Descrição
Tenho sido o único condutor a colocar todas as milhas no veículo, nunca foi utilizado em pista/ corridas, vive numa garagem limpa, nunca viu invernos e foi muito bem cuidado. Teve capas de assento em uso sempre que foi conduzido ou em serviço, os bancos traseiros nunca foram utilizados.
Ligas todas em perfeito estado.
M2cs F87 Manual com travões cerâmicos, carro extremamente raro.
Pneus traseiros com aproximadamente 100 milhas de uso, em estado praticamente novo.
Inspeção técnica obrigatória necessária em julho de 2027.
Todos os serviços em dia pela oficina BMW.
Quando foi lançado em 2016, o BMW M2 desenvolveu rapidamente uma forte base de fãs entre entusiastas de condução ansiosos por ver a BMW regressar aos M-cars mais pequenos, leves e orientados para o condutor dos anos 80 e 90. O M2 original apresentava uma versão afinada do motor N55 3. 0 litros turbocomprimido de seis cilindros em linha do M235i e M135i, que produzia uns saudáveis 365 cv e desempenho forte num carro pesando apenas 1. 500 kg. Mas como é frequentemente o caso com a BMW, a fórmula foi refinada ao longo dos anos e o M2 Competition foi lançado em 2018 com o motor S55 3. 0 litros biturbo de seis cilindros em linha completo do M3. A evolução final da série foi o CS, que veio com uma versão potenciada de 444 cv do motor S55, mas mais importante ainda, um ajuste de chassis exclusivo. Apresentando amortecimento adaptativo, um diferencial traseiro ativo ajustado, configuração de suspensão revista e travões maiores juntamente com capô de fibra de carbono, teto, difusor traseiro, espelhos laterais, splitter frontal e asa traseira de pato para reduzir peso.
É o CS que é a escolha do purista, com a revista EVO a descrevê-lo como "Um M car extremamente agradável e gratificante de conduzir, o F87 BMW M2 CS é um campeão eCoty e um clássico futuro garantido". Com apenas 2. 200 unidades produzidas (e pouco mais de 100 enviadas para o Reino Unido), encontrar um bom M2 CS não é fácil, mas encontrar um na especificação final de condutor (com transmissão manual de 6 velocidades e travões de cerâmica carbónica) é ainda mais difícil.
