Beschreibung
Leider muss ich diesen Wagen zum Verkauf anbieten, da mir eine Knieoperation am Ende des Monats bevorsteht, die mich für längere Zeit am Fahren und der Nutzung des Autos hindern wird und möglicherweise auch zukünftig Schmerzen beim Fahren von Schaltgetrieben verursachen wird. Das ist schade, da ich lange nach einem Auto in dieser Ausstattung gesucht habe und es gerne behalten würde, angesichts seiner Seltenheit.
Es ist ein 2007er Z4M Coupé in der fahrerorientiersten Spezifikation, die ich je gesehen habe, und ist wirklich ein Unikat. Gepflegt ohne Kosten zu sparen, was sich in allen Rechnungen widerspiegelt.
Es ist in der begehrten Ruby Black Metallic mit Imola-Rot-Interieur lackiert. Die Farbe leuchtet in der Sonne wirklich und die Fotos werden ihr nicht gerecht im Vergleich zur Realität. Das Auto braucht absolut nichts außer gefahren und gepflegt zu werden.
Es hat keinen Navigationsbildschirm, was ich denke, dass es Autos aus dieser Ära veraltet wirken lässt, keine Tempomat oder Getränkehalter – reine fahrerorientierte Spezifikation. Es hat aber Sitzheizung und elektrisch klappbare Außenspiegel sowie entbadgete Heckpartie als Werkoption, elektrische Sitze mit Speicherfunktion und Rückfahrsensoren, die alle einwandfrei funktionieren. Es wird angenommen, dass es weltweit eines von sehr wenigen, wenn nicht das einzige in dieser Konfiguration ist.
Der vorherige Besitzer hatte es ein Jahrzehnt lang, während es in dieser Zeit professionell gelagert wurde und nur für Wartung und TÜV bewegt wurde. Ich habe es von der Lagerstätte in Andover gekauft. Der Besitzer hat auch ein Z3M Coupé, das er behalten hat – anfangs hatte er beide als Investitionspaar. Alle Besitzer waren Langzeitbesitzer, und er war der vierte, was es zu einem Z4M mit wenigen Besitzern macht, was schwer zu finden ist und ein weiterer Grund, warum ich mich dafür entschieden habe. Es behält noch den originalen Sytner-Aufkleber im Heckfenster und die Papiere vom Kauf bei BMW sowie zahlreiche Rechnungen und Servicebücher/ Historie und aktuelle Arbeiten, die ich durchführen ließ, da ich meine Autos gerne in perfektem Zustand halte.
Seit dem Kauf des Autos habe ich einen neuen Satz Reifen montiert, um die alten PZeros aus der Lagerung zu ersetzen, zu Kosten von über £800, es sind BMW-spezifische Michelin PS4 Reifen. Es wurde vollständig gewartet und die ABS-Pumpe wurde überholt, was ein häufiges Problem bei Z4ern ist, das als "Trifecta Lights Issue" bekannt ist. Es gab ein kleines Differenzialöl-Leck von der Ritzelwellendichtung, das überprüft und ersetzt wurde. Dies alles wurde bei dem renommierten BMW-Spezialisten MCB Autokraft in Earlswood durchgeführt. Ich habe auch die vorderen Bremsscheiben bei BMW Solihull letzten Monat ersetzt, die ab Werk die gleichen wie M3 CSL Bremsen sind und über £1000 kosten. Sie wurden ersetzt, da ich einen winzigen 1cm Haarriss auf der vorderen rechten Scheibe bemerkt habe, den ich beheben wollte, sowie neue vordere Bremssättel. Bei den Wartungen wurden neues Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit gewechselt – buchstäblich alles, um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Vor meinem Kauf hatte es gerade seine Inspektion II bei 68. 000 Meilen durchführen lassen, was bei diesen Fahrzeugen entscheidend ist.
Es hat praktisch eine Mini-Überholung seit meinem Kauf ohne Kostenersparnis erfahren. Bei BMW wurde das Auto einer Gesundheitsprüfung unterzogen, bei der sie sagten, das Auto sei in großartigem Zustand ohne Probleme – ich habe das Video dazu.
Das Auto wird in den kommenden Wochen einen vollständigen TÜV bei BMW erhalten.
Das Auto fährt großartig, wie es sollte, und klingt wunderbar und ist völlig serienmäßig und wie von BMW beabsichtigt, was perfekt für eine Investitionsmöglichkeit ist, da alle Autos aus dieser Ära mit der Zeit an Wert gewinnen werden. Ich habe auch neue Wischblätter und Glühbirnen montiert, also ist das Auto praktisch perfekt. Es gibt einen kleinen Kratzer/ Schnitt am vorderen linken Teil der Stoßstange, der schon beim Kauf vorhanden war, den ich beheben werde, falls ich es nicht verkaufe, um die Außenseite zur Perfektion zu bringen. Das Interieur sieht aus, als würde es gerade die Fabrik verlassen, mit minimalen Verschleißspuren und der Fahrersitz-Seitenwange sieht großartig aus ohne Beschädigungen oder Alterungserscheinungen.
Es wird immer ordnungsgemäß aufgewärmt, mit ausreichend Zeit zum Kaltstart und Fahren unter 2. 000 U/ min ohne starke Last bis zur Öltemperatur von 90 Grad, und es wird nur mit 99er Oktan Premium-Kraftstoff getankt. Ich habe einen BMC-Panelfilter als einzige Änderung montiert, mit meinem ursprünglichen Plan, in Zukunft einen vollständigen CSL-Karbonluftkasten einzubauen, falls ich Schaltgetriebe fahren kann und es behalten kann.
Es ist wirklich ein widerwilliger Verkauf und ich möchte es eigentlich nicht verkaufen, da ich weiß, dass es eine der seltensten Konfigurationen ist und definitiv an Wert gewinnen wird im Vergleich zu anderen, was es unmöglich machen würde, ein anderes zu finden.
