Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 2001 Mercedes-Benz C32 AMG Estate Automatik.
Dieses Fahrzeug war ursprünglich ein Japanmarkt-Auto und wurde irgendwann in den 2000er Jahren nach Kontinentaleuropa importiert. Es war dann in Deutschland beheimatet und wurde Ende 2025 ins Vereinigte Königreich importiert.
Es hat knapp unter 102. 000 Meilen zurückgelegt – die Laufleistung kann sich leicht erhöhen, da es noch gelegentlich genutzt wird.
Es wurde unglaublich gut gepflegt und verfügt über eine beeindruckende Wartungshistorie – mit Rechnungen und Dokumentation seit 2002 und fast £10. 000, die in den letzten 10 Jahren allein für Wartung und Upgrades ausgegeben wurden.
Seit dem Import ins Vereinigte Königreich hat es umfangreiche mechanische Arbeiten unterzogen, um seine Zuverlässigkeit und Sicherheit für den nächsten Besitzer zu gewährleisten. Dazu gehören eine Service B und Bremsflüssigkeitswechsel im November 2025 sowie ein Hauptkühler-Austausch im Dezember 2025 – beide von MercServices durchgeführt. Das Getriebe wurde überholt und der Drehmomentwandler im März 2026 ausgetauscht – durchgeführt von Wimbledon Automatics mit Garantie bis März 2027. Ein 6-Monats-/ 6. 000-Meilen-Getriebewechsel wurde von Wimbledon Automatics im August 2026 durchgeführt. Die Hauptuntersuchung wurde kurz nach dem Import durchgeführt und ist bis November 2026 gültig.
Die Karosserie ist in wirklich gutem Zustand und wurde offensichtlich gut gepflegt – absolut keine Rostspuren. Die einzigen nennenswerten Mängel sind eine Schramme am vorderen Kotflügel der Beifahrerseite (siehe Fotos), etwas kosmetische Verfärbung der Fensterleisten und Bordsteinmarken an den Rädern. Insgesamt präsentiert sich das Auto für einen 25 Jahre alten Wagen wirklich gut.
Wie auf den Fotos zu sehen ist, ist das Interieur in bemerkenswertem Zustand – mit nur minimalem Verschleiß an der Fahrersitzwange. Die Innenelektrik funktioniert wie erwartet, obwohl das Schiebedach manchmal launisch ist.
Das Fahrzeug profitiert auch von einer ziemlich hohen Ausstattung. Es ist mit elektrischen, beheizten und Memory-Vordersitzen sowie elektrischen Außenspiegeln und elektrisch verstellbarer Lenksäule ausgestattet. Es hat auch das Original-Navigationssystem (obwohl die Disc aus dem Gerät entfernt wurde) und einen CD-Player. Die Klimaanlage wurde kürzlich gewartet und bläst eiskalt. Es gibt eine intermittierende BAS-Warnleuchte (Bremssystem), die aufleuchtet – sie beeinträchtigt nicht die Fahrweise und ich glaube, sie wird durch einen der Bremsensoren verursacht. Der Kraftstoffmesser funktioniert nicht und wurde als Fehler der Kraftstoffsensoren diagnostiziert.
Unter dem Fahrzeug sieht man, dass es akribisch gepflegt und gewartet wurde. Es gibt keine Rostspuren an den Aufhängungskomponenten oder dem Fahrgestell und der Antriebsstrang ist trocken – ohne Ölverluste. Wie zu sehen ist, hat das Auto einige vorherige Upgrades erhalten – einschließlich H&R-Tieferlegungsfedern, Koni-Stoßdämpfer, geflochtene Bremsschläuche und Entfernung des Auspuff-Mittelresonators. Die Aufhängung sitzt etwas tiefer als ab Werk, behält aber ihren Komfort. Der Auspuff hat einen schönen Klang (den ich glaube, sollte er ab Werk gehabt haben), ohne zu laut zu sein, und verursacht auf der Autobahn kein Dröhnen.
Mit weniger als 100 dieser Autos noch auf britischen Straßen werden sie zunehmend selten und die Chancen, auf ein anderes zu treffen, sind gering!
Ich sehe dies als eines der ultimativen Sleeper-Cars – 354 PS und 332 lb-ft Drehmoment machen dies zu einem unglaublich schnellen Auto, während es immer noch ziemlich unauffällig wirkt. Die 5, 2 Sekunden 0-60 bedeuten, dass es immer noch mit den Performance-Modellen von heute mithalten kann. Es verbindet die Praktikabilität eines Kombis mit der AMG-Muskelkraft der frühen 2000er Jahre.
Insgesamt ist es ein schönes, schnelles Auto, das einige kleinere Probleme behoben werden müssen, um 100% zu sein – ich denke, ich habe es entsprechend bepreist, bin aber offen für vernünftige Angebote.
Bei Fragen zögern Sie nicht zu fragen.
