Beschreibung
Zum Verkauf steht meine 1984 Harley-Davidson Ironhead Sportster 1000, die kürzlich nach umfangreicher Überholung und Individualisierung fertiggestellt wurde.
In dieses Motorrad ist eine enorme Menge an Zeit, Arbeit und Geld geflossen. Es wurde nicht einfach nur kosmetisch modifiziert – das Motorrad wurde komplett zerlegt, aufgefrischt und durchgehend modernisiert, einschließlich einer kompletten Zylinderkopfüberholung, neu pulverbeschichteter Rahmen und Schwinge, neuer OEM-ähnlicher Elektrik, Crane HI-4 Zündanlage, S&S Super E Vergaser und einer Vielzahl hochwertiger Aftermarket-Teile.
Das Motorrad ist in einer absolut atemberaubenden grünen Heavy-Metal-Flake-Lackierung mit Custom-Flammen-Design fertiggestellt. Im Sonnenlicht kommt die Lackierung wirklich zur Geltung und verleiht dem Motorrad zusammen mit der Chromausstattung und der klassischen Optik einen ernsthaft auffälligen Look.
Es wurde mit klassischem Old-School-Harley/ Chopper-Einfluss gebaut und bleibt dabei ein sehr fahrtaugliches Motorrad.
Spezifikation & durchgeführte Arbeiten
1984 Harley-Davidson Ironhead Sportster 1000
Komplette Zylinderkopfüberholung
Neue Cometic Zylinderkopfdichtungen und Druckdichtungen
Komplette Inspektion
Frisches Motoröl
Neue Ölschläuche durchgehend
Neue Benzinschläuche
S&S Super E Vergaser und S&S Luftfilter
Crane HI-4 elektronische Zündanlage
Motobatt Batterie
Nagelneue OEM-ähnliche Elektrik
Neu pulverbeschichteter Rahmen und Schwinge
Custom grüne Heavy-Metal-Flake Flammen-Lackierung
Fat Bob-ähnlicher Benzintank
Bündig abschließende Benzintankdeckel
Fat Bob Hinterradschutzblech
Paughco aufgebogenes Fishtail-Auspuffsystem mit Dämpfern
12-Zoll Ape-Hanger Lenker
Chrom Fat-Style Hebel
Chrom Bates-Style Scheinwerfer
Billet Fußrasten
HEL geflochtene Bremsschläuche
Aftermarket Performance Machine Hinterrad-Bremszylinder
Chrom Räder, Kettenräder und Bremshardware
Chrom Öltank und Einfülldeckel
Diamantsteppter Einzelsitz
Doppelsitz ist ebenfalls im Verkauf enthalten
Der Motor hat kürzlich eine komplette Zylinderkopfüberholung mit Cometic Dichtungen und neuen Druckdichtungen erhalten, gefolgt von einer kompletten Inspektion und frischen Flüssigkeiten. Die Stoßstangen/ Ventilspiele wurden ebenfalls korrekt eingestellt und das Motorrad läuft nun kräftig auf beiden Zylindern.
Elektrisch ist eine der großen Verbesserungen eine neue OEM-ähnliche Elektrik, anstatt sich auf jahrzehntealte Verkabelung zu verlassen, die im Laufe der Jahre zerlegt und verändert wurde. Dies wird durch eine Crane HI-4 elektronische Zündanlage und Motobatt Batterie ergänzt.
Die Kraftstoffversorgung wird durch den bewährten S&S Super E Vergaser gehandhabt, während die Paughco aufgebogenen Fishtails genau den tiefen, unverwechselbaren Sound geben, den eine alte Ironhead haben sollte. Dämpfer sind montiert.
Das Fahrwerk hat ebenfalls viel Aufmerksamkeit erhalten, mit frisch pulverbeschichteten Rahmen und Schwinge, HEL geflochtenen Bremsschläuchen, Billet Fußrasten und einem verbesserten Performance Machine Hinterrad-Bremszylinder.
Optisch spricht das Motorrad für sich selbst. Die Heavy-Flake grüne Flammen-Lackierung, Fat Bob Tank und Hinterradschutzblech, bündig abschließende Deckel, Chrom Öltank, Bates-Style Scheinwerfer, 12" Ape Lenker und aufgebogene Fishtails verleihen ihm einen echten 70er/ 80er Custom-Harley-Look ohne zu übertreiben.
Das Motorrad ist nun fertiggestellt und läuft ausgezeichnet. Ich verkaufe es nur, weil ich das erreicht habe, was ich mir vorgenommen habe, und ich bin bereit für das nächste Projekt.
Dies ist kein auf Standard restauriertes Museumsstück – es ist eine echte Custom Ironhead, gebaut um gefahren und genossen zu werden. Gleichzeitig ist es eine 42 Jahre alte Harley-Davidson, daher sollte jeder, der sie besichtigt, verstehen, dass eine Ironhead ein sehr anderes Besitzerlebnis ist als eine moderne Sportster mit Einspritzung. Das ist ein großer Teil ihres Reizes.
Sie sieht fantastisch aus, klingt fantastisch und hat enormen Charakter. Man würde Schwierigkeiten haben, sie irgendwo zu parken, ohne dass jemand vorbeikommt und darüber sprechen möchte.
Ernsthafte Anfragen und vernünftige Angebote willkommen.
Besichtigung empfohlen, um die Lackierung und die Gesamtfinish richtig zu würdigen.
Kann zusätzliche Fotos und ein Kaltstart-/ Laufvideo für ernsthafte Käufer bereitstellen.
