Beschreibung
1973 Chevrolet Corvette C3 Stingray, 350ci V8 Automatik, lackiert in Corvette Medium Blue Metallic mit dunkelblauen Zierleisten und abnehmbaren T-Top-Dachpaneelen.
Das Fahrzeug ist mit einem Ersatz-Goodwrench 350 V8 ausgestattet, gekoppelt mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe, Edelbrock-Ansaugkrümmer und Positraction-Sperrdifferenzial. Der Wagen hat auch einen hinteren Gepäckträger, 15-Zoll-Rally-Räder mit Chromzierleisten und Mittenkappen sowie Vier-Rad-Scheibenbremsen.
Der Corvette hat im Laufe der Jahre umfangreiche Restaurierungs- und Wartungsarbeiten erfahren, mit über 35. 000 Dollar, die seit 1993 ausgegeben wurden. Wartungsunterlagen sind ab 1993 vorhanden, und das Fahrzeug wurde von 1993 bis 2023 jährlich von Country Corvette gewartet. Frühere Arbeiten umfassen eine vollständige Aufhängungsüberholung, Motorraum-Neulackierung und Auffrischung, Auspuff- und Kühlersystem-Austausch, Scheibenwischer- und Wischwasserpumpen-Austausch, Motorraum-Dichtungen, Zündkerzen und Ventildeckel. Das Klimaanlagensystem wurde entfernt.
Aktuelle britische Arbeiten umfassen eine Vollwartung, Öl- und Filterwechsel, Schmierung von Schmierstellen, Flüssigkeitsprüfungen, Zündkerzenwechsel, Vergaser-Einstellung für E5-Kraftstoff, Kardanwellen-Ausrichtung und Nachschmierung, Ventildeckeldichtungen, Vorderrad-Lagerjustierung, neue Reifen, Radauswuchtung und Spurvermessung. Die vordere Stoßstange wurde neu lackiert und Lackschäden wurden behoben. Das Vakuum-Scheinwerfersystem hat neue Vakuumventile erhalten, was den Scheinwerferbetrieb verbessert.
2026 erhielt der Wagen zwei neu bezogene Sitze mit handgefertigten Lederbezügen und neuen Schäumen. Er erhielt auch einen neuen Holley 600 CFM Vergaser mit elektrischer Choke, frisches Öl und Filter, Ersatz-Gummidichtungen, einen neuen Edelbrock-Ventildeckel-Lüfter, Fel-Pro-Ventildeckeldichtungen und ein neues unteres Kugelgelenk auf der Fahrerseite.
Das Interieur wurde mit einem USA-630 AM/ FM-Stereo und Bluetooth-Kit, Feststellbremsen-Konsolenversteifung, mittlerem Instrumententafel-Rahmen, Schalthebel-Konsolenplatte und erneuerten Sitzkissen verbessert. Ein Momo-Lenkrad ist montiert.
Der Wagen läuft auf 225/ 70R15 Galaxy-Weißwand-Reifen. Er steht in Teddington in einer Garage und wurde während meines Besitzes nicht im Regen gefahren. Die angezeigte Laufleistung beträgt etwa 73. 350 Meilen. Der Vorbesitzer riet mir, dass dies die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs ist, nicht die Laufleistung seit dem Austausch des Ersatzmotors.
Die Originallackierung zeigt altersgerechte Spuren, wie zu erwarten bei einem klassischen Fahrzeug von 1973. Der Wagen wird mit einer Bedienungsanleitung von 1973 und umfangreicher Wartungs- und Restaurierungsgeschichte geliefert. Er hat seine MOT-Prüfung beim ersten Versuch bestanden und läuft nach der kürzlichen Vergaser-Einstellung perfekt im Leerlauf.
Bekannte Punkte für einen neuen Besitzer: Der Pop-Up-Scheinwerfer auf der Fahrerseite kann aufgrund von Lackreibung noch leicht klemmen, was durch vorsichtiges Abschleifen der betroffenen Lackstelle behoben werden sollte. Es gab auch zuvor leichte Fettlecks aus einem hinteren Kardangelenk, das überwacht werden sollte.
Dies ist ein ernsthaft gut gepflegter und fahrbarer C3 mit erheblichen Ausgaben für mechanische Wartung, Innenausstattungs-Renovierung und aktuelle Verbesserungen.
Ich verkaufe ungern, da bald neue Familienmitglieder hinzukommen.
Ich habe diesen Corvette gekauft, weil er ein echter, fahrbarer amerikanischer Klassiker ist. Die C3-Form, der V8-Sound, die T-Tops und das unverwechselbare Fahrerlebnis machen jede Fahrt besonders.
Was mich besonders beeindruckte, war die Farbkombination. Corvette Medium Blue Metallic mit dunkelblauen Innenraum passt perfekt zum Wagen. Die Rally-Räder, der hintere Gepäckträger und die abnehmbaren Dachpaneele geben ihm das richtige Aussehen der Epoche. Er zieht immer Aufmerksamkeit auf sich, wenn er unterwegs ist.
Ich habe ihn verbessert, ohne seinen Charakter zu verlieren. Der Innenraum ist jetzt viel komfortabler, mit neu bezogenen handgefertigten Ledersitzen, neuen Schäumen, aufgefrischter Ausstattung, einem Bluetooth-Stereo und einem Momo-Lenkrad. Allein die Sitzarbeiten kosteten etwa 2. 500 Pfund.
Mechanisch hat er sorgfältige laufende Arbeiten erfahren, einschließlich eines neuen Holley-Vergasers, der für E5-Kraftstoff eingestellt ist, aktuelle Wartung, neue Reifen, Aufhängungsarbeiten und neue Scheinwerfer-Vakuumventile.
Mein Lieblingserlebnis ist das Fahren mit den T-Tops offen. Es hat das entspannte Drehmoment und den V8-Sound, den man sich von einem 350 wünscht, während das Automatikgetriebe es einfach macht, es zu genießen.
Es wird mit einem umfangreichen Ordner mit Wartungs- und Restaurierungsgeschichte geliefert, einschließlich Wartungsunterlagen ab 1993. Es ist ein gut gepflegter Corvette, der sofort genossen werden kann, anstatt ein Projekt, das von Tag eins an Arbeit benötigt.
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