Beschreibung
Subaru Impreza WRX STI Type R Version 5 (1999) in Cool Grey/ Blue Steel 86F (wie der RB5), 71699 Meilen, MOT 25MAY2027 (keine Mängel). £25500
Das Auto wurde 2014 von einem lokalen Importeur aus Japan importiert, und ich habe es 2018 von ihm gekauft. Das Auto hat nie einen britischen Winter erlebt, da sowohl er als auch ich es nur im Sommer gefahren haben – durchschnittlich 950 Meilen pro Jahr im Vereinigten Königreich – und es das ganze Jahr über in einer Garage untergebracht war. Es hat insgesamt 71699 Meilen zurückgelegt, wobei der Tacho 108260 anzeigt (96534 davon in KM mit Umrechnungsnachweis bei der Einfuhr). Das Auto ist in wirklich gutem Zustand mit einigen hochwertigen Modifikationen, die das Fahren auf britischen Straßen brillant machen (siehe unten). Ich habe Fotos der hinteren Türme von der Zeit, als die Aufhängung gewechselt wurde – kein Rost oder Fäulnis vorhanden. Das Auto wurde jährlich mit Millers Nanodrive CFS NT+ 10w50 und echten schwarzen Subaru-Filtern gewartet, mit umfangreicher Dokumentation für alle Teile/ Wartungen. Der Zahnriemen, die Wasserpumpe, die Riemenscheiben und die Keilriemen wurden im Winter 2026 gewechselt. Ich bin in Stocksfield, Northumberland ansässig und führe gerne ernsthafte Käufer zu einer Probefahrt. Probefahrten sind nur mit entsprechender Versicherung gestattet (das Auto ist derzeit mit einem vereinbarten Wert von £28k versichert).
Motor und Kraftstoffversorgung:
• Läuft mit 341 PS / 336 Nm bei 99-Oktan-Kraftstoff mit Ausdruck.
• Das Auto wurde von Andy Forrest gemappt, als es zum ersten Mal ins Vereinigte Königreich kam (Ausdruck vorhanden). Ich ließ es 2022 von Bob Rawle (BR Developments) live auf der Straße mappen, nachdem ich ein 3-Port-Boost-Solenoid und einen 200er-Sportkat-Downpipe hinzugefügt hatte. Bob bemerkte, dass der Motor besonders gesund war.
• Größerer Version-8-Top-Mount-Ladeluftkühler und Scoop-Tablett, Wasserspray vollständig funktionsfähig.
• Harvey-"Trick"-Rohr (wärmeisoliert).
• 200er-Sportkat-Downpipe (wärmeisoliert).
• Hayward and Scott 2, 5-Zoll-Edelstahl-Catback-"Classic"-Auspuff (nicht zu laut, kein Brummen, klingt beim Beschleunigen fantastisch).
• Green-Cotton-Luftfilter.
• Walbro-255-Kraftstoffpumpe.
• SX-Druckregler für Kraftstoff (verstellbar).
• Turbo-Wärmeschutzdecke.
• Exedy-Organik-Kupplung vor 8000 Meilen bei 63884 Meilen eingebaut.
Aufhängung und Fahrverhalten:
• Eibach-Pro-Street-Gewindefahrwerke (nicht zu straff, großartig für öffentliche Straßen).
• Subaru-STI-Group-N-Stützlager.
• Whiteline-Hinterachsen-Stabilisator (verstellbar).
• Cusco-Vorderachsen-Stabilisator.
• Starre hintere Pendelstützen.
• Vollständige Radausrichtung 2026 durchgeführt mit Ausdruck.
Räder und Reifen:
Das Auto hat 2 Sätze Räder/ Reifen, der Preis kann je nachdem, welcher Satz mitgeht, verhandelt werden:
• OZ-Prodrive-P1-17-Zoll-Leichtmetallräder mit Federal-RS-R-595-Reifen.
• Original kaum benutzte 16-Zoll-Subaru-STI-Leichtmetallräder mit Pirelli-P-Zero-Reifen.
Bremsen:
• Hochwertige Brembo-Bremsbeläge.
• STI-rosa geflochtene Bremsschläuche.
• 4er-Kolben vorne und 2er-Kolben hinten Bremssättel, Standard für den Type R.
Sonstiges:
• Toad-Sterling-One-Alarm/ Wegfahrsperre, 2 Fernbedienungen und 5 (!) Schlüssel.
• Öldruck-/Öltemperatur-/ Ladedruck-Manometer in der oberen mittleren Ablage.
• Original-Werkzeugsatz/ Wagenheber/ Ersatzrad alle vorhanden.
• Elektrische Fenster und Spiegel vollständig funktionsfähig.
• DCCD vollständig funktionsfähig.
• Ladeluftkühler-Wasserspray vollständig funktionsfähig (automatisch/ manuell).
• Klimaanlage/ Klimaregelung vollständig funktionsfähig.
• Optionale STI-Aluminium-Pedale.
• Original-Fußmatten mit dichtem Flor.
• Hinteres Nebelschlussleuchte ordnungsgemäß in die Leuchtengruppe eingebettet.
• Original-STI-Sitze in sehr gutem Zustand ohne Risse oder Tränen, die Seitenwangen sind fest und nicht zusammengefallen.
• Original Sony Single-DIN-CD/ Radio mit JVC-Frontlautsprechern (ich glaube, ich habe es während meines Besitzes einmal angemacht!).
Wie bei den meisten Autos dieses Alters gibt es einige kosmetische Mängel:
• Ein kleiner Teil des Dachs hat leichte UV-Verfärbungen aus seiner Zeit in der japanischen Sonne (sehr häufig bei JDM-Importen dieses Alters).
• Die Kunststoffabdeckung des Spiegels auf der Fahrerseite hat einen Riss auf der Unterseite. Ich habe einen Ersatz in der richtigen Farbe, bin aber nie dazu gekommen, ihn anzubringen, da man den Riss kaum sehen kann.
• Das hintere Rücklicht auf der Beifahrerseite hat einen kleinen Riss.
• Kleinere altersbedingte Kratzer hier und da.
Mit 2 kleinen Kindern habe ich nicht mehr die Möglichkeit, das Auto genug zu nutzen, daher ist es leider an der Zeit, es loszulassen.
