Beschreibung
BMW E39 525i SE Automatik – Außergewöhnliche Historie – 139. 600 Meilen
2002 BMW 525i SE Automatik (E39)
2, 5-Liter-Reihensechszylinder-Benziner
139. 600 Meilen
Schiefer-Grün Metallic (Farbcode 399)
Schwarzlederinnenausstattung
HU bis Februar 2027
ULEZ-konform
Zum Verkauf steht mein 2002er BMW E39 525i SE Automatik in der ungewöhnlichen und sehr attraktiven Schiefer-Grün Metallic mit schwarzer Lederausstattung.
Das Auto hat 139. 600 Meilen zurückgelegt, aber was diesen E39 wirklich auszeichnet, ist seine außergewöhnliche dokumentierte Wartungs- und Instandhaltungshistorie, die sich bis zum Anfang seines Lebens zurückverfolgen lässt.
Das originale BMW-Servicebuch ist vorhanden und umfangreich gestempelt, wobei ein großer Teil der früheren Wartungen von BMW-Haupthändlern und autorisierten BMW-Werkstätten durchgeführt wurde, gefolgt von unabhängigen BMW-Spezialisten.
Das Servicebuch dokumentiert Wartungen ab bereits 16. 437 Meilen mit anschließenden dokumentierten Wartungen bei ungefähr 16. 000, 36. 000, 50. 000, 62. 000, 73. 000, 90. 000, 100. 000, 107. 000, 121. 000, 125. 000 und 134. 000 Meilen.
Wichtig ist, dass die Historie aus viel mehr als nur routinemäßigen Ölwechseln besteht. Es gibt zahlreiche dokumentierte Bremsflüssigkeits- und Kühlmittelwechsel sowie eine beträchtliche Menge an vorbeugender und mechanischer Wartung im Laufe der Jahre.
Aktuelle und bemerkenswerte Wartungsarbeiten
* CCV-System (Kurbelgehäuseentlüftung) erneuert
* Wasserpumpe erneuert
* Viskose Kühlerlüfter erneuert
* Vordere Bremsscheiben und Beläge erneuert
* Automatikgetriebeöl mit echtem BMW ATF gewechselt
* Differentialöl gewechselt
* Kraftstofffilter erneuert
* Luftfilter erneuert
* Keilriemen erneuert
* Heckklappengasstreben erneuert
* Regelmäßige Motorölwartung
* Zahlreiche dokumentierte Bremsflüssigkeits- und Kühlmittelwechsel
Bei ungefähr 125. 700 Meilen erhielt das Auto umfangreiche Arbeiten von einem unabhängigen BMW- und MINI-Spezialisten, wobei eine Rechnung allein über 2. 000 Pfund betrug.
Das Auto wurde auch professionell an den hinteren Schwellerbereichen bearbeitet. Betroffenes Metall wurde ausgeschnitten und ordnungsgemäß repariert, anstatt es einfach zu behandeln oder zu überdecken, danach wurden die reparierten Bereiche professionell lackiert. Alle Hubpunkte sind solide.
Das Auto hat eine HU bis Februar 2027, was dem nächsten Besitzer viel Zeit vor der nächsten Prüfung gibt.
Es sitzt auf echten BMW-Leichtmetallrädern mit Michelin-Reifen rundum und hat eine großartige zeitgenössische Ausstattung, einschließlich schwarzer Lederausstattung, Tempomat, Vorder- und Rückfahrsensoren sowie Airbags an den hinteren Türen.
Der 2, 5-Liter-BMW-Reihensechszylinder startet bereitwillig und läuft wunderbar – geschmeidig, leise und kultiviert. Das Automatikgetriebe schaltet sanft und das Auto fährt genau wie ein guter E39 sollte: komfortabel, solide und mühelos.
Ich gebe nicht vor, dass dies ein brandneues Auto ist. Es ist ein 24 Jahre alter BMW mit 139. 600 Meilen, daher wird es natürlich einige altersgerechte Kratzer und Unebenheiten geben. Allerdings wird es immer schwieriger, einen E39 mit diesem Niveau an dokumentierter Historie und Belegen für kontinuierliche Wartung zu finden.
Dies wäre ein ausgezeichnetes Auto für jemanden, der die E39-Generation schätzt, mit nur 2 Vorbesitzern und ein echtes, gut gepflegtes und ordnungsgemäß dokumentiertes Exemplar möchte, anstatt einfach den billigsten E39 zu kaufen.
Mit seiner ungewöhnlichen Farbkombination, dem legendären BMW-Reihensechszylinder und der umfangreichen Historie ist es ein wunderschönes erhaltenes Beispiel dessen, was viele für eine der besten Generationen der BMW 5er Serie halten.
Das Auto kommt mit seinem originalen, umfangreich gestempelten BMW-Servicebuch zusammen mit einer RIESIGEN WARTUNGSHISTORIE-DATEI mit Rechnungen und Quittungen, die seine Wartung über viele Jahre dokumentieren.
