Opis
Identyfikacja: Triumph TR6 PI z kierownicą po prawej stronie, numer podwozia CR59510, numer silnika CR0386448. Prefiks podwozia CR identyfikuje ten samochód jako produkcję po 1973 roku (w przeciwieństwie do wcześniejszej serii CP). Pierwszy raz zarejestrowany w Wielkiej Brytanii 1 czerwca 1975 roku na nazwisko Miss G. S. Millard, Bedford. Kolor fabryczny czerwony, zgodnie z oryginalnym brytyjskim dokumentem rejestracyjnym V5. Eksportowany do Holandii, ze stemplem holenderskich służb celnych z daty 13 lipca 1977 roku. Dokumentowany w posiadaniu tej samej rodziny od co najmniej 1986 roku do chwili obecnej. Manualna skrzynia biegów z przedwybiegiem. Przebieg około 65 000 mil.
Dokumentacja: Faktury w archiwum obejmujące okres od 1979 do 2024 roku, w tym pełny przełak i odświeżenie mechaniczne w Londynie (1979–81), kompletne zabezpieczenie podwozia i spodu przed korozją przeprowadzone w Niemczech w 1984 roku (podwozie, dyferencjał, obie półosie tylne i zespół kierowniczy usunięte, odrdzewiające, gruntowane i ponownie lakierowane; zastosowany wosk do wnęk; końce drążków kierowniczych piaskowane i cynkowane), oraz ciągły ciąg holenderskich faktur warsztatowych i specjalistycznych od 1986 roku. Istnieją pewne luki między niektórymi udokumentowanymi okresami. Dołączony jest oryginalny podręcznik właściciela Triumph TR6.
Historia mechaniczna: Pompa paliwa uaktualniona z oryginalnej jednostki Lucas na pompę Bosch. Prądnica wymieniona 1997. Cylindry hamulcowe przednie i przewody wymienione 1999. Zawory regulowane i obudowa wtrysku czyszczona 2000. Główny cylinder hamulcowy i główny cylinder sprzęgła wymienione 2002. Tłumik tylny wymieniony 2002. Rozrusznik, pierścień zębatek i zestaw tarczy sprzęgła wymienione 2003. Konwersja zapłonu elektronicznego (z kontaktów) 2016. Duży remont sprzęgła i skrzyni biegów oraz kompletna wymiana systemu linii paliwowych PI, 2020. System chłodzenia odnowiony (przewody, pokrywa chłodnicy, płyn chłodzący) 2022. Klocki hamulcowe i przegub kulowy wymienione, problem zapachu paliwa rozwiązany, 2024. Akumulator (Varta Blue Dynamic, 12V 70Ah 630A) niedawno zainstalowany.
System paliwowy: Silnik nie ma zainstalowanych hartowanych siedzeń zaworów i dlatego wymaga dodatku zastępującego ołów przy każdym zatankowaniu benzyny bezołowiowej. Samochód pracuje najlepiej na paliwie 98 oktanów; na standardowym paliwie 95 oktanów może lekko detonować pod obciążeniem.
Uwagi dotyczące stanu: Niewielki, nieaktywny wyciek oleju jest obecny na podłodze garażu pod silnikiem. Koła wykazują lekkie kosmetyczne zadrapania od krawężnika. Opony wykazują minimalny zużycie bieżnika, ale mają kod daty z 2018 roku, więc wiek powinien być brany pod uwagę obok przebiegu. Dołączony jest dopasowany kolorystycznie hardtop; zawsze był przechowywany w pomieszczeniu, ale przez długi czas nie był używany i jest w gorszym stanie kosmetycznym niż sam samochód, który jest regularnie jeżdżony.
Jako samochód rynku brytyjskiego mający teraz ponad 30 lat, może być uprawniony do obniżonych stawek importowych, jeśli zostanie przywieziony z powrotem do Wielkiej Brytanii — kupujący powinni niezależnie zweryfikować aktualne zasady HMRC dotyczące pojazdów zabytkowych.
Europejska specyfikacja PI (wtrysk benzyny) — prawidłowa konfiguracja rynku krajowego 150/ 125 KM, a nie osłabiona wersja eksportowa z gaźnikiem dla USA. Autentyczna kierownica po prawej stronie z epoki, z przedwybiegiem do relaksującego pędzenia na dużych prędkościach.
Dokumentowany w tej samej rodzinie przez prawie 40 lat, ze śladem faktur sięgającym 1979 roku — pełna przejrzystość samochodu, który rzadko zmieniał właścicieli.
Podwozie i spód otrzymały pełne profesjonalne zabezpieczenie przed korozją w 1984 roku: odrdzewianie, gruntowanie, ponowne lakierowanie i woskowanie wnęk, z kluczowymi częściami zawieszenia piaskowanymi i cynkowanymi.
Dobry stan mechaniczny i regularnie jeżdżony: niedawny remont sprzęgła i skrzyni biegów, odnowione linie paliwowe, konwersja zapłonu elektronicznego, świeży system chłodzenia i hamulce. Gotowy do jazdy TR6 z autentyczną historią, a nie tajemniczy samochód.
