1 / 20
Begärt pris

1 550 £

Privat säljare

1978 Honda CX 500

  • Högerstyrd
  • 33,000 Mil (UK)
  • manuell, 5 växlar
  • Bensin
  • 496cc
  • 1979
  • HFA680V
  • Röd
  • Privat säljare
  • GB
    Dursley, England, Storbritannien

Beskrivning

Motorcykeln är mycket original och efter en fullständig renovering av förgasarna (japanska "Keyster"-delar) är den en mycket bra starter och går utmärkt (den startade på andra försöket idag efter flera månaders stillastående; går vackert på tomgång). Den drar extremt bra – man skulle aldrig tro att den är nästan 50 år gammal. Jag köpte den i november 2022. Observera att motorcykeln först registrerades i augusti 1979 (därför "V"-registreringen), även om det är en 1978 års tillverkad motorcykel för England - identifierad genom "CX500E20*****" motor- och ramsnumren.
Monterad 2012 med elektronisk tändning från "Ignitech".
Registrerad som "historisk", därför krävs ingen MoT eller skatt. Jag har gjort en hel del på motorcykeln och praktiskt taget alla reservdelar som behövs för att få den i toppmekaniskt skick ingår i försäljningen. Det kosmetiska skicket är rimligt; det beror egentligen på hur långt du vill ta det. Har varit täckt med ACF50 och förvarad utomhus under motorcykelöverdraget i cirka 18 månader. Ingen korrosion har uppstått.
Jag hade alltid för avsikt att göra ett komplett jobb på denna motorcykel, men andra saker har kommit i vägen, och jag har begränsat mitt utrymme/ tid/ intresse genom att köpa en ny motorcykel. Jag har listat vad jag har gjort, vad som behöver uppmärksamhet och de reservdelar som ingår nedan. Också inkluderat är ett originalstativ och några motorskydd. Observera att frambromsens återflöde till behållaren nu är fixat.

Utfört arbete
• Förgasare demontering, ultraljudsrengöring, återmontering med nya japanska (Keyster) munstycken/ nålar etc. Originaldelar sparade och sorterade per förgasare. Nya OEM-stil JIS-skruvar användes vid återmontering
• Ny vattenpump och vatten-/ oljettätning
• Nytt bakre vattenpumplock och tätning
• Nya HEL svarta flätade bromsledningar
• Nytt styrlås
• Nytt tändningslås
• VGC krom handtag (rostfritt, från USA)
• Nya blinkersstälk
• Nytt bränsletankfilter
• Ny chokekabel och knapp
• Inline-bränslefilter
• Vätskekylesystem dränerat, skölat, påfyllt, med termostat kontrollerad enligt Honda OEM-manual
• Nytt batteri augusti 2022
• Nya handtag
• Nytt frambromsreservoar och tätning
• Ny frambromsmaster (Tourmax)
• Ersättningssvingarm monterad före mitt köp
• Nya däck 2023
• Ny bakljusslinga
• Högkvalitativa LED-lampor – ljusen är bättre än på de flesta moderna motorcyklar
• Kardanaxel kontrollerad (allt mycket bra), oljebytte, demontering och omålning
• Nya bakbromsbelägg
• Nya frambromsbeläggen
• Nya flätade stål frambromsslang
• Ny hastighetsmätarkabel
• Nya tändstift
• Ny kamaxelhållare packning och oljettätning (se nedan)
• Nya sidopanelklämmor
• Oljebytte & filter för några hundra mil sedan
• Nya frambromskolvar (rostfritt stål) och shims
• Nya gaffelstöddammare
• Nya blinkerslinspackningar och bakre blinkersstälk
• Nya stötdämparmonterings-bultar överkant & underkant
• Nya gasreglerkablar
• Nya avgasrörspackningar
• Gaffelns övre delar demontering och omålning
• Koniska rullager
• Nya inlopps O-ring packningar

Problem
• Varvräknaren fungerar inte. Detta beror på att spiralväxeln för varvräknaren skadades av en tidigare ägare. Jag har en ny kamaxel (från USA) som ser ut som om den aldrig har varit i en motorcykel – När den är monterad kommer varvräknarkabeln att fungera
• De ursprungliga fälgarna på motorcykeln visade korrosion när motorcykeln hade stått länge. Följaktligen höll däcken inte trycket. Som en tillfällig lösning fick jag monterade innerslang. Jag har ett nytt set däck i bra skick som skulle komma med motorcykeln. Mycket nyligen har jag sett att däcken säger "innerslang-typ", trots att jag köpte från återförsäljaren för tubeless-applikation. Detta kan mycket väl vara åtminstone en del av problemet.
• Hastighetsmätaren kommer efter en viss tid att visa viss fluktuering. Detta är märkbart sedan motorcykeln har stått och kommer sannolikt att åtgärdas av en liten droppe olja vid huvudet. Driften och kabeln är bra. Ett extra set instrument ingår i alla fall

Reservedelar
• VGC kamaxel för ersättning
• Däckset i bra skick
• Helt nytt omonterat kopplingskit och kabel
• Ny varvräknarkabel
• Begagnad instrumentkluster och mätare

Car & Classic

Klassisk bilförsäkring.

För bilmänniskor.Av bilmänniskor.

Specialistförsäkring online, för bilarna vi älskar.

Läs mer

Fordonets bakgrund

Har fordonet någonsin importerats?

Nej

Finns det någon utestående finansiering?

Nej

Har fordonet någonsin förklarats som totalförlust?

Nej

Har det någonsin funnits några stora strukturella problem som krävt arbete?

Nej

Privat säljare

1 annons sedan 2026
+441174445598

Fordonets plats

Dursley, Gloucestershire, England, Storbritannien
Visa vägbeskrivning

Annonsdetaljer

Annonstyp:
Till salu
Kategori:
Motorcyklar
Referensnummer:
C2179021
Upplagd den:
27/08/2026
År:
1979
Färg:
Röd
Säljartyp:
Privat

Galleri

Upptäckt ett problem?

Få en värdering på några minuter

Få en värdering på några minuter

Snabbt och gratis, vi ger exakta värderingar du kan lita på. Det är utan förpliktelse, och du kan bli positivt överraskad.

Liknande

Se våra nya annonser och kommande auktioner genom att prenumerera på vårt nyhetsbrev

Genom att registrera dig accepterar du vår Integritetspolicy och köpvillkor