Beschreibung
1973 Chevrolet Corvette C3 Stingray, 350er V8 Automatik, in Corvette Medium Blue Metallic mit dunkelblauen Zierleisten und abnehmbaren T-Top-Dachpaneelen.
Das Fahrzeug ist mit einem Austausch-Goodwrench 350er V8 ausgestattet, gekoppelt mit einem Dreigangautomaten, Edelbrock-Ansaugkrümmer und Positraction-Sperrdifferenzial. Der Wagen hat auch einen hinteren Gepäckträger, 15-Zoll-Rally-Räder mit Chromzierleisten und Mittenkappen sowie Vierrad-Scheibenbremsen.
Die Corvette hat eine umfangreiche Restaurierung (£35. 000) und Wartungsarbeiten im Laufe der Jahre erfahren, mit Serviceunterlagen ab 1993. Sie wurde von 1993 bis 2023 jährlich von Country Corvette gewartet. Frühere Arbeiten umfassen eine komplette Fahrwerksüberholung, Motorraum-Neulackierung und Auffrischung, Auspuff- und Kühlersystem-Austausch, Scheibenwischer- und Wischwasserpumpen-Austausch, Motorraum-Dichtungen, Zündkerzen und Ventildeckel. Das Klimaanlagensystem wurde entfernt.
Aktuelle Arbeiten im Vereinigten Königreich umfassen eine Vollwartung, Öl- und Filterwechsel, Schmierung der Schmierstellen, Flüssigkeitsprüfungen, Zündkerzenwechsel, Vergaser-Einstellung für E10-Kraftstoff, Kardanwellen-Ausrichtung und Nachschmierung, Ventildeckeldichtungen, Vorderrad-Lagerjustierung, neue Reifen, Radauswuchtung und Spurvermessung. Die Vorderstoßstange wurde neu lackiert und Lackschäden wurden behoben. Das Vakuum-Scheinwerfersystem hat neue Vakuumventile erhalten, was den Scheinwerferbetrieb verbessert.
2026 erhielt der Wagen zwei neu bezogene Sitze mit handgefertigten Lederbezügen und neuen Schäumen. Er erhielt auch einen neuen Holley 600 CFM Elektro-Choke-Doppelpumpen-Vergaser, frisches Öl und Filter, Austausch-Gummidichtungen, einen neuen Edelbrock-Ventildeckel-Belüfter, Fel-Pro-Ventildeckeldichtungen und ein neues Kugelgelenk auf der Beifahrerseite unten.
Das Interieur wurde mit einem USA-630 AM/ FM-Stereo und Bluetooth-Kit, Handbremsen-Konsolenversteifung, mittlerer Instrumententafel-Blende, Schalthebel-Konsolenplatte und erneuerten Sitzschwingen verbessert. Es ist mit einem Momo-Lenkrad ausgestattet.
Der Wagen läuft auf 225/ 70R15 Galaxy-Weißwand-Reifen. Er steht in Teddington in einer Garage und wurde während meines Besitzes nicht im Regen gefahren. Die angezeigte Laufleistung beträgt etwa 74. 000 Meilen. Mir wurde vom vorherigen Besitzer mitgeteilt, dass dies die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs ist, nicht die Laufleistung seit dem Austausch des Motors.
Die Originalfarbe zeigt altersgerechte Spuren, wie zu erwarten bei einem klassischen Fahrzeug von 1973. Der Wagen wird mit der Bedienungsanleitung von 1973, Service- und Restaurierungshistorie geliefert und hat seine MOT-Prüfung beim ersten Versuch bestanden.
Bekannte Punkte für einen neuen Besitzer: Der Scheinwerfer auf der Fahrerseite kann noch leicht klemmen. Es gab auch zuvor leichte Fettlecks von einem hinteren Kardangelenk, was überwacht werden sollte.
Eine gut gepflegte und nutzbare C3 mit erheblichen Mitteln für mechanische Instandhaltung, Innenausstattungs-Renovierung und aktuelle Verbesserungen.
Ich habe diese Corvette gekauft, weil sie ein echtes, nutzbares amerikanisches Klassiker-Auto ist: die C3-Form, der V8-Sound, die T-Tops und das unverwechselbare Fahrerlebnis machen jede Fahrt verrückt.
Was hervorstach, war die Farbkombination. Das Corvette Medium Blue Metallic mit dunkelblauen Innenraum passt perfekt zum Auto, während die Rally-Räder, der hintere Gepäckträger (heutzutage schwer zu finden) und die abnehmbaren Dachpaneele ihm das richtige Vintage-Aussehen geben. Es ist ein Auto, das immer Aufmerksamkeit erregt, wenn es unterwegs ist.
Ich habe es genossen, es zu verbessern, ohne seinen Charakter zu verlieren. Der Innenraum wurde mit neu bezogenen Ledersitzen, neuen Schäumen und aufgefrischten Zierteilen viel komfortabler gemacht – diese allein kosteten mich £2. 500 – ein Bluetooth-Stereo und das Momo-Lenkrad.
Mechanisch hat es sorgfältige laufende Arbeiten erfahren, einschließlich eines neuen Holley-Vergasers, der für E5-Kraftstoff eingestellt ist, aktuelle Wartung, neue Reifen, Fahrwerk-Aufmerksamkeit und aktualisierte Scheinwerfer-Vakuumventile.
Mein Lieblingspunkt ist das Fahren mit den T-Tops oben. Es hat das entspannte Drehmoment und den Sound, den man sich von einem 350er V8 wünscht, aber es ist auch einfach zu genießen dank des Automatgetriebes.
Es wird mit einem umfangreichen Ordner mit Wartungs- und Restaurierungshistorie geliefert, einschließlich Serviceunterlagen ab 1993, sodass der nächste Besitzer eine gut gepflegte Corvette genießen kann, anstatt von vorne anzufangen.
