Beschreibung
Dieser MGC stammt ursprünglich aus den Kanalinseln, die wunderschön sind und ein viel angenehmeres Klima als das Festland haben, weshalb Rostbildung durch Salzeinfluss ein viel geringeres Problem darstellt.
Der ursprüngliche Besitzer entschied sich für ein Automatikgetriebe, da er das Auto für Kontinentalfahrten und zum Fahren im Londoner Verkehr nutzen wollte – etwas, das es für ihn tadellos bewältigt hat.
Soweit bekannt war das Auto mindestens 25 Jahre lang in einer Garage untergebracht, und die neueren Besitzer haben erhebliche Mittel darin investiert, einschließlich einer kompletten Karosserierestauration im Jahr 2015.
Die Tartan-Red-Lackierung ist makellos, was angesichts der Kosten für die professionelle Neulackierung auch nicht verwunderlich ist…
Im Rahmen der Karosserierestauration (als das Auto Jersey verließ, war es laut Besitzer „abgenutzt, aber solide"), erhielt der MGC neue Schweller, hintere Kotflügel und einige Reparaturen an den Türen. Interessanterweise stellte sich bei der Demontage der Kotflügel heraus, dass die Unterseite werksseitig original und nie repariert oder geschweißt worden war – was für die Marke ungewöhnlich sein mag, aber völlig dem Zustand der meisten Autos aus den Kanalinseln entspricht.
Das Auto wird mit einer vollständigen fotografischen Dokumentation aller Arbeiten geliefert, die von der Village Garage in East Grinstead durchgeführt wurden – einem bekannten, vom MG Car Club empfohlenen Ingenieurbüro.
Das Interieur verfügt über die originalen Ledersitzbezüge über neuen Schäumen, sodass sie so bequem sind, wie sie aussehen. Dies wurde von Roger Jenner aus Haywards Heath durchgeführt, zusammen mit der Überholung des Schiebedachs.
Beiden Türverkleidungen wurden kürzlich durch Originalteile ersetzt, nachdem die Radiolutsprecher von den Türen nach hinten in die Kabine verlegt wurden. Alle anderen Verkleidungsteile werden als original angenommen.
Die ursprüngliche Dachhimmelverkleidung ist original, aber der Stoff des Klappverdecks, das vermutlich vom liefernden Händler in Guernsey eingebaut wurde, wurde ersetzt und durch einen Windabweiser mit verchromten Scharnieren verbessert, der laut Besitzer bei hohen Geschwindigkeiten sehr wirksam ist.
Das beheizte Heckfenster wurde ersetzt und wird durch einen originalen BMC-Zugschalter betätigt. Eine MGB-Mittelkonsole und eine Armlehne wurden hinzugefügt, um zusätzliche Instrumente und Schalter einbauen zu können.
Das Auto ist auch mit verschiedenen Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet.
Der 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor wurde mit einem Bleifreikopf, größeren Vergasern und einem freilaufenden Auspuffkrümmer überholt – alles, was bedeutet, dass dieses Exemplar problemlos mit dem Autobahnverkehr mithalten kann. Er wurde sogar in der korrekten BMC-Metallic-Grün-Farbe lackiert.
Das originale Borg-Warner-Dreigang-Automatikgetriebe ist nach Aussage des Besitzers „ein Traum und schaltet sanft".
Die Scheinwerfer wurden auf modernere Standards aufgerüstet und werden durch ein Paar originaler Lucas-Fernlichtscheinwerfer ergänzt.
Nach dem Export nach Guernsey ging der MGC nach Jersey und wurde mit einer Jersey-Registrierungsnummer neu registriert. Er wurde dann vor 2 Jahren zurück auf das Festland importiert und mit einer britischen altersbezogenen Oldtimer-Nummer neu registriert. Ironischerweise gab die DVLA bei der Rückkehr nach Großbritannien die falsche Registrierungsnummer aus, mit der der aktuelle Besitzer herumfuhr, bis der Fehler bei einer Hauptuntersuchung bemerkt wurde! Korrekte und legale Kennzeichen (PUJ 89G) wurden dann am Auto angebracht.
Das Auto wurde dann zurück nach Jersey importiert und erhielt die Registrierung J50010 und wurde schließlich von dem in Jersey ansässigen Oldtimer-Restaurator Le Riche Automobile Restorers gekauft.
Das Auto wurde im November 2025 von Le Riche vom jetzigen Besitzer gekauft und zurück nach Großbritannien importiert und erneut auf die Kennzeichen PUJ 89G angemeldet.
Das Auto wird seitdem in professioneller, klimakontrollierter Fahrzeuglagerung aufbewahrt, wobei der aktuelle Kilometerstand bei 49. 760 liegt.
Gewartet mit Ölwechsel und Hauptuntersuchung bis Februar 2027
Alle Arbeiten wurden in der Village Garage in East Grinstead durchgeführt.
Das Auto wird mit Rechnungen für alle Arbeiten geliefert, die die früheren Besitzer am Auto durchgeführt haben, einschließlich einer hochwertigen Neulackierung.
Leider haben die Behörden von Guernsey vor einigen Jahren alle ihre Oldtimer-Unterlagen vernichtet, obwohl die ursprüngliche Registrierung aus späteren Jersey-Registrierungsdokumenten bekannt ist (G 8434) und das Heritage-Zertifikat (im Lieferumfang enthalten) seinen Export nach Guernsey zeigt und seinen Status als "Matching-Numbers"-Fahrzeug bestätigt.
Ansonsten gibt es nur wenige Informationen vom Auto aus seiner Zeit mit Jersey-Registrierung.
Das Auto wird mit Rechnungen für alle Arbeiten geliefert, die am Auto durchgeführt wurden, einschließlich einer hochwertigen Neulackierung.
Die Qualität der Arbeit ist so hoch, dass das Auto 2017 in der Zeitschrift Classic Car vorgestellt wurde.
