Opis
Jeśli przeglądasz tę reklamę, prawdopodobnie wiesz już sporo o modelu 991. 1 GTS. Jednak to, co sprawi, że będziesz czytać ten opis dłużej niż w przypadku innych egzemplarzy, to długość listy wyposażenia tego konkretnego samochodu. Jest to bez wątpienia jeden z najbogatsze wyposażeniem egzemplarzy, na który wydano ponad 30 000 funtów ponad cenę podstawową.
Wprowadzony na rynek w 2015 roku model 991. 1 GTS był kontynuacją koncepcji Porsche polegającej na starannym doborze kluczowych opcji z konfiguratora i połączeniu ich w najbardziej sportową wersję z gamy 911 Carrera.
Model 991. 1 GTS ma jednak szczególne znaczenie, ponieważ oznaczał koniec epoki, za którą wielu wciąż tęskni – ostatnich modeli 911 Carrera z silnikiem wolnossącym.
Dzisiejsza jazda tym 3, 8-litrowym silnikiem wyposażonym w zestaw Powerkit to radosne przypomnienie tego, jak dobrze nam było w 2015 roku. Jego dźwięczny ryk silnika staje się ostrzejszy pod obciążeniem przy około 3000 obrotów na minutę, po czym przechodzi w mrożące krew w żyłach crescendo w górnym zakresie obrotów. Czuje się, jak każda z jego 430 bhp nabiera mocy, gdy silnik wyje na obrotomierzu.
Samochód został dostarczony jako nowy 3 marca 2015 r. przez Porsche Retail Group w Reading. Można by rozsądnie założyć, że w rzeczywistości został zamówiony przez samą firmę Porsche GB, biorąc pod uwagę swobodne podejście do formularza zamówienia.
Obecnie ma na liczniku zaledwie 28 495 mil od momentu wyjazdu z salonu i jest to jeden z absolutnie najlepszych egzemplarzy, jakie można znaleźć.
Oryginalny lakier jest widoczny na każdym elemencie karoserii, a przednia część samochodu jest zabezpieczona folią PPF, aby ten niezwykle dobrze zachowany egzemplarz pozostał w takim stanie. Dokładna kontrola zamknięć drzwi, przedniego bagażnika i komory silnika dodatkowo potwierdza jego oryginalność.
Z zewnątrz kolor Agate Grey jest bardzo popularny w wielu modelach Porsche i idealnie pasuje do charakteru GTS, zwłaszcza w połączeniu z opcjonalnym dwukolorowym, w pełni skórzanym wnętrzem w kolorze Garnet Red. To rzadko spotykane wnętrze ma głębszy odcień niż sugerują zdjęcia i oferuje delikatny kontrast, który ożywia często monochromatyczne przestrzenie wnętrza modelu 911.
Obfitość skóry zachwyca tych, którzy przyjrzą się bliżej: oparcia siedzeń, żaluzje nawiewów, panel klimatyzacji, panel PCM, osłony skrzynek bezpieczników… i tak dalej.
Na szczęście historia tego samochodu również budzi zaufanie i stanowi lekcję tego, jak dbać o swoje 911. Każdy przegląd został przeprowadzony przez Porsche, a wszystkie z wyjątkiem jednego – w Centrum Porsche Brooklands, co zawsze jest znakiem rozpoznawczym dobrze utrzymanego samochodu.
Ponadto samochód zapewnia przyszłemu właścicielowi całkowity spokój ducha, ponieważ jest objęty oficjalną przedłużoną gwarancją Porsche do 21 lutego 2027 roku.
Pełna specyfikacja tego fantastycznego 911 GTS naprawdę zasługuje na uwagę, ponieważ zdecydowanie przewyższa inne egzemplarze. Od szczerze niesamowitego systemu audio Burmester, przez podgrzewane i wentylowane, 18-kierunkowe fotele sportowe, po pewną skuteczność hamowania zapewnianą przez hamulce PCCB – to naprawdę wyjątkowy samochód.
Obecny właściciel zdecydował się na odnowienie felg w kolorze metalicznego srebra – to niewielka zmiana, która naprawdę nadaje nowy wymiar temu, do czego przyzwyczaiły nas modele GTS. Ponieważ ten egzemplarz jest również wyposażony w opcjonalne srebrne reflektory LED, całość tworzy prawdziwą harmonię, która znakomicie podkreśla walory samochodu.
Zmianę tę można oczywiście w pełni cofnąć, gdyby przyszły właściciel wolał oryginalny matowo-czarny wygląd. To naprawdę fantastyczne 911 pod każdym względem i atrakcyjny kandydat do dalszego delikatnego wzrostu wartości; samochód jest obecnie dostępny w Battersea, w centrum Londynu. Zapraszamy do oglądania po wcześniejszym umówieniu się na wizytę.
Wyposażenie opcjonalne:
PCCB (ceramiczno-kompozytowe hamulce Porsche) 5 787 GBP
Wysokiej klasy system dźwięku przestrzennego Burmester 2 986 GBP
7-biegowa skrzynia biegów PDK 2 817 GBP
PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) 2 744 GBP
Adaptacyjne fotele sportowe Plus, 18-kierunkowa regulacja elektryczna 1 914 GBP
Adaptacyjny tempomat + Porsche Active Safe 1 578 funtów
Elektryczny szklany dach przesuwny/ uchylny 1 530 funtów
ParkAssist z przodu i z tyłu + kamera cofania 1 065 GBP
Oparcia sportowych foteli Plus w wersji skórzanej 1 044 GBP
Tuner telewizyjny 1 044 GBP
Reflektory w pełni LED + PDLS+ 1 032 GBP
System Porsche Entry & Drive 801 funtów
Wentylatory w skórze 775 funtów
Wentylacja foteli 720 funtów
Moduł telefoniczny 558 funtów
Tylny tunel środkowy w skórzanej tapicerce + ozdobne przeszycia 558 funtów
Lamele otworów wentylacyjnych w skórze 540 GBP
Podświetlane listwy progowe ze stali nierdzewnej 486 funtów
Kierownica SportDesign 430 GBP
Wykończenie wnętrza z włókna węglowego 393 funtów
Lusterka z automatycznym przyciemnianiem + czujnik deszczu 372 GBP
Szyby przyciemniane – 372 funtów
Podgrzewane fotele 320 funtów
Pakiet oświetlenia „Light Design” 300 funtów
Wycieraczka tylna 234 GBP
Skórzane osłony skrzynki bezpieczników 175 funtów
Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne 145 funtów
Aluminiowy selektor biegów PDK – 141 funtów
Tłoczony emblemat Porsche na zagłówkach 138 funtów
Usługi online 122 funtów
Spersonalizowane dywaniki z skórzanym wykończeniem 122 funtów
Gaśnica 101 funtów
Skórzane etui na klucze 77 funtów
Historia serwisowa:
3 marca 2015 r. – dostawa nowego samochodu
16 lutego 2017 r. – Porsche Brooklands – 7 847 mil
13 marca 2019 r. – Porsche Brooklands – 12 039 mil
18 marca 2021 r. – Porsche Brooklands – 17 316 mil
20 lutego 23 r. – Porsche Brooklands – 21 712 mil
27 czerwca 2025 r. – Porsche Mid-Sussex – 26 826 mil
Wyposażenie standardowe: stylizacja nadwozia SportDesign, przedni zderzak z dodatkową krawędzią spojlera oraz lusterka zewnętrzne
Poszerzony tył nadwozia w stylu Carrera 4
Czarne elementy wykończenia nadwozia w stylu GTS, oznaczenie modelu oraz kratka osłony silnika
Przyciemniane tylne światła
20-calowe felgi aluminiowe 911 Turbo S z centralną blokadą w kolorze satynowej czerni
System aktywnego zarządzania zawieszeniem Porsche (PASM)
Sportowe zawieszenie obniżone o 10 mm
Pakiet Sport Chrono
Sportowy układ wydechowy z czarnymi końcówkami rur wydechowych
System Porsche Torque Vectoring (PTV)
Dynamiczne mocowania silnika
PCM (Porsche Communication Management) z nawigacją i uniwersalnym interfejsem audio
Automatyczna klimatyzacja
Tempomat
System monitorowania ciśnienia w oponach
Alarm i immobilizer
