Beschreibung
2025 fertiggestellt und seitdem nur 150 Meilen gefahren.
Hagon-Stoßdämpfer und Federbeine vorne neu von Hagon gekauft.
Delkevic 4in1-Auspuff neu von Delkevic gekauft.
Neue Zündkerzen, Zündkabel, Spulen.
Neue Reifen.
Neue Ölwannendichtung.
Neues Öl, neuer Ölfilter.
Neuer Nissin-Hauptbremszylinder 14 (habe auch neu einen 17er gekauft, der mit dem Motorrad mitgeht – mein Fehler, da ich dachte, ich würde mich für Doppelscheibenbremsen entscheiden).
Neue gelochte Bremsscheibe mit EBC-Sinterbelag.
Neuer Sitz mit Gel-Einsatz. Neues OEM-Honda-Sitzsperrschloss, neue gebrauchte Sitzbefestigung.
Neue Blinker von Motogadget vorne und hinten.
Neues Bremslicht.
Neue Aluminium-Gabelohren.
Alle Glühbirnen sind LED.
Alle Schalter sind Motogadget.
Alle elektrischen Kabel sind neu und mit Axel-Joost-Dbox gekoppelt.
Honda-Zündbox.
Neue Batterie.
Neuer moderner Gleichrichter.
Neues Starterrelais.
Neue OEM-Honda-Spiegel.
Neuer Lenker.
Neuer Schaumstoff-Luftfilter.
Neuer K&N-Kraftstofffilter.
Neue OEM-Seitenverkleidungen unlackiert.
Kraftstofftank: Rostentfernung und Schutz, neue Verschlusskappe Dichtung/ Dichtring.
Noch zu montieren oder Extras: hintere Stoßdämpferbuchsen OEM Honda, Gaszug. Bremsscheibe und einige Werkzeuge und andere Teile, die ich noch sortieren muss. Könnte mich für den Vergaser-Abstimmungssatz entscheiden (nie benutzt).
Entfernt: Hauptständer und Original-Teile im Zusammenhang mit den OEM-Leuchten.
Nachteile: abgesehen vom Aussehen, das mir ganz gut gefällt: Die Vordergabeln benötigen neue Dichtungen (von Anfang an, da ich nicht-OEM-Dichtungen verwendet habe). Vergaser muss gereinigt und abgestimmt werden.
Das Werkzeugtablett ist nicht mehr vorhanden, daher habe ich einen 3D-gedruckten Deckel, sodass ich glaube, dass die Luftströmung wie beim Original ist.
