Beschreibung
Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um ein Projektfahrzeug handelt, allerdings um eines, für das über Jahre hinweg eine Sammlung von Ersatzteilen zusammengetragen wurde, die ausreichen dürfte, um einen kompletten und wirklich gepflegten Mk1 zu erhalten.
Modell ohne Schiebedach
Werkslackierung in Marsrot (LA3A)
Weitgehend in gutem Zustand
Roststellen: Heckschürze, alle 4 Radkästen, beide Schweller, Frontschürze, behandelte Bereiche in den Radkästen, Bereich im unteren Bereich der Windschutzscheibenumrandung. Mit Ausnahme des Bereichs um die Windschutzscheibe wurden alle Stellen bis auf das blanke Metall abgeschliffen und mit POR-15-Entfetter, Metallvorbehandlung und Rostschutzfarbe behandelt – was bedeutet, dass der Roststope vollständig gestoppt wurde.
Im Abschnitt „Ersatzteile“ unten ist ein kompletter Satz brandneuer Ersatzkarosserieteile für die von Rost betroffenen Bereiche enthalten.
Original-Einzelleuchtengitter
Original-Frontspoiler
Original-Mittel- und untere Seitenverkleidungen
Original-Türgriffe
NOS-Regenwanne montiert
2-Liter-16V-ABF-Motor
Weber-Ansaugkrümmer mit zwei Weber-45-Vergasern
4-facher Auspuffkrümmer aus Edelstahl
Auspuffanlage aus Baustahl ab dem Krümmer
Auspuffaufhängungen mit Poly-Buchsen
Geflochtene Kraftstoffleitungen vom Tank bis zur Motorrückseite
Facet-Kraftstoffpumpe, montiert in einer Edelstahlhalterung
Zündsteuergerät für den Golf MK2 16V
1, 3-Liter-Kühler mit oberer Befüllung
Großer, schlanker Nachrüst-Kühlerlüfter
MK2 Golf GTI 8V-Getriebe
Schalthebel für Scirocco Mk1
FK Highsport-Gewindefahrwerk
Batterie in den Kofferraum verlegt
Ein Teil der Verkabelung im Motorraum wurde unter die Motorraum-Chassisarme verlegt
Original-FM-Radio gefunden (auf estnischem eBay!) und fachmännisch umgerüstet, sodass ein AUX-Kabel ins Handschuhfach geführt werden kann
Original-Armaturenbrett
Original-Teppichboden im gesamten Fahrzeug
Original-Dachhimmel
Original-Türverkleidungen
Original-Uhren in sehr gutem Zustand
Corrado-Vordersitze
Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter in den Kofferraum verlegt
280 mm Momo-Lenkrad
Neuer VW-Golfball-Schaltknauf
Ersatzlautsprecher in den Halterungen der Hutablage
BBS RM Split-Leichtmetallfelgen, innen goldlackiert und Mitte poliert
7” x 15” vorne, 8” x 15” hinten
Nankang NS2-Reifen
280 mm Bremsscheiben vorne
G60-Bremssättel vorne, montiert auf Billet-Adaptern
Serienmäßige Trommelbremsen hinten
Goodridge-Bremsschläuche aus Geflecht
Servo und Hauptbremszylinder vom Golf GTI Mk2
Autoplanen x 2
Satz Tarantula-Räder vom Golf GTI Mk1
Satz kompletter, brandneuer GTI-Radkästen
Unvollständiger Satz mit 3 alten GTI-Radkästen
Brandneuer Kraftstofftank und dazugehörige Dichtungen
Brandneue Kraftstofftankhalterungen
6 Sprühdosen Marsrot LA3A
Ersatz-Innenkotflügel
Ersatz-Außenkotflügel
Hintere Radkästen (innen)
Hintere Radkästen (außen)
Ersatz-Vorderbodenbleche
Radhausverkleidungen
Stoßfänger
Brandneuer Tankstutzen und zugehörige Dichtungen, Gummischläuche
Brandneuer Stabilisator mit zugehörigen Poly-Buchsen und Halterungen
Ersatz-Lenkgetriebe (möglicherweise speziell für Small-Block-Motoren)
Ein Paar brandneue Antriebswellen
Neue OEM-Zahnriemenabdeckung unten
Neuer, kleinerer Batteriekasten
Neue Lenkgetriebe-Schutzmanschette
Neuer VW Heritage-Scheinwerfer-Relaisbaum (erhöht die Stromversorgung der Scheinwerfer)
Eine Schachtel mit neuen Kleinteilen von VW Heritage: Kühlmittelflansche, Gummischläuche, Dichtungen, Innenverkleidungen, Auspuffaufhängungen, Sensoren, Verkleidungsschrauben, Scheibenwischer (die kleinen Teile, deren Beschaffung ein Albtraum ist, wenn sie im Fahrzeug fehlen)
Außenölkühler-Bausatz (zweifelhafte Qualität)
Kiste mit nicht neuen Ersatzteilen – geflochtener Kraftstoffschlauch, Gummi-Kraftstoffschlauch, Kupfer-Bremsleitung, Tacho- und Kupplungszüge, Innenverkleidungen, Radkappen, VW-Erste-Hilfe-Set (Golf Mk. 2), Anlasser, Massekabel, Ersatz-Anlasser
Brandneue vordere Querlenker und dazugehörige Poly-Buchsen
Mehrere Kartons und Behälter mit verschiedenen Befestigungsteilen
6 Tabletts mit Golf-Ersatzteilen:
Schale 1, Scheinwerfer
Schale 2, NOS-Teile und schwer zu findende Verkleidungsteile – originale Heckembleme, Trogdichtungen, Pedalbuchsen, Schalthebel-Dichtungen, Kühlmittel-Flansche, wichtige Kleinigkeiten
Schale 3: neue Ölwannendichtung, ABF-Verteiler, Ersatz-Zündkabelsatz
Schale 4: CE2-Sicherungskasten und zugehörige Teile
Schale 5: Brandneue MSD-Hochleistungs-Zündspule, brandneues Lumenition-Hochleistungs-Hauptkabel, brandneues MSD-Kabel- und Zündkerzen-Sonder-Set
Fach 6: Lautsprecherkabel und Ersatz-Hecklautsprecher
Folgende Teile sind brandneu:
Powerflex-Sturzbolzen-Satz und untere Radnabenbolzen
Oberlager
Vorderradlager-Sätze x 2
Spurstangen-Sätze x 2
Vorderradnaben x 2
Bremsscheibenschutz für die Vorderachse
Reparaturplatte für Kupplungszug an der Spritzwand
Hintere Trommel-Stützplatten x 2
Klemmen für den hinteren Stabilisator
Lenkgetriebe-Arme x 2
Powerflex-Polyurethan-Buchsen für die Zahnstange
Stabilisatorbuchsen
Lenkgummi-Satz
Lenkgetriebehalterungen
Hinterradaufhängungsbuchsen – Kombination aus Powerflex-Poly-Buchsen und Gummi
Hinterachsschrauben
MSD 6AL-2 Zündsteuergerät
Halterungen für vordere Querlenker mit Stabilisatorhalterungen
Alle Unterlegscheiben, Muttern und Schrauben für die Hinterachse
Ersatz-Zylinderkopf (16V), teilweise zerlegt, inklusive Nockenwellen
Satz Dachreling
Nur Original-Rahmen der Rücksitzbank – wurde modifiziert
Brandneues Kühlergrill-Set
5 Werkstatthandbücher verschiedener Marken
V5C vorhanden – weiterhin als 1, 1 zugelassen
1 Million Belege seit 2007
Zuletzt 2018 gefahren – bitte einen Anhänger (und einen Transporter für die Ersatzteile) mitbringen
Seit 2018 durchgehend in der Garage untergestellt
BACS-Überweisung bei Abholung
Auch anderweitig inseriert
Für einen erfahrenen Karosseriebauer dürfte der Einbau der Ersatzbleche und die Lackierung der unteren zehn Prozent des Fahrzeugs ziemlich unkompliziert sein. Für einen unerfahrenen Karosseriebauer gibt es nichts, was ein Unternehmen, das Oldtimer restauriert, nicht bewältigen könnte.
Sobald die Karosserie stabil ist, beginnt das wunderbare Spiel, alle mitgelieferten Teile, Muttern, Schrauben, Embleme und alles dazwischen einzubauen – und ehe man sich versieht, hat man einen absolut reizenden Golf Mk1 und all die Freuden des Ansauggeräuschs mit zwei Vergasern!
Bitte beachten Sie, dass der Kilometerzähler nur 5 Stellen hat; während er also 23. 935 anzeigt, sind es wahrscheinlich eher 123. 935 Meilen.
Es tut mir leid, das Projekt nach so langer Zeit unvollendet abzugeben, aber ich gründe gerade ein Unternehmen und benötige sowohl den Platz als auch die finanziellen Mittel.
