Opis
Całkowicie odrestaurowany w ciągu ostatnich 2 lat
Historia obrazkowa jest dostępna na życzenie, pokazująca przebieg restauracji. Restauracja była bardzo rozległa, niektóre (ale zdecydowanie nie wszystkie) z obszarów, które zostały podjęte, są szczegółowo opisane poniżej:-
Był to całkowity powrót do metalu, cała rdza i poprzednie próby naprawy zostały wycięte lub rozwiązane poprzez wymianę paneli lub niestandardowe sekcje, w tym nowe podłogi, progi, nogi, skórki drzwi, wewnętrzne błotniki przednie, półka baterii, tylna przegroda i mocowania zawieszenia, słupki A, tylne skrzydło i sekcje podłogi bagażnika...
Samochód jest lakierowany w oryginalnym kolorze Inca Yellow.
Wszystkie komponenty zawieszenia i kierownictwa zostały przebudowane - nowe tuleje, nowe amortyzatory, nowe wahacze, nowe sprężyny tylne, nowe czopy, nowe łączniki dolne przód i tył, nowe końcówki drążków kierowniczych.
Wszystkie systemy hamulcowe zostały przebudowane, w tym nowe przewody hamulcowe, węże, tarcze, bębny, klocki, sprężyny, cylindry pomocnicze itp...
Silnik i skrzynia biegów zostały całkowicie rozmontowane i sprawdzone. Silnik był wcześniej powiększony, a wał korbowy ponownie szlifowany, dokumentacja pomiarów wykazała, że są one dobrze w ramach wymaganej specyfikacji. Głowica została zmodyfikowana, aby umożliwić użycie paliwa bezołowiowego, zainstalowano nowe zawory, prowadnice i sprężyny. Wszystkie uszczelki i gumy zostały wymienione.
Gazniki zostały rozmontowane i przebudowane z nowymi wrzecionami, nowymi dysami, nowymi czerwonymi sprężynami i igłami, nowymi zaworami pływakowymi i filtrami naleśnikowymi.
Uaktualniono do elektrycznej pompy paliwa, filtra i regulatora dla lepszego uruchamiania i bardziej spójnej wydajności.
Zainstalowano również nowy zbiornik paliwa i jednostkę nadajnika.
Zainstalowano nową pompę wodną, alternator, pasek, świece, przewody, cewkę itp.
Wielkośrednicowy wydech ze stali nierdzewnej i kolektor rurowy zapewniają doskonałą wydajność i bardzo ładny dźwięk...
Skrzynia biegów została otwarta i sprawdzona, zgodnie z udokumentowaną historią, wygląda nieskazitelnie, więc wymieniono tylko uszczelki olejowe. Skrzynia biegów została uaktualniona do uszczelki wargowej z przodu, aby rozwiązać typowy problem przeciekania przez obudowę sprzęgła.
Zainstalowano zupełnie nowe sprzęgło Borg i Beck, a cylinder pomocniczy sprzęgła uaktualniono o zdalny system odpowietrzania.
Zarówno główne cylindry hamulcowe, jak i sprzęgła zostały wymienione.
Łożyska wału napędowego wymienione.
Wewnątrz, deska rozdzielcza jest całkowicie przebudowana z centralną konsolą wyposażoną w nowoczesne radio i 3 głośniki.
Wskaźnik ciśnienia oleju został przywrócony zamiast polegania tylko na lampce olejowej.
Drzwi mają nowe panele drzwi, klamki i uszczelki na całej długości.
Zainstalowano nowe chromowane lusterka boczne.
Zainstalowano nowe inercyjne pasy bezpieczeństwa tylne.
Zainstalowana konwersja reflektora halogenowego z nowymi uszczelkami, wiązkami przewodów i miskami.
Nowa bateria.
Samochód jest wykończony dachem Mohair z Prestige autotrim, który wygląda pięknie i 5 nowymi oponami na odnowionych felgach Rostyle.
Samochód uruchamia się i jeździ pięknie.
Świetna okazja do posiadania pięknie odrestaurowanego klasycznego MG Midget! Nie poszukiwano wydatków w jego drobiazgowej, całkowitej restauracji. Wypełniony ulepszeniami i zupełnie nowymi częściami, ten klasyk gotowy do użytku wygląda niesamowicie i działa idealnie — gotowy do dziesięcioleci przyjemności.
