Descrição
O VW Corrado Storm foi uma edição especial de produção limitada lançada em 1995 para marcar o fim da produção do Corrado para o mercado britânico. Apenas 500 unidades oficiais foram construídas pela Karman na fábrica de Osnabrück, tornando-o uma das variações de fábrica mais raras e colecionáveis deste coupé desportivo. Das 500 unidades produzidas, 250 eram azul místico com interior preto e as outras 250 eram verde clássico com interior bege claro.
Este carro foi registado pela primeira vez em Wolverhampton em 14/ 12/ 1995 e permaneceu com o proprietário original até 13/ 05/ 2000, depois passou para o próximo proprietário com cerca de 25 mil quilómetros no contador. Adquiri o carro em fevereiro de 2001 com pouco mais de 26 mil quilómetros registados, tornando-me o 3º proprietário durante os últimos 25 anos.
O plano de manutenção tem 30 carimbos de concessionários principais ou especialistas VW, sendo a última manutenção realizada em dezembro de 2025 aos 106. 261 quilómetros. Todos os documentos de manutenção dos 30 anos foram guardados com o plano de manutenção, incluindo a fatura de venda original. Todas as cópias em papel de cada MOT também estão arquivadas.
O carro, tendo mais de 30 anos, encontra-se em condição excecional. Tentei mantê-lo na condição original, porém agora assenta em suspensão coilover KW V1 que foi instalada aos 68. 900 quilómetros. Aos 98. 000 quilómetros, a junta da cabeça do cilindro necessitou de substituição, pelo que foi removida e entregue aos especialistas para ser retificada e equipada com novos vedantes de válvulas. Com a cabeça removida, a corrente de distribuição, rodas dentadas e tensores foram renovados e uma nova placa de embraiagem foi instalada. Numa manutenção posterior, foi notado que a caixa de escape traseira original apresentava sinais de ferrugem, pelo que foi instalado um sistema de escape em aço inoxidável Jetex a partir do catalisador. As únicas outras alterações cosméticas são os braços de limpa-pára-brisas Lupo instalados no pára-brisas frontal, pois os originais não eram suficientemente bons para manter as lâminas no vidro. Existem agora palhetas aerodinâmicas frente e trás. O sistema de rádio CD original foi substituído por um que permite transmissão Bluetooth e telefone mãos-livres. O original virá com o veículo.
A matriz do aquecedor foi substituída por uma nova e a caixa do aquecedor teve nova espuma instalada, pelo que agora o pára-brisas limpa-se como deve ser e a espuma antiga que se estava a desintegrar já não sai pelas saídas frontais com os ventiladores ligados. Todos os comutadores do aquecedor funcionam.
O tecto solar funciona como deve ser e o pára-brisas traseiro ativo também funciona aos 96 quilómetros/ hora ou com o comutador do painel.
No aspecto de segurança, o carro foi equipado com um 2º imobilizador pelo proprietário original. Este tem um comando que se insere numa ranhura que o desativa e permite ligar o carro com a chave. Não haverá fugas rápidas, mas o sistema sempre funcionou. O certificado de instalação original está com toda a documentação para fins de seguro. 2 chaves e comandos estão guardados.
O carro foi submetido a uma respritzagem completa da carroçaria em 2014 e ainda se encontra em muito bom estado e polida com brilho de espelho. Existem algumas marcas no capô de lascas de estrada que foram retocadas e não são óbvias até olhar com atenção. Não há ferrugem na carroçaria e está totalmente limpo na parte inferior.
O pneu sobressalente é um pneu de emergência que fica na mala e parece novo, apesar de o ter utilizado uma vez.
O compartimento do motor está em condição imaculada sem fugas de óleo ou água. O isolamento acústico do capô foi renovado.
O último MOT aconselha que os 4 pneus estão próximos do limite legal, porém a última manutenção mostra que todos medem 3, 5 mm, o suficiente para circular.
