Beschreibung
Vollständig dokumentierter Umbau mit zu vielem zum Aufzählen, aber kurz zusammengefasst.
Motor
Aluminium-Zylinderkopf mit Competition-Stahlkopfdichtung.
WCE-2 Straßen-Nockenwelle mit modifizierten Stößeln
Competition-Kraftstoffpumpe
Leichtgewicht- und ausgewuchteter Schwungrad.
Hochleistungs-Ölpumpe Aluminium-Competition-Ölwanne mit Heavy-Duty-Duraluminium-Ölwannenschutz
Rohrkrümmer mit seitlichem Auspuffschalldämpfer
Verstärkte Kühler mit Elektrolüfter
Vorderachse
600er-Federn Polybush-Kit
Hinterachse
Competition-Stoßdämpfer, Polybush-Kit und Panhard-Stab.
Innenraum
Maßgefertigter Überrollbügel mit abnehmbarer Diagonale
TRS Magnum Superlight 4-Punkt-Gurte
Gauge Pilot Rally-System
Lifeline AFFF-Feuerlöscher
Beheizbare Windschutzscheibe
Elektrik
50A Lucas Dynator mit gesicherter Schaltbox, 100W-Scheinwerfer mit entsprechenden Relais
Reifen
Michelin XVS VR15 Reifen plus Ersatz Triangle 185-80-R15 Winterreifen
Vorbereitet von Woolmer Classic Engineering für die 2018 Lands End to John O' Groats Le Jog Zuverlässigkeitsprüfung bietet dieses Auto eine außergewöhnliche Gelegenheit für den Classic-Rally-Enthusiasten.
Ausgeführt in makellosen Grau mit schwarzem Hardtop und schwarzen Speichenrädern; eine Farbkombination, die wirklich gut zu diesem Auto passt.
