Beschreibung
1990 bat Rover John Cooper, in die Fabrik zu kommen und ein Auto seiner Wahl zusammenzustellen, um den Namen Mini Cooper wiederzubeleben. Er wählte den MG Metro Einfachvergaser-Motor, die Halbledersitze aus dem Mini 30, ein Glasschiebedach, Nebel- und Spotlights sowie mehrere andere Detailänderungen.
1650 Autos wurden verkauft. 1100 in Großbritannien, der Rest ging nach Deutschland und Japan. Alle britischen Autos wurden verkauft, bevor sie die Ausstellungsräume erreichten, da sie als Geldanlage angesehen wurden. Dies ist Auto Nummer 311
Die Halbledersitze und einige andere Ausstattungen wurden bei der endgültigen Produktionsserie weggelassen.
H150CEG wurde einer 7-jährigen Restaurierung unterzogen, montiert auf einem Überrollbügel. Es hat neue Böden, innere und äußere Schweller sowie echte Rover-Kotflügel vorne, die kataphoretisch beschichtet sind, um Korrosion zu verhindern.
Der Motor wurde ausgebaut, gereinigt und überprüft. Die ursprünglichen Kolben sind nach 102. 000 Meilen (weniger als 3. 000 Meilen pro Jahr) wie neu. Sie wurden gereinigt, die Ventile wurden eingeschliffen und alles wieder zusammengebaut, einschließlich des seltenen Original-Schnorchel-Luftfilters. Nach einer Fahrt gibt es ein paar Öltropfen - aber es ist ein Mini!
Die Karosserie wurde innen und außen professionell von Grün zu RSP Flame Red lackiert. Das ursprüngliche Interieur wurde wo möglich beibehalten, außer für die neuen Teppiche und die Fahrerseite-Sitzbasis in originalem schwarzem Lightning-Material.
Seit der Restaurierung wurde das Auto sehr wenig genutzt, nur 100 Meilen zwischen den Hauptuntersuchungen, daher wurde beschlossen, das Auto zu verkaufen, anstatt dass es Schaden nimmt, wenn es in der Garage steht. Die Hauptuntersuchung ist am 31. Oktober fällig, daher wird das Auto vor der Abholung eine frische Hauptuntersuchung haben.
Zwei Maschinenbauer-Brüder haben 7 Jahre damit verbracht, diesen RSP zu einem hohen Standard komplett umzubauen. Nach einer professionellen Neulackierung in Flame Red sieht das Auto wie neu aus und fährt wunderbar. Wir sind stolz auf unsere Arbeit, aber der RSP wird sehr wenig genutzt.
Das RSP-Modell wird als zukünftige Geldanlage anerkannt.
