Beskrivning
Med över 230 000 mil har den aldrig gjort ett misstag under min ägarskap, vilket inte är överraskande då ingen kostnad sparades för att hålla denna skatt i gott skick.
Under min ägarskap har jag spenderat över 10 000 GBP inklusive:
- Större motor- och turboöverhalning
- Kamremsbyte (senast gjort i juni 2024)
- Prestandabromsar: EBC slitsade skivor, EBC Yellow bromsbelägg, HEL flätade ledningar och vätska
- IEM delete
- Omvandling av tändspolar till R8 tändspolar
- Byte av alla framre upphängningsarmar
- Luftkonditioneringssystem omtätning
- Otaliga oljebyte
- Nya Bridgestone Potenza Sport däck monterade maj 2026
Jag har också spenderat mycket personlig tid på att utveckla delar för bilen:
- Bi-xenon Morimoto projektoruppgradering
- LED dimljuskonvertering
- Omdesign av bakre sätesfäste
Övriga anmärkningsvärda saker:
- Kommer med VIOFO 119
- Farthållare
- Elektriskt justerande säten
- Recaro sportssäten
- Lastutrymmesskydd
- Hundavdelare
- Många reservdelar från motoröverhalning
Föregående ägare hade tidigare överhållit hjulen, under min ägarskap lyckades jag tappa ett på ansiktet så det finns några sprickor på ett av dem (bak höger på bilderna).
Huvudskälet till att jag går vidare från den är på grund av dess kosmetik. Bilen kan ha varit omspridad tidigare eller så har den tillbringat en betydande tid i solen under sin livstid (överraskande för England) och eftersom den är röd har det inte varit särskilt fördelaktigt, vilket har orsakat att lacken flagnar på flera ställen.
Det finns ett par rostfläckar som börjar bildas, främst på framre passagerardörren, och några fläckar i bågarna men ingenting kritiskt. Du är välkommen att bedöma dem själv, de har fångats på bilderna.
På bakre vänster fjärdedel finns en liten buckla ovanför bågen som du kan se om du fångar ljuset och reflektionerna rätt, samt två områden där bakre stötfångaren har tryckts in vilket orsakar några spänningsmarkeringar på lacken.
För historikkontroll använd registreringsnumret "V277 TWL". Jag har gjort en kontroll med vcheck och du kan se den genom att gå till exempelrapporten och ersätta ID:t överst på sidan med detta V277TWL-Q4DHE4O
Det finns ett par videor som det senaste verkstaden har tagit under service. Jag är gärna beredd att tillhandahålla dessa på begäran. De visar en genomgång och skaderapport av bilen, bilens start och bevis på service. Jag kan inte inkludera länkar i annonsbeskrivningen.
Bilen kör väldigt snyggt med sin dubbla önskvärd upphängning fram och bak. Det var mycket avancerat för sin tid och satte en ny standard för andra märken att följa.
Jag har tagit bilen genom Europa och fått möjlighet att slappna av på den tyska autobahnen. Det kändes som en jetmotor som tog fart när den byggde upp boost i sjätte växeln under acceleration – ett ögonblick jag kommer att skatta för livet! Förutom det körde den bara lugnt på 120 utan att svettas!
När man går från en modernare bil till en äldre som denna uppskattar man verkligen hur råa och ofiltrerade allt var – styrningen, bromsningen, till och med elektriken med faktiska reläer som klickade för blinkers. Allt var byggt enligt en annan standard och man kan känna att det var gjort för att hålla länge.
Jag uppskattar också mycket mängden aftermarket-stöd denna bil har fått. Den var en hit i USA och utlöste en hel rad företag som gjorde OEM+ och bättre delar. Dessutom, om du har ett problem, kan du vara säker på att någon hade något liknande för 10 år sedan och skrev om det på ett av de många Audi-forumen, så du kan arbeta dig ur vilken knipa du än hamnar i!
