Beschreibung
Vollständige Historie ab Werk, Defender in Keswick Green aus privater Sammlung.
Bereits 15 Jahre in meinem Besitz. Immer in der Garage gestellt und in ausgezeichnetem Zustand sowohl optisch als auch technisch. Wartungshistorie ab Werk vorhanden.
Ich bin selbst ein echter Land Rover Defender Liebhaber und besitze mehrere Defender. Ich bin der 2. Besitzer. Ich habe das Auto 2011 aus Deutschland mit 60. 000 km importiert. Rechnung und Papiere sind vorhanden. Kilometerstand nachweisbar über Wartungsheft und verschiedene Rechnungen sowie TÜV-Berichte. Chassis und Bulkhead absolut rostfrei. Du kannst das gerne selbst auf der hier vorhandenen Hebebühne inspizieren.
Ich habe das Auto im Laufe der Zeit so angepasst, wie ich es schön finde, mit hochglänzend schwarzen Details an der Außenseite wie den schwarzen hochglänzenden Augenbrauen. Die originalen Keswick Green Augenbrauen sind auch noch vorhanden, falls du das schöner findest.
Die ziemlich schlechte originale Beleuchtung eines klassischen Defender wurde vollständig durch ein sehr gutes LED-System ersetzt. Eine enorme Verbesserung gegenüber dem Original.
Steht auf brandneuen 18-Zoll-Sawtooth-Felgen mit auch neuen BF Goodrich Reifen 285-60-18. Dies kombiniert mit der seltenen originalen Land Rover Farbe Keswick Green macht es zu einem echten Show Truck. Farbnummer Land Rover 799.
Ausgestattet mit einem praktisch neuen G4 Dachgepäckträger, dieser sitzt derzeit nicht auf dem Auto, sonst passt er nicht in die Garage. Aber auf den Fotos zu sehen. Das Innere ist in super sauberer Originalzustand und vollständig serienmäßig. Auf Anfrage kann dies mit Lederausstattung in Farbe nach Wahl und einem klassischen Holzlenkrad aufgewertet werden. Das Auto verfügt über eine eiskalt funktionierende Klimaanlage und das Winterpaket mit Sitzheizung und Frontscheibenheizung. Elektrische Fenster vorne und Zentralverriegelung mit Alarm. Darüber hinaus ist Tempomat vorhanden.
Weitere Ausstattung: ABS-Bremssystem mit Traktionskontrolle. Hoch- und Niedriggang mit Differentialsperre.
Das Auto hat eine leichte Stage-One-Tuning erhalten, wobei die AGR deaktiviert wurde. Statt 127 km/ h kannst du jetzt Überholmanöver bis maximal 150 km/ h auf viel sicherere Weise durchführen. Also Achtung, keine schwere Tuning. Optional ist auch eine Mittelrohr-Umrüstung möglich. Ich habe diese, habe sie aber nie montiert, da ich es nicht nötig fand. Dieser Defender hat sicherlich kein hartes Leben gehabt, da ich für Offroad-Fahrten auch noch einen anderen Defender habe. Auch keine Anhängerkupplung vorhanden und daher keine schweren Anhänger gezogen.
Das macht, dass dieser Defender in besonders gutem Zustand ist.
TÜV-Berichte vorhanden inklusive der Kilometerstände. Im Winter und in meinen arbeitsreicheren Zeiten war das Auto abgemeldet, was auch mit RDW-Abmeldungsberichten nachweisbar ist. Dies beweist auch den niedrigen Kilometerstand. Das Auto kommt mit neuer TÜV bei Übergabe.
Die letzte kleine Wartung fand am 1. August 2017 bei 110. 119 km statt. Danach wurde wenig damit gefahren.
Den Motor habe ich regelmäßig mit Injektorreiniger behandelt.
2014 wurde die komplette Druckgruppe mit Kupplung ersetzt wegen des Rasselns der Druckgrupppenfedern, damals ein bekanntes Problem bei frühen Puma-Modellen. Ich habe die gesamte Wartungshistorie in einem Wartungsheft dokumentiert, dies kann eventuell durch Rechnungen unterstützt werden.
Es gibt eine sehr kleine Delle am Rand des Daches hinten links, siehe Foto. Ansonsten wurde nicht geraucht und ich kann den Zigarettenanzünder nicht mehr finden.
Das Auto kann mit Lederausstattung nach Wahl und einem klassischen Holz- oder Lederlenkrad und zwei zusätzlichen Rücksitzen aufgewertet werden, so dass es ein Siebensitzer wird, gegen Aufpreis. Siehe beigefügte Fotos.
Das Auto kann auch ohne die 18-Zoll-Sawtooth-Felgen und ohne die neuen BF Goodrich Reifen geliefert werden. Diese montiere ich dann auf meinen anderen Defender. Das Auto kommt dann auf Standard-Stahlfelgen mit neuen Straßenreifen. Das Auto kann auch ohne den G4 Dachgepäckträger geliefert werden. Dies senkt natürlich den Preis.
Denk daran, ich bin kein Autohändler, sondern ein Liebhaber von Land Rover Defendern, daher suche ich auch einen Liebhaber für diesen schönen Defender, am liebsten vom nächsten Besitzer gepflegt und in der Garage gestellt, wie ich es selbst immer getan habe.
Der Land Rover Defender ist ein echtes Icon unter den 4x4-Autos. Ich bin ein echter Liebhaber dieser klassischen Defender. Ich fahre selbst schon 31 Jahre in einem klassischen Defender. Meinen ersten habe ich immer noch, einen 90 200 TDI aus 1992. Den oben genannten Defender habe ich bereits 15 Jahre und er muss leider weg wegen einer Renovierung meines Hauses.
