Beschreibung
Zum Verkauf steht ein außergewöhnliches und äußerst sammelwürdiges Exemplar des legendären BMW Z3M Roadsters aus dem Jahr 1999, das in der seltenen und auffälligen Farbe „Imola Red“ mit einer passenden tiefroten und schwarzen Lederausstattung präsentiert wird. Insgesamt eine hervorragende Kombination.
Dieses spezielle Fahrzeug für den britischen Markt verfügt über eine einzigartige Herkunft, da es ursprünglich von BMW GB als Werksvorführwagen zugelassen wurde. Daher war es bereits ab Werk mit einer umfangreichen Sonderausstattung versehen, darunter beheizbare Sportsitze, ein Premium-Soundsystem und eine Klimaanlage – Luxusausstattungen, die das unverfälschte, analoge Fahrerlebnis dieses modernen Klassikers perfekt ergänzen.
Mit nur 80. 000 Meilen seit der Erstzulassung wurde dieser Z3M sorgfältig und verantwortungsbewusst gewartet. Die Leistung stammt vom legendären 3, 2-Liter-S50-Motor (der auch im E36 M3 zum Einsatz kam), der seine charakteristische lineare Kraft über ein knackiges 5-Gang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial überträgt.
Die Lackierung in Imola-Rot hat sich ihren tiefen, glasartigen Glanz bewahrt, und die breiteren, muskulösen M-Hinterradkästen verleihen diesem Roadster eine unverkennbar aggressive Präsenz auf der Straße. Der Innenraum befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, weist nur minimale Abnutzungsspuren an den Polsterbereichen auf, und alle Ausstattungsmerkmale funktionieren einwandfrei.
Mit einer lückenlosen Wartungshistorie, einer langen TÜV-Plakette bis zum 14. September 2027 und einer lückenlosen Fahrzeughistorie stellt dieses ehemalige BMW-Pressefahrzeug eine seltene Gelegenheit für Sammler oder Liebhaber dar, die auf der Suche nach einem herausragenden Z3M mit werksseitiger Sonderausstattung sind.
Geschichte.
Imola-Rot (BMW-Lackcode 405) ist eine der berühmtesten Farbtöne, die mit der Tradition der M-Division verbunden sind, daher ist es keine Überraschung, dass dieses Fahrzeug als Frühmodell diese Farbe trägt. Sie passt zudem besonders gut zum Fahrzeug.
Während viele BMW-Flottenfahrzeuge dieser Zeit die vorwiegend in Berkshire vergebene Kennzeichenendung „O“ trugen, erhielt eine bestimmte Charge von Hochleistungs-Einführungsmodellen die Kennzeichenreihe „GAN“.
Und genau diese Fahrzeuge wurden Ende der 90er Jahre an die legendären Automagazine jener Zeit mit riesiger Leserschaft ausgeliehen … Evo, Top Gear, Max Power und … das CAR-Magazin.
Zu diesem Fahrzeug gehört ein umfangreicher Ordner mit zeitgenössischen Presseartikeln, in denen der Z3M rezensiert und in den meisten Fällen in den höchsten Tönen gelobt wurde.
Gerade dieses Fahrzeug war der Star in einigen großartigen Reportagen, darunter ein sehr stimmungsvoller Testbericht im Schnee auf der Rennstrecke von Spa sowie ein weitaus sonnigerer Beitrag mit dem Titel „It’s a Wrap“ aus dem CAR-Magazin vom August 1999, der mit beeindruckenden Fotos eine Reise in diesem Fahrzeug zum Filmfestival von Cannes beschreibt … das BMW Coupé. Nicht irgendein M-Coupé, sondern tatsächlich der Langzeittestwagen von CAR auf seiner letzten Spritztour.“
Pressefahrzeuge wurden traditionell zwischen den Ausleihphasen an die Medien von Werkstechnikern in makellosem mechanischem Zustand gehalten, und die erhaltenen Exemplare sind einzigartige Stücke der britischen Automobilgeschichte.
Nach seiner Zeit im Rampenlicht wurde das Auto über den renommierten BMW-Händler Dick Lovett in Wiltshire wieder in den freien Verkehr zurückgeführt, wo es eine Reise mit einer kleinen Anzahl von Besitzern antrat, die seine Bedeutung klar erkannten und es entsprechend behandelten.
Diese Besitzer haben nützliche Unterlagen hinterlassen, die zeigen, wie begeistert sie von ihrem Fahrzeug waren.
Wartungshistorie
Erstzulassung am 16. 10. 98
16. 10. 98 BMW GB 00007 Meilen
22. 10. 98 BMW GB 1. 099 Meilen
21. 01. 99 „Cooper in the City“ 8. 011 Meilen (in einem Artikel der Zeitschrift CAR bestätigt!)
06. 07. 99 BMW GB 16. 779 Meilen
12. 03. 01 Dick Lovett Specialist Cars Swindon 24. 154 Meilen
11. 02. 02 Dick Lovett Specialist Cars Swindon 31. 295 Meilen Inspektion II
04. 04. 03 Dick Lovett Specialist Cars Swindon 38. 935 Meilen
08. 11. 04 Dick Lovett Specialist Cars Swindon 46. 038 Meilen Inspektion II
28. 12. 06 PC Autocar, unabhängiger Fachbetrieb, Swindon 50. 286 Meilen
19. 05. 07 PC Autocar, unabhängiger Fachbetrieb, Swindon 60. 525 Meilen
09. 08. 10 Croft Vehicle Repairs and Servicing, Oxfordshire, 67. 681 Meilen
30. 04. 14 ETA Motorsport, Kent, 70. 786 Meilen, Inspektion II
13. 05. 15 ETA Motorsport, Kent, 73. 912 Meilen
01. 08. 16 ETA Motorsport, Kent, 76. 011 Meilen
26. 05. 22 MCR Autorepair, Andover, 79. 195 Meilen
Anmerkung: Während der Zeit beim Vorbesitzer (2014–2018) und während der Wartung durch ETA wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:
H&R ARB-Kit
Neue Schalldämmung hinten
Gaszug
Geflochtener Kupplungsschlauch
Stabilisatorstangen
Ersatzschlüssel
Gummieinlagen für die Aufbockpunkte
Verchromter Griff und Dichtung für die Heckklappe
Bremsscheiben, Bremsbeläge und Sensor vorne (2014, ca. 70. 000 Meilen)
Bremsscheiben und -beläge hinten (August 2017)
Vanos-Dichtungen
Eine Liste sehr nützlicher Arbeiten, die innerhalb der letzten 10. 000 Meilen ordnungsgemäß durchgeführt wurden.
Insgesamt belegen die Stempel des Vertragshändlers bis 2004 sowie die Kombination aus TÜV-Berichten und Werkstattunterlagen seitdem eine lebenslange gute Wartung.
Sonderausstattung.
Als von der Fabrik und der Marketingabteilung spezifiziertes Fahrzeug verfügt dieses Auto über alles, was BMW für notwendig erachtete: Dazu gehören ein elektrisches Schiebe-Hebedach, eine getönte Windschutzscheibe, Scheinwerferwaschanlage und -wischer, Seitenairbags, ein verbesserter CD-Wechsler und ein Harman Kardon-Audiosystem, eine Klimaanlage, verchromte Instrumenteneinfassungen und ein beleuchteter Schaltknauf!
Zustand
Wie bei jedem Fahrzeug dieses Alters sind mögliche Probleme gut dokumentiert, was es leicht macht, solche auszuschließen, die speziell den Z3M betreffen.
An erster Stelle stehen Probleme rund um das Vanos-System und die Ventilsteuerung, wobei eine Fehlfunktion sich durch unruhigen Lauf bzw. klackernde Geräusche aus dem Ventildeckel bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar macht – Merkmale, die bei diesem Fahrzeug nicht auftreten, was auf eine gute Wartung in der Vergangenheit hindeutet. Ein Scan der Vanos-Elektronik bestätigt, dass alles in Ordnung ist.
Der Schalthebel liegt straff in der Hand, und die Gangwahl erfolgt so präzise wie vorgesehen. Der verbaute Kupplungsschlauch mit Geflecht ist ein hochwertiges Upgrade und sorgt dafür, dass die Kupplung weiterhin einwandfrei funktioniert.
Die Räder sind die originalen M-Roadster-Felgen, 7, 5x17" vorne und 9x17" an den Antriebsrädern. Da sie erst vor wenigen Meilen überholt wurden, befinden sie sich in einem ausgezeichneten Zustand. Bei den Reifen handelt es sich um Goodyear Eagles, Baujahr 2016 vorne und 2015/ 17 hinten; alle weisen eine Profiltiefe von etwa 8 mm auf.
Die Bremsfunktion ist optimal, da vor nicht allzu vielen Meilen neue Bremsscheiben und -beläge eingebaut wurden. Die Einstellung der Handbremse ist perfekt.
Die Federung ist straff und ohne störende Geräusche von den oberen Aufhängungen oder anderen Komponenten wie den vorderen Stoßdämpfern, dem Hinterachsbalken und den Querlenkerbuchsen.
Die berüchtigten Risse im Kofferraumboden, unter denen die Roadster litten, waren bei diesen wesentlich steiferen Coupés ohnehin weniger ein Problem, und hier gibt es keine Anzeichen für derartige Probleme.
Die Passform der großen Klappmotorhaube ist nach wie vor gut, ohne Lackabrieb. Die Heckscheibe ist klar, der Heckwischer funktioniert einwandfrei, die dritte Bremsleuchte ist in bestem Zustand und die Fenster im Innenraum lassen sich ebenso perfekt bedienen wie die Zentralverriegelung.
Die begehrte Schiebedach-Option ist vorhanden und funktioniert einwandfrei mit ihrem voll funktionsfähigen elektrischen Kippmechanismus.
Die Sitze sitzen fest in ihren Halterungen, das Original-Lenkrad ist erhalten, und der Schalthebel leuchtet immer noch!
Der Innenraum befindet sich in einem hervorragenden Zustand, wobei besonders die Sitze hervorzuheben sind.
Der Lack befindet sich nach wie vor in sehr gutem Zustand und weist einen tiefen, gleichmäßigen Glanz auf. Die Farbe ist über alle Karosserieteile hinweg sehr einheitlich; die einzigen Mängel betreffen die Außenspiegel und einen kleinen Bereich am Frontspoiler, an dem sich der Lack abgelöst hat. Am Spoiler sind zudem einige Steinschläge zu sehen.
Insgesamt handelt es sich um ein seltenes Fahrzeug mit einer großartigen Ausstattung, das in den letzten Jahren nur wenige Meilen zurückgelegt hat und in einem entfeuchteten Lager untergebracht war – dadurch hebt es sich deutlich von stärker genutzten Exemplaren ab.
Anmerkungen von Classic Car Story:
Dieses Fahrzeug wird von einem unserer Lagerkunden zum Verkauf angeboten und wird im Rahmen eines privaten Kaufs zwischen diesem und dem Käufer abgewickelt. Classic Car Story hat sich bereit erklärt, das Fahrzeug für den Verkauf vorzubereiten und bestimmte Aspekte des Prozesses zu übernehmen, wie beispielsweise die Beantwortung von Anfragen und die Organisation von Besichtigungsterminen.
Wir haben mit dem Verkäufer zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug korrekt beschrieben und verkehrssicher ist. Wir empfehlen, begrüßen und fördern Besichtigungen. Wir haben Zugang zu Werkstatteinrichtungen, in denen Käufer das Auto auf einer Hebebühne begutachten können, und können bei Bedarf professionelle Zustandsgutachten veranlassen.
Wir können Vorzugskonditionen für die Einlagerung anbieten, falls der neue Eigentümer das Fahrzeug nicht sofort mit nach Hause nehmen möchte.
