Beschreibung
1987 Renault 5 GT Turbo Phase 1
Eine hervorragende Gelegenheit, einen zunehmend seltenen und echten Phase-1-Renault 5 GT Turbo zu besitzen, in atemberaubendem Werk-Bleu Lumière (Elektrisches Blau – Farbcode 495) mit dem ikonischen kontrastierenden grauen Bodykit, roten Details, gelben Nebelscheinwerfern und korrekten Phase-1-Leichtmetallrädern.
Erstmals im Mai 1987 zugelassen, ist dies ein echtes spätes Phase-1-Exemplar mit etwa 107. 000 Meilen auf dem Tacho. Aktueller MOT April 2027.
Die Phase 1 ist zweifellos die seltenere Version und wird von Enthusiasten zunehmend gesucht, wobei echte Exemplare sehr schwer zu finden sind. Einst ein vertrauter Anblick auf britischen Straßen, zeigen aktuelle von der DVLA abgeleitete Zahlen, dass nur noch 231 Renault 5 GT Turbos auf britischen Straßen zugelassen sind – über ALLE Versionen hinweg. Der Besitzerclub berichtet, dass weniger als 10 Phase-1-Exemplare noch zugelassen sind!
Zustand
Dieses weitgehend unveränderte Exemplar präsentiert sich insgesamt sehr gut. Der Bleu-Lumière-Lack behält einen schönen tiefen Glanz, das Glas ist herrlich klar, die äußeren Kunststoffteile sind in guter Ordnung und die Aufkleber sehen wunderbar aus.
Zur vollständigen Transparenz: Dies ist kein nagelneu oder frisch restauriertes Auto, sondern eher ein sehr gepflegtes, zeitgerechtes Enthusiasten-Exemplar, das gefahren und genossen werden kann.
Wie man bei einem Auto dieses Alters erwarten würde, gibt es eine Handvoll kleinerer alterungsbedingter Unvollkommenheiten. Ich gehe vielleicht zu weit, aber diese umfassen zwei kleine Bereiche mit Lackbläschen, eines an der Motorhaubenkante und ein anderes knapp über der Windschutzscheibe – sowie eine kleine Stelle am hinteren Stoßfänger, wo zuvor Gegenstände in den Kofferraum geladen wurden. Und ein sehr leichter Kratzer am vorderen Stoßfänger auf der Fahrerseite.
Das Schloss der Fahrzeugtür bleibt auch gelegentlich stecken und würde von einer Überholung profitieren.
Nichts davon schmälert, was ein ansehnliches Phase-1-Auto aus den 1980ern ist.
Außergewöhnliches Interieur
Das Interieur ist wirklich ein Highlight.
Die Vordersitze, die begehrten grauen Teppiche, das Armaturenbrett und die Kopfstütze sind alle gepflegt, wobei der Fahrersitz praktisch keine Verschleißspuren aufweist. Die Hutablage ist vollständig und ungeschnitten, während ein Sony-Bluetooth-Stereo für alltägliche Nutzbarkeit eingebaut wurde. Die orangefarbenen Zifferblätter sind sehr orange/ wie neu.
Wiederum zur vollständigen Transparenz: Es gibt buchstäblich eine winzige, etwa 1 mm große Kerbe in der hinteren Sitzbank, zusammen mit ein paar kleinen Flecken auf der Rückenlehne, die sichtbar sind, wenn sie zum Zugang zum Kofferraum geöffnet wird. Es ist nicht Concours-Standard, aber sehr ansehnlich.
Die Kunstlederarmlehnen auf den Türverkleidungen haben ein sehr leichtes alterungsbedingtes Durchhängen, aber nichts Übermäßiges und, wichtig, keine Löcher oder signifikanten Verschleiß. Es ist nichts, das sofort ins Auge fällt, nur um es zu erwähnen.
Die Kabine und der Kofferraum sind beide sauber und gut präsentiert, und der Standardwagenheber, die Radmutternschlüssel und die ursprüngliche Aufbewahrungstasche bleiben beim Auto.
Weitere begehrte zeitgerechte Merkmale sind das Schiebedach und die gelben Nebelscheinwerfer.
Umfangreiche Kürzliche Mechanische Arbeiten
Dies ist nicht einfach ein schick aussehendes GT Turbo. Eine beträchtliche Menge an mechanischer Wartung und vorbeugender Arbeit wurde durchgeführt, was es zu einem Auto macht, das tatsächlich gefahren und genossen werden kann.
Motor, Kraftstoff & Elektrik
Der Vergaser wurde kürzlich von Mark Branson überarbeitet, während der ursprüngliche Garrett T2-Turbolader von Midland Turbo professionell überholt wurde.
Der Motor selbst sieht visuell aus, als hätte er zuvor eine umfangreiche Überholung/Überarbeitung durchlaufen, wobei der Block besonders schön präsentiert und blau lackiert ist, um die Bleu-Lumière-Karosserie des Autos zu ergänzen. Jedoch im Interesse der vollständigen Transparenz ist die Dokumentation der vollständigen Motorüberholung nicht in der Historiendatei vorhanden, daher wird dies nicht als dokumentierte Motorüberholung beworben. Es ist jedoch klar, dass es auseinander genommen und aufpoliert wurde.
Was jedoch unterstützt wird, ist die Zylinderkopfarbeit, einschließlich des druckgeprüften Kopfes, des Kopfsatzes und der Ersatzdichtungen in letzter Zeit.
Weitere dokumentierte Arbeiten umfassen:
* Malpassi-Kraftstoffdruckregler und Pumpe
* Neue Kraftstoffleitungen
* Neue Lichtmaschine
* Kürzliche Batterie, noch unter Garantie gemäß den ursprünglichen Bedingungen
* Neuer Kupplungssatz
* Neues Kupplungskabel
* Brandneues Originalersatzteil-Batterieablage
* Brandneue Verteilerkappe und Rotorarm
* Kopfsatz, druckgeprüfter Kopf und Ersatzdichtungen
* Ölablassschraube
* Brandneue Radbolzen
Die letzte Motorwartung wurde am 7. März 2026 durchgeführt, einschließlich TotalEnergies Quartz 10W-50-Motoröl, eines neuen Ölfilters und NGK B8EG-Zündkerzen.
Kühlsystem
Das Kühlsystem wurde umfassend erneuert mit:
* Brandneuer Kühler
* Neue Wasserpumpe
* Neuer Thermostat
* Neuer Kühlerlüfterschalter
* Frisches Frostschutzmittel/ Kühlmittel
Dies ist eine äußerst seltene Gelegenheit, einen zeitgerechten Renault 5 GT Turbo mit allen korrekten Teilen zu besitzen. Die Phase-1-Modelle sind eine großartige Investition und steigen exponentiell im Wert.
Besichtigungen nur nach Vereinbarung.
Bei Fragen können Sie mich gerne fragen.
Vielen Dank
Eine äußerst seltene Gelegenheit, ein so schönes zeitgerechtes Zeitkapsel-Exemplar eines Renault 5 GT Turbo zu besitzen.
Der Zustand ist für das Alter absolut atemberaubend und bereit für seinen nächsten Besitzer, um vollständig genossen zu werden.
Es ist eine großartige Investition
