Beschreibung
E30 325i Automatik in der begehrtesten Farbe Gletscherblau, vollständig original in ausgezeichnetem Zustand mit 5 Vorbesitzern. Alles funktioniert einwandfrei und der Wagen fährt sich wie ein Traum. Umfangreiche Wartungshistorie mit noch 8 Monaten TÜV. Ich habe das Fahrzeug vor wenigen Monaten gekauft, da ich mit einem Umzug rechnete und den Wagen in einer Garage unterstellen wollte, aber die Umstände haben sich geändert und der Wagen steht seitdem in der Einfahrt – daher der ungern erfolgende Verkauf. Ein Auto von diesem Format sollte in einer Garage stehen, um seinen wunderschönen Zustand zu bewahren. Das Auto hat auch eine brandneue Motorhaube, aber es gibt ein kleines elektrisches oder Motor-/ Arm-Problem, das sich im Preis widerspiegelt. Der Vorbesitzer hat das Automatikgetriebe komplett überholt und die Wasserpumpe sowie den Keilriemen wurden kürzlich gewechselt. Alle Reifen wurden ebenfalls kürzlich erneuert. Offen für seriöse Angebote.
Vom Vorbesitzer:
Zusammenfassung:
• 1990 von einer Dame neu gekauft. Sie behielt das Auto 11 Jahre lang, fuhr etwa 41. 000 Meilen und gab über £5. 300 für Wartung aus (ohne TÜV) bei BMW-Vertragshändlern, hauptsächlich beim Lieferhändler.
• Der zweite Besitzer erwarb das Auto Ende 2001 und behielt es nur 18 Monate lang, fuhr etwa 7. 000 Meilen und gab £1. 567 aus.
• Der 3. Besitzer erwarb das Auto im August 2002 und behielt es bis Dezember 2003, fuhr etwa 9. 700 Meilen und gab £2. 138 aus, wovon fast £1. 000 für neue Räder und Reifen waren.
• Das Auto ging dann an seinen 4. Besitzer, zunächst in Schottland ansässig, dann in Gloucestershire. Er fuhr in seinen 5 Jahren Besitz etwa 23. 000 Meilen und gab etwas über £1. 000 aus.
• Schließlich kaufte der Vorbesitzer das Auto im März 2008 und behielt es fast 18 Jahre lang. Immer genutzt, aber sparsam, anscheinend fast immer mit offener Motorhaube, da er einen „Alltags-Mercedes CLK und einen Jaguar XK8 Coupé besaß. In dieser Zeit fuhr er 13. 000 Meilen, wechselte selbst Öl und Filter, gab aber weitere £5. 000+ für Reparaturen und Wartung aus.
• In meinem Besitz habe ich das Auto aufgrund der minimalen Nutzung durch den Vorbesitzer praktisch wieder instand gesetzt. Größtenteils zur Vorbereitung auf eine Autoclub-Tour, einschließlich Riemen und Wasserpumpe, Batterie, Reifen, Bremsschläuche usw. Das Automatikgetriebe wurde anschließend überholt und ein neuer Drehmomentwandler eingebaut. (Typischerweise um 85. 000 Meilen erforderlich). Gesamtausgaben während meines Besitzes ca. £5. 000
