari F40 som hade fått en stöt! Han levererar också karossdelar till välkända prestige-verkstäder i Storbritannien. Arbetet påbörjades genom att anskaffa delar från olika länder. Följande delar anskaffades: Kerscher-aluminiumhjul från Tyskland tillverkade i specifik storlek (bilen kommer att köra 11:or på baksidan och 9:or på framsidan) €3 375, 18, Däck från Storbritannien - Fram 245/ 45R17 och Bak 315/ 35R17, £1 212, 00, Patrick Motorsports växelspak från USA $1 825, 30, handgjorda Singer-stil framlyktor från Tyskland €1 450, 00, Raven S LED-strålkastare anskaffade från 9Eleven i USA $2 900, 55. Nya dörrspeglar, Le Mans-stil bränsletanklock och inre spegel från Storbritannien £364, 97, (bränsletanklocket kommer att sitta på toppen av framvingen Kaege-stil). Alla dessa kostnader exkluderar fraktkostnader, tullar osv till Sydafrika. Bilen har helt kolfiber-säten och även en kolfiber-huv. En handgjord unik Ducktail har gjorts med integrerad högnivå bromsljus. Den tidigare ägaren hade demonterat motorn med installation av en Borg Warner-turbo, x2 nya Tial F38-avlastningsventiler och en Elite 550 Premium ECU. Han installerade nya bränsleledningar, tändspole, insprutare osv. Det finns en dyno-utskrift efter bygget på 247kw/ 331bhp, medan standardmotorer producerar 300bhp. Ny fjädring installerades också. Bilen har sina ursprungliga 930 Big Red-bromsar på baksidan och 993 Big Reds på framsidan för ökad bromskraft. Chassit är helt rostfritt, instrumentbrädan är i utmärkt skick och helt original. Nya mätare har gjorts tillsammans med en ny mitterkonsol som har mobiltelefonladdning och ett förvaringsutrymme för mobil. Planen var att montera 911 R lättvikts-stil baklyktor, som har anskaffats, men standardlyktor kan också monteras. Jag har det sydafrikanska registreringsdokumentet som säger "Used" vilket betyder att bilen aldrig har varit i en krasch. Som nämnts kan ett prisförslag skickas från verkstaden i Pretoria, med detaljer om kostnaden för resten av bygget, eller så kan du köpa bilen som den är och slutföra bygget själv tillsammans med alla delar. Prisförslaget för det återstående arbetet är att montera Kerscher-aluminiumhjulen och nya däck, slutföra bågarna, se till att bilens ställning är korrekt, måla bilen, se till att panelgapen är korrekta, omledning av bilen, måla motorskyddet och montera interiören, vilket kommer att inkludera nya mattor och kundens val av läder/ tyg för säten och dörrpaneler. Motorn kommer sedan att monteras tillbaka och kontrolleras för att se till att den fungerar perfekt som när jag köpte bilen. Det pris jag frågar för 930:an täcker naturligtvis inte kostnaden för att jag köpte bilen och delarna. Hittills har £27 000, 00 värde av fakturor betalats för arbete utfört på bilen och delar. Motvillig försäljning på grund av förändrade omständigheter, skulle ha varit min eviga bil. Jag har importerat andra bilar från Sydafrika tidigare och kan rekommendera en pålitlig fraktförmedlare för att skicka bilen var som helst i världen. Kontakta mig så kan jag skicka vidare mer information inklusive en video på bilen som körs när jag köpte den. Jag är baserad i Storbritannien. Jag föredrar en rakt försäljning, men jag är öppen för att bli erbjuden ett fordon i Storbritannien eller Europa plus möjlig kontant betalning. Många tack.
