Beschreibung
2016 nach MGB-GT V8-Spezifikationen umgebaut. Steuerfrei. Rover 3, 5-Liter-V8-Motor mit Holley-Vierfass-Fallstromvergaser und Ansaugkrümmer; K&N-Luftfilter. V8-spezifisches 4-Gang-Getriebe mit Overdrive auf 4. Gang und korrektem V8-Hinterachsübersetzung. Maßgefertigtes Edelstahl-Doppelrohr-Abgassystem mit RV8-Edelstahl-Abgaskrümmer. Verstärkte V8-Bremsanlage mit Servounterstützung. Elektronische Zündung.
Pulverbeschichtete GT-V8-Stil-Verbundräder mit 185/ 70 R14-Reifen. Verstärkte Aufhängung und Spax-verstellbare Teleskop-Hinterachsdämpfer, verstärkte Schraubenfedern vorne mit Gaz-verstellbaren Teleskop-Dämpfern. Negative Sturz-Querlenkerhebel vorne.
Die Karosserie wurde komplett entkernt, vollständig überarbeitet und in VW Flame Red neu lackiert. Stoßfänger entfernt und "Sebring"-Stil-Frontschürzen und Heckschürzen hinzugefügt. Neue Motorhaube, Tonneau-Abdeckungen, Teppiche und Innenverkleidungsteile. Teleskopstützen an Kofferraumdeckel und Motorhaube.
Neue Elektroinstallation. Korrektes V8-Tachometer und Drehzahlmesser. Doppelte elektrische Motorkühler mit manuellem Überschalter. Alle Glühbirnen LED; US-spezifische bernsteinfarbene Blinkleuchten vorne (sehr selten!).
Laufleistung ca. 6. 000 km, da das Fahrzeug seit dem Umbau nur bei verschiedenen Oldtimer-Veranstaltungen genutzt wurde. Umfangreiche Dokumentation und Werkstatt-Handbücher.
Kürzlich vollständig gewartet.
Das Auto erhält viele positive Kommentare, wenn ich es zu Autotreffen mitnehme. Der Auspuff erzeugt einen schönen V8-Sound, ohne zu laut zu sein. Alles in allem ein wunderschönes Auto und sehr angenehm zu fahren.
