Descrizione
In vendita la mia Harley-Davidson Ironhead Sportster 1000 del 1984, completata di recente dopo un'estesa ricostruzione e personalizzazione.
Una quantità enorme di tempo, lavoro e denaro è stata investita in questa moto. Non si tratta semplicemente di modifiche estetiche – la moto è stata smontata, rigenerata e aggiornata in ogni aspetto, inclusa una completa ricostruzione della testata, telaio e forcellone appena verniciati a polvere, nuovo impianto elettrico in stile OEM, accensione Crane HI-4, carburatore S&S Super E e una serie di componenti aftermarket di qualità.
La moto è rifinita con una verniciatura personalizzata assolutamente straordinaria in verde heavy-metal-flake con fiamme. Alla luce del sole la vernice prende vita e, combinata con la cromatura e lo stile old-school, rende questa Ironhead davvero affascinante.
È stata costruita con un'influenza classica da Harley/ chopper old-school mantenendo però una moto molto pratica da usare.
Specifiche e lavori eseguiti
Harley-Davidson Ironhead Sportster 1000 del 1984
Completa ricostruzione della testata
Nuove guarnizioni Cometic e sigilli di pressione
Tagliando completo
Olio motore fresco
Nuovi tubi dell'olio in tutto il motore
Nuovi tubi del carburante
Carburatore S&S Super E e filtro aria S&S
Sistema di accensione elettronica Crane HI-4
Batteria Motobatt
Impianto elettrico completamente nuovo in stile OEM
Telaio e forcellone appena verniciati a polvere
Verniatura personalizzata verde heavy-metal-flake con fiamme
Serbatoio stile Fat Bob
Tappi benzina a filo
Ala posteriore stile Fat Bob
Sistema di scarico Paughco upswept fishtail con silenziatori
Manubrio ape-hanger da 12 pollici
Leve cromate stile Fat
Faro cromato stile Bates
Comandi avanzati in billet
Tubi freno intrecciati HEL
Cilindro maestro posteriore Performance Machine aftermarket
Cromatura ruota, pignone e componenti freno
Serbatoio olio cromato e tappo di riempimento
Sella monoposto con cuciture a diamante
Sella doppia inclusa nella vendita
Il motore ha recentemente subito una completa ricostruzione della testata utilizzando guarnizioni Cometic e nuovi sigilli di pressione, seguiti da un tagliando completo e fluidi freschi. Anche i pushrods e i giochi delle valvole sono stati correttamente regolati e la moto ora funziona perfettamente su entrambi i cilindri.
Electricamente, uno dei grandi miglioramenti è il nuovo impianto elettrico in stile OEM, piuttosto che affidarsi a cablaggio vecchio di decenni che è stato tagliato e modificato nel corso degli anni. Questo è abbinato a un sistema di accensione elettronica Crane HI-4 e una batteria Motobatt.
L'alimentazione è gestita dal collaudato carburatore S&S Super E, mentre i fishtail upswept Paughco le conferiscono esattamente il suono profondo e inconfondibile che una vecchia Ironhead dovrebbe avere. Sono montati silenziatori.
Il telaio ha ricevuto molta attenzione, con telaio e forcellone appena verniciati a polvere, tubi freno intrecciati HEL, comandi avanzati in billet e un cilindro maestro posteriore Performance Machine aggiornato.
Esteticamente, la moto parla da sola. La vernice verde heavy-flake con fiamme, il serbatoio Fat Bob e l'ala posteriore, i tappi a filo, il serbatoio olio cromato, il faro stile Bates, gli ape da 12 pollici e i fishtail upswept le conferiscono un vero look custom Harley anni 70/ 80 senza esagerare.
La moto è ora completata e funziona estremamente bene. La vendo solo perché ho completato quello che mi ero prefissato di fare e sono pronto per un altro progetto.
Non è un pezzo da museo restaurato secondo gli standard originali – è una vera Ironhead custom, costruita per essere guidata e goduta. Allo stesso tempo, è una Harley-Davidson di 42 anni, quindi chiunque la visiti dovrebbe apprezzare che un'Ironhead è un'esperienza di proprietà molto diversa da una Sportster moderna con iniezione. Questo è una grande parte del loro fascino.
Ha un aspetto fantastico, suona fantastico e ha un'enorme quantità di carattere. Faresti fatica a parcheggiarla da qualche parte senza che qualcuno venga a parlartene.
Richieste serie e offerte ragionevoli benvenute.
La visione è consigliata per apprezzare adeguatamente la verniciatura e la finitura generale.
Posso fornire fotografie aggiuntive e un video di avviamento a freddo/ funzionamento per i seri acquirenti.
