Beschreibung
2003 Porsche 911 996 Carrera 2 Tip S Cabriolet UMFANGREICHER PORSCHE-MOTORUMBAU IMS CABRIO Benzin AutomatikNEUER 3, 6-LITER-MOTOR MIT IMS BEI PORSCHE EINGEBAUT RIESIGES SPEC 996£15. 795, 00Hersteller PorscheModell 911Jahr 2003Getriebe AutomatikKraftstoff BenzinHubraum 3. 596 ccmLaufleistung 97. 000 MeilenEmissionsklasse 2742004er Porsche 911 996 Carrera 2 3, 6 Cabriolet Tiptronic S, 97. 300 Meilen, in Lapis Blau Metallic lackiert mit durchgehender werksseitiger Lapis-Blau-Farbcodierung im Innenraum, einschließlich der begehrten farbcodierten hochlehnigen Sportsessel, Armaturenbrett und Mittelkonsole, kontrastierend mit grauem Vollleder und passendem Dachhimmel. Angemeldet 17. 10. 2003 und von Porsche als 2004er Modelljahr bestätigt, Produktionsdatum 29. 09. 2003Das Wichtigste bei diesem Auto ist die Geschichte. Bei etwa 76. 100 Meilen untersuchte Porsche Cambridge ein Klopfgeräusch, identifizierte Zylinderlaufflächenschäden an Zylinder 5 und baute einen brandneuen Porsche-Kurzmotor ein. Motor und Getriebe wurden ausgebaut und die Arbeiten umfassten den Austauschmotor zusammen mit zugehörigen Komponenten wie Ölpumpe, Ölkühler, Wasserpumpe, Luft-Öl-Separator, Spannern, Dichtungen und verwandten Teilen. Die Porsche-Korrespondenz in der Historie verweist auch auf die später eingebaute aktualisierte IMS-Anordnung mit dem Austauschmotor. Ein erheblicher Teil dieser Arbeiten ist in den Porsche-Unterlagen als kostenlos aufgeführt. Der genaue Grund wird nicht angegeben, aber das Auto wurde sein ganzes Leben lang von Porsche gewartet und hatte eindeutig eine starke Beziehung zum Porsche-Netzwerk. Seitdem wurde es einfach weiterhin sehr gut gepflegt. Der Vorteil für den nächsten Besitzer besteht darin, dass viele der alterungsbedingten 996-Arbeiten bereits erledigt wurden. Porsche-Rechnungen zeigen den Austausch von Bremsrohren im gesamten Auto, Bremsscheibenarbeiten, Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten, Verschleißsensoren, vordere Aufhängungsarme, Buchsen, Kugelgelenke, Stützlager und Lager. Es hatte auch Zündspulen, Schalthebel und Schalterkomponenten, eine Batterie, Reifen und regelmäßige Wartung. Das Cabrio-Dachsystem wurde erheblich von Porsche überarbeitet, einschließlich Austausch des Dachmotors, Wellen und zugehöriger Mechanismarbeiten, mit Ausgaben von mehreren tausend Pfund. Das BOSE- und PCM-System wurde ebenfalls ordnungsgemäß gewartet, mit Austausch von Verstärkermodulen, Telefonmodul und Glasfaserkomponenten, wiederum alle durch Porsche-Rechnungen belegt. Die Wartungshistorie ist ausgezeichnet. Das ursprüngliche Servicebuch enthält 12 Porsche-Haupthändler-Stempel bis etwa 78. 000 Meilen, gefolgt von Porsche-Spezialwartung danach. Das Auto wurde erneut bei etwa 96. 000 Meilen gewartet und zeigt jetzt etwa 97. 300 Meilen. Die Historiendatei enthält Porsche-Rechnungen, Korrespondenz, Fahrzeugzustandsprüfungen, Originalhandbücher, Servicebuch, Werksspezifikationsblatt und Navigationsdiscs. Die Werksspezifikation umfasst die vollständigen Ledersportsessel mit hochlehniger Ausführung und Lapis-Blau-farbcodiertem Rücken, elektrische Verstellung, Fahrergedächtnis, beheizte Sitze, farbcodiertes Armaturenbrett und Mittelkonsole, dreiarmiges Tiptronic-S-Lenkrad, BOSE-Digitalsoundsystem, PCM 2 Porsche-Satellitennavigation, GSM-Telefonmodul, Porsche-CD-Wechsler, PSM Porsche Stability Management, Tempomat, Klimaanlage, hintere Parkdistanzregelung, Scheinwerferwäsche, elektrisches Verdeck, elektrische Fenster und Bordcomputer. Das Auto bleibt vollständig serienmäßig, startet sauber aus dem Kalten ohne Rauch oder Motorenrasseln, zeigt keine Warnleuchten und fährt sich äußerst gut. Geliefert mit zwei Schlüsseln und einer sehr umfangreichen Porsche-dokumentierten Historiendatei. Die eigentliche Attraktion hier ist unkompliziert: Es ist ein gut ausgestatteter 996 mit vollständiger Porsche-Herkunft während des größten Teils seines Lebens, ein brandneuer Porsche-Kurzmotor bei 76. 100 Meilen eingebaut, aktualisierte IMS-Anordnung und viele der teuren alterungsbedingten Arbeiten bereits abgeschlossen, einschließlich Bremsrohre, Bremsen, Aufhängungskomponenten, Dachmechanismus und PCM/ BOSE-Module. Ein großer Teil der wichtigsten Porsche-Arbeiten wurde sogar während seiner langjährigen Haupthändler-Historie kostenlos durchgeführt. Besichtigung nach Vereinbarung. 2003 Porsche 911 996 Carrera 2 Tip S Cabriolet UMFANGREICHER PORSCHE-MOTORUMBAU IMS CABRIO Benzin AutomatikNEUER 3, 6-LITER-MOTOR MIT IMS BEI PORSCHE EINGEBAUT RIESIGES SPEC 996£15. 795, 00Hersteller PorscheModell 911Jahr 2003Getriebe AutomatikKraftstoff BenzinHubraum 3. 596 ccmLaufleistung 97. 000 MeilenEmissionsklasse 2742004er Porsche 911 996 Carrera 2 3, 6 Cabriolet Tiptronic S, 97. 300 Meilen, in Lapis Blau Metallic lackiert mit durchgehender werksseitiger Lapis-Blau-Farbcodierung im Innenraum, einschließlich der begehrten farbcodierten hochlehnigen Sportsessel, Armaturenbrett und Mittelkonsole, kontrastierend mit grauem Vollleder und passendem Dachhimmel. Angemeldet 17. 10. 2003 und von Porsche als 2004er Modelljahr bestätigt, Produktionsdatum 29. 09. 2003. Das Wichtigste bei diesem Auto ist die Geschichte. Bei etwa 76. 100 Meilen untersuchte Porsche Cambridge ein Klopfgeräusch, identifizierte Zylinderlaufflächenschäden an Zylinder 5 und baute einen brandneuen Porsche-Kurzmotor ein. Motor und Getriebe wurden ausgebaut und die Arbeiten umfassten den Austauschmotor zusammen mit zugehörigen Komponenten wie Ölpumpe, Ölkühler, Wasserpumpe, Luft-Öl-Separator, Spannern, Dichtungen und verwandten Teilen. Die Porsche-Korrespondenz in der Historie verweist auch auf die später eingebaute aktualisierte IMS-Anordnung mit dem Austauschmotor. Ein erheblicher Teil dieser Arbeiten ist in den Porsche-Unterlagen als kostenlos aufgeführt. Der genaue Grund wird nicht angegeben, aber das Auto wurde sein ganzes Leben lang von Porsche gewartet und hatte eindeutig eine starke Beziehung zum Porsche-Netzwerk. Seitdem wurde es einfach weiterhin sehr gut gepflegt. Der Vorteil für den nächsten Besitzer besteht darin, dass viele der alterungsbedingten 996-Arbeiten bereits erledigt wurden. Porsche-Rechnungen zeigen den Austausch von Bremsrohren im gesamten Auto, Bremsscheibenarbeiten, Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten, Verschleißsensoren, vordere Aufhängungsarme, Buchsen, Kugelgelenke, Stützlager und Lager. Es hatte auch Zündspulen, Schalthebel und Schalterkomponenten, eine Batterie, Reifen und regelmäßige Wartung. Das Cabrio-Dachsystem wurde erheblich von Porsche überarbeitet, einschließlich Austausch des Dachmotors, Wellen und zugehöriger Mechanismarbeiten, mit Ausgaben von mehreren tausend Pfund. Das BOSE- und PCM-System wurde ebenfalls ordnungsgemäß gewartet, mit Austausch von Verstärkermodulen, Telefonmodul und Glasfaserkomponenten, wiederum alle durch Porsche-Rechnungen belegt. Die Wartungshistorie ist ausgezeichnet. Das ursprüngliche Servicebuch enthält 12 Porsche-Haupthändler-Stempel bis etwa 78. 000 Meilen, gefolgt von Porsche-Spezialwartung danach. Das Auto wurde erneut bei etwa 96. 000 Meilen gewartet und zeigt jetzt etwa 97. 300 Meilen. Die Historiendatei enthält Porsche-Rechnungen, Korrespondenz, Fahrzeugzustandsprüfungen, Originalhandbücher, Servicebuch, Werksspezifikationsblatt und Navigationsdiscs. Die Werksspezifikation umfasst die vollständigen Ledersportsessel mit hochlehniger Ausführung und Lapis-Blau-farbcodiertem Rücken, elektrische Verstellung, Fahrergedächtnis, beheizte Sitze, farbcodiertes Armaturenbrett und Mittelkonsole, dreiarmiges Tiptronic-S-Lenkrad, BOSE-Digitalsoundsystem, PCM 2 Porsche-Satellitennavigation, GSM-Telefonmodul, Porsche-CD-Wechsler, PSM Porsche Stability Management, Tempomat, Klimaanlage, hintere Parkdistanzregelung, Scheinwerferwäsche, elektrisches Verdeck, elektrische Fenster und Bordcomputer. Das Auto bleibt vollständig serienmäßig, startet sauber aus dem Kalten ohne Rauch oder Motorenrasseln, zeigt keine Warnleuchten und fährt sich äußerst gut. Geliefert mit zwei Schlüsseln und einer sehr umfangreichen Porsche-dokumentierten Historiendatei. Die eigentliche Attraktion hier ist unkompliziert: Es ist ein gut ausgestatteter 996 mit vollständiger Porsche-Herkunft während des größten Teils seines Lebens, ein brandneuer Porsche-Kurzmotor bei 76. 100 Meilen eingebaut, aktualisierte IMS-Anordnung und viele der teuren alterungsbedingten Arbeiten bereits abgeschlossen, einschließlich Bremsrohre, Bremsen, Aufhängungskomponenten, Dachmechanismus und PCM/ BOSE-Module. Ein großer Teil der wichtigsten Porsche-Arbeiten wurde sogar während seiner langjährigen Haupthändler-Historie kostenlos durchgeführt. Besichtigung nach Vereinbarung.
