Beschreibung
Der EVOLUTION ist wohl das beste Rallyeauto, das je gebaut wurde, bekannt für seine Fahrdynamik, die große Aftermarket-Unterstützung und sein Rennererbe. Dieser 1995er EVO III erhielt gegenüber seinem Vorgänger zahlreiche Verbesserungen in Form von besserer Aerodynamik und mehr PS, und man spürt den Unterschied vom Fahrersitz aus. In Scotia White (W83) lackiert, wird dieses unmodifizierte Allradantrieb-Sedan mit nur 57. 321 verifizierten Kilometern auf der Uhr angeboten. Die Karosserie selbst ist in gutem Zustand, abgesehen von einigen kleineren Kratzern und Dellen, die durch normale Nutzung entstanden sind. Legal importiert und auf den neuesten Stand der Wartungsanforderungen gebracht, könnte dieser fantastische Rallyeflitzer heute dir gehören! Das Cockpit dieses EVO ist durchdacht gestaltet und verfügt über einige überraschende Ausstattungsmerkmale ohne Modifikationen. Recaro SRD Schalensitze prägen das Interieur und bieten einen scharfen karminroten Kontrast zu den grauen und schwarzen Innenraumakzenten. Die Seitenwange auf der Fahrerseite hat etwas lockeres Stoff, aber ansonsten sind sie frei von größeren Mängeln wie Rissen, Löchern und Verschleiß. Aggressiv gestützt, verhindern sie, dass die Insassen in den Kurven zu viel herumrutschen. Die Rückbank ist in ausgezeichnetem Zustand und weist ebenfalls keine größeren Mängel auf. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand, weder verfärbt noch gerissen, und sitzt tief im Cockpit, um gute Sichtbarkeit zu fördern. Die digitale Klimaanlage funktioniert wie sie soll, und die Klimaanlage kann etwas von der kommenden Sommerhitze lindern. Die Türverkleidungen und Dachhimmel sind in gutem Zustand. Der Motor und Antriebsstrang des EVO sind legendär. Die Tatsache, dass Mitsubishi diesen 4G63 in jedem EVO bis zum IX verwendete, ist ein Beweis dafür, wie gut diese Einheit konstruiert wurde. Dreh den Schlüssel um und der Vierzylinder springt zum Leben an. Mit einer Halbsynthese-Öl- und Filterwechsel-Wartung ist keine planmäßige Wartung für weitere fünftausend Kilometer erforderlich. Es klingt fantastisch. Die Beschleunigung erfolgt schnell und das Erreichen von Autobahngeschwindigkeit und darüber hinaus ist in einem EVO einfach. Das Fünfgang-Getriebe mit kurzem Schaltweg funktioniert wie es soll und ist frei von Schleifen oder Klappern. Die Lenkung ist direkt und kommunikativ, was wichtig ist, da die Tein-Dämpfer viel höhere Kurvengeschwindigkeiten als serienmäßig ermöglichen. Obwohl fester als die OEM-Dämpfer, bieten sie Verstellbarkeit für Höhe und Dämpfung. Die Tieferlegung lenkt mehr Aufmerksamkeit auf die Leichtmetallräder, die rundum mit neuen Ganzjahresreifen bestückt sind. Die Bremsen sind anständig und bringen diesen leichten Rallyeterror schnell zum Stehen, wenn du eine sofortige Geschwindigkeitsreduzierung benötigst. Dieser Rallyeheld kann endlich dir gehören, und er wird dich nicht enttäuschen. Die spielerische und wendige Natur der frühen EVOs, gepaart mit einem beeindruckenden Motor und einzigartigem Boy-Racer-Styling ist eine Kombination, die man einfach nicht schlagen kann!
Das Auto ist gerade aus Japan angekommen; der Käufer wird nicht enttäuscht sein
Das Auto wurde in keiner Weise modifiziert, das Auto darunter ist Perfektion
