Beschreibung
MINI Cooper S R53 – Unter 59. 500 km Laufleistung
R53 Cooper S mit knapp unter 60. 000 km. Umfangreich modifiziert mit großem Umfang an mechanischen, Fahrwerks- und Unterbodenarbeiten.
Modifikationen / Mechanik:
Phase 2 Nockenwelle
17% Kompressor-Riemenscheibe und Riemen
MTC Silikonschläuche
GRS Ladeluftkühler mit Karbonscoop
Vergrößerter Drosselkörper
K&N Luftfilter in originalem versiegeltem Luftkasten
Edelstahl-Ventildeckelschrauben
Scorpion-Krümmer mit Sportkat und komplette Abgasanlage – Resonator später montiert, da das System ohne Resonator zu laut war
BC BR Gewindefahrwerk mit Schutzabdeckungen
Verstärkter Stabilisator mit Kunststoffbuchsen
Vorder- und Hinterachsen-Kunststoffbuchsen
Neue Kugelgelenke
Neue Spurstangen
Neue Spurstangenendstufen
Neue Radlager
Vorder- und Unterbodenversteifung hinten
K-Strebe
AP Racing 4-Kolben-Vorderbremsen mit geflochtenen Leitungen und Reyland zweiteilige Bremsscheiben
Team Dynamics Pro Race 2. 0 Räder
Optik / Innenraum:
Panorama-Schiebedach in voller Länge mit Kippfunktion
TRC Bodykit
Heckwischer entfernt
Stereoanlage mit Apple CarPlay / Android Auto und Rückfahrkamera
Verbesserte Lautsprecher
RHD Ablagefach unter dem Lenkrad
Wartung / Unterseite:
Kompressorservice und Wasserpumpe vor weniger als 4. 800 km durchgeführt.
Gerade gewartet.
Die Unterseite wurde umfangreich restauriert, einschließlich der Subrahmen, die abgebaut, lackiert und geschützt wurden, zusammen mit dem Austausch/ der Aufrüstung der Fahrwerkskomponenten.
Das Auto hat relativ wenig Kilometer zurückgelegt, seit ein Großteil der Arbeiten abgeschlossen wurde. Es war die meiste Zeit der letzten 5 Jahre in trockener Lagerung.
Verkaufe, weil ich ein anderes Auto gekauft habe.
Völlig geeignet als Alltagsauto oder Trackcar, wenn jemand das möchte.
£5. 995 VHB
Ich habe das Auto gekauft, weil ich einen R53 wollte, bei dem bereits die richtige Art von Arbeiten durchgeführt worden war, anstatt ein Standard-Auto zu kaufen und von vorne anzufangen. Dieses Auto fiel auf wegen der niedrigen Laufleistung und der großen Summe, die bereits in die mechanische Seite des Autos investiert worden war.
Was mir am meisten daran gefällt, ist das mechanische Fahrgefühl. Der Kompressor, das straffe Getriebe und die Kupplung, das Fahrwerk und der allgemeine Mangel an Raffinesse geben ihm viel Charakter. Es ist kein besonders leises oder müheloses Auto, aber genau das ist der Reiz.
