Beschreibung
1997 BMW 728i E38 – Solide Karosserie – Perfektes Winterprojekt / Ersatzteile oder Reparaturen
Preis: 2. 500 £, Preisverhandlungen möglich (oder bestes Angebot)
Standort: Kent
Kennzeichen: P301 HJH (März 1997)
Kilometerstand: ca. 176. 800 Meilen)
Beschreibung:
Zum Verkauf steht mein geliebter, gut gepflegter BMW 728i (E38) Klassiker mit Reihensechszylinder-Motor aus dem Jahr 1997. Ich hänge sehr an diesem Fahrzeug, aber aufgrund einer kürzlich durchgeführten Motordiagnose habe ich realistisch entschieden, dass es an der Zeit ist, es an einen begeisterten BMW-Liebhaber oder Hobby-Mechaniker weiterzugeben, der die Zeit und den Platz hat, dieses wunderschöne Fahrzeug wieder fahrbereit zu machen.
DIE VORTEILE UND HOCHWERTIGEN AUFRÜSTUNGEN:
• Solide Karosserie: Das Auto befindet sich für sein 30-jähriges Alter insgesamt in einem guten, soliden Zustand. Es weist einige kleinere, kaum wahrnehmbare altersbedingte Dellen sowie einen winzigen Riss an der Ecke der Stoßstange auf, präsentiert sich aber wunderschön. Die Karosserieteile sind gerade, vollständig, und dem Fahrzeug wurden keine Teile entnommen.
• Brandneue Reifen (im Wert von über 400 £): Das Auto steht auf einem kompletten Satz von vier brandneuen 17/ 18-Zoll-Reifen. Diese wurden vor weniger als zwei Jahren montiert und haben praktisch keine Kilometerleistung zurückgelegt. Sie wurden lediglich für die Fahrt zur örtlichen Werkstatt und zurück genutzt.
• Gepflegter Zustand: Obwohl das Auto kürzlich fast ein Jahr lang in meiner privaten Einfahrt stand, wurde es regelmäßig gereinigt, gepflegt und gut instand gehalten, um es vor Witterungseinflüssen zu schützen. Der Innenraum ist nach wie vor außergewöhnlich sauber.
• Kürzlich durchgeführte Arbeiten am Auspuff: Beim Fahrzeug wurden kürzlich beide hinteren Auspuffschalldämpfer ausgetauscht.
DIE TECHNISCHEN DATEN (Das Projekt):
• Motorüberhitzung / Zylinderkopfdichtung: Das Auto wird aufgrund eines Überhitzungsproblems ausschließlich als nicht fahrbereites Projekt verkauft. Am 1. September 2026 wurde das Fahrzeug einer formellen Diagnoseprüfung durch einen renommierten unabhängigen BMW-Markenspezialisten (B&M Care, Chatham) unterzogen. Dort wurden ein Fehler im Kühlsystemdruck sowie ein fehlgeschlagener chemischer Schnüffeltest festgestellt, was auf einen Defekt der Zylinderkopfdichtung hindeutet. Um das Fahrzeug wieder verkehrssicher zu machen, ist entweder eine Überholung des oberen Motorbereichs oder der Einbau eines serienmäßigen M52-2, 8-Liter-Ersatzmotors erforderlich.
DIE ELEKTRONIK:
• Lampenprüfmodul (LCM): Die internen Blinkerpfeile im Armaturenbrett und die Warnblinkanzeige leuchten derzeit nicht auf und geben im Innenraum kein Klicken von sich (obwohl alle Außenblinker und die Warnblinkanlage außerhalb des Fahrzeugs einwandfrei blinken). Der Diagnosescans des BMW-Spezialisten bestätigte „keine Kommunikation“ mit dem Lampenprüf-/ Lichtsteuermodul. Zur Wiederherstellung der vollen Armaturenbrettfunktionalität sind ein serienmäßiges gebrauchtes Ersatzmodul und eine digitale Neuprogrammierung erforderlich.
• Batterie: Die Batterie wird bei einem professionellen Falltest derzeit als schwach registriert (Messwert 10, 3 V), was auf den Stillstand zurückzuführen ist; daher ist eine neue Batterie oder eine Tiefenladung erforderlich.
LOGISTIK & ABHOLUNG:
• Keine TÜV-Prüfung / Kfz-Steuer: Das Fahrzeug verfügt aufgrund des anhaltenden Überhitzungsproblems derzeit weder über eine gültige TÜV-Prüfung noch über eine Kfz-Steuer.
• Abholung: Das Fahrzeug ist unter keinen Umständen fahrtauglich und muss mit einem Tieflader oder einem Autotransporter von meiner Privatadresse abgeholt werden.
Dies ist eine fantastische Gelegenheit, sich ein sehr begehrtes, makelloses und unfallfreies klassisches E38-Chassis zu sichern, auf dem bereits brandneue Reifen im Wert von mehreren hundert Pfund montiert sind. Der perfekte Kandidat für einen Motorwechsel.
