Beschreibung
Auto in perfektem Zustand (Sammlerstück). Die Klimaanlage funktioniert nicht, da die Kompressorriemenscheibe ständig im Eco-Modus läuft. Die Riemenscheibe müsste ausgetauscht werden. Möglicherweise ist auch eine Klimaanlage-Gasnachfüllung erforderlich. Die Dachhimmelverkleidung ist abgelöst, wurde repariert und sieht gut aus, aber nicht perfekt; ein Perfektionist möchte sie vielleicht neu machen. Das Zweimassen-Schwungrad zeigt manchmal etwas Spiel, aber normalerweise bemerkt man es kaum. Kürzliche Inspektion und seitdem in der Garage gelagert.
Sie sehen hier das erste von Kleemann vorbereitete Mercedes-Modell und einen der letzten AMG vor seiner Übernahme durch Mercedes. Möglicherweise die einzige Einheit in diesem Erhaltungszustand.
Das Kleemann-Kompressormodell in diesem Auto wird mit Motoröl geschmiert, es ist nicht vom versiegelten Typ mit separatem Öl.
Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, 1. 800 ccm.
Leistung: 225 PS dank des Roots-Kompressors.
Historischer Meilenstein: Erstes Serienfahrzeug mit wassergekhltem Ladeluftkühler.
Geschwindigkeit: Elektronisch auf 220 km/ h begrenzt.
Fahrverhalten: Reine Heckantrieb, ohne elektronische Kontrollen. AMG-Fahrwerk (straff und tiefergelegt). Ein Fahrerlebnis nach alter Schule.
Ausstattung (Original Mercedes aus der Epoche)
Behält alle "futuristische" Technologie der 90er Jahre:
Bildschirm mit TV und DVD.
Radio mit integriertem GPS.
Telefonvorbereitung (auf Bluetooth aktualisiert, das einzige nicht originale Extra).
Alles funktioniert und ist original.
Zustand und Details
Wartung: Sehr sorgfältig gepflegt, immer in der Garage. Das Auto verwendet ausschließlich 98er Benzin.
Dokumentation: Das Auto hat ein portugiesisches Kennzeichen und befindet sich in Madrid, hat kein spanisches Kennzeichen oder TÜV, ist aber in perfektem Zustand. Das Auto gehört einem ehemaligen Mercedes-Benz-Mitarbeiter und wurde sein ganzes Leben lang äußerst sorgfältig gepflegt.
Ein Auto für Puristen und Sammler von Mercedes, AMG und Kleemann.
