Beschreibung
Möglicherweise der einzige 350Z der Welt in Nissan Bayside Blue TV2.
Heavily modified, wie folgt -
Advan TC-4 18x10 Räder, Voodoo13 vollständig verstellbare Billet-Querlenker hinten, Polyurethan-Buchsen oder Kugelgelenke durchgehend, BC Racing echte Hinterachsen-Coilovers mit maßgeschneiderten Federraten, Whiteline steifere verstellbare Stabilisatoren, maßgeschneidertes 2, 5-Zoll-Y zu 3-Zoll-Einfach-Abgassystem mit J-Rohr für leisen Straßenbetrieb, 200er-Zellenkatalysatoren, DC Sports Edelstahl-Krümmer, Kinetix Plenum, leichtes Schwungrad, Injen Ansauganlage, 19-reihiger Ölkühler, Z Speed Unterfahrschutz, Goodridge geflochtene Bremsschläuche, Brembo Bremsscheiben, EBC Ultimax2 Bremsbeläge, maßgeschneiderter Nismo v2 Frontschürze, Nismo v3 Heckschürze, CS Bodenleistenanpassungen, 3D-gedruckte Nismo Radlaufleisten, OEM 350Z HR Motorhaube, OEM 06> Facelift-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten, handgefertigte japanische Aluminium- und Kohlefaser-Spiegel von Craft Square, maßgeschneiderter Heckspoiler von Big Country Labs, 370Z Nismo Schalthebel, Corbeau RRB verstellbare Schalensitze, dicker grauer Teppich hinten, Pioneer Bluetooth-Audio-Touchscreen-Kopfeinheit. OEM Bose-Lautsprecher inkl. funktionierendem Subwoofer. Klimaanlage in perfektem Zustand.
Abgestimmt auf ~312 PS@6800 U/ min mit UpRev-Softwarelizenz. (269 PS an den Rädern - Serie ~225 PS)
Das Abgassystem und das Plenum bringen viel Leistung im oberen Drehzahlbereich bis zur Drehzahlgrenze. Serie erreichen diese 6000-6200 und fallen danach ab.
Regelmäßige Öl- und Filterwechsel einmal im Jahr mit 5W-40 oder 10W-50. Warmlauf 30 psi. Nur ~78. 000 km. Getriebeöl Redline MTL.
Lackiert bei Spike's Vintage Restorations Dezember 2020 (ursprünglich Silverstone Grey) - brandneue OEM Hinterradlaufbleche, Chassis mit blauem Epoxid-Primer versiegelt und neu versiegelt.
Unterseite abgestreift und mit Raptor Epoxid-Primer und dann Raptor Bed Liner dunkelblau getönt Januar 2025 beschichtet. Unterfahrschutz gleichzeitig pulverbeschichtet.
Auto wiegt 1500 kg ohne Ersatzrad (das ich habe) - runter von ~1560 kg Serie.
Das Auto ist keine Show-Queen - es gibt raue Kanten, wie man von einem 22 Jahre alten Auto erwartet.
Die letzten paar MOTs berichten über einen Riss im Kofferraum am Stabilisatorlenker - dies sind Whiteline-Einheiten und klopfen nicht. Einige Räder haben abgelöste/ abgelöste "TC-4"-Aufkleber, bedeckt mit fluoreszierend orangefarbenen Teilen und kleineren Splittern hier und da.
Fährt wunderbar. Es war ein langfristiges Projekt, um es als Auto zu verfeinern, das man täglich fahren könnte. Der Schein trügt - fährt mit 70 und man kann sich dabei unterhalten.
Ich habe vor einem Jahr das Ersatzauto für dieses gekauft und bin dann schwer davon losgekommen, aber jetzt ist die Zeit gekommen
