Beschreibung
Ich verkaufe einen wunderschönen, begehrten MGB Roadster von 1968 mit Chromstoßstangen und Overdrive, der vor 35 Jahren mit einer brandneuen British Motor Heritage Karosserie aufgebaut wurde.
Das Auto wurde 1991 einer kompletten Restaurierung von Grund auf unterzogen, einschließlich Motor- und Getriebeüberholung, und hat seitdem weniger als 33. 000 Meilen gelaufen. Es verbindet die Linienführung eines frühen Modells mit der strukturellen Integrität einer neueren echten Heritage-Karosserie.
In klassischem Tartan Red mit schwarzem Interieur lackiert, befindet sich das Auto in sehr gutem Zustand mit ausgezeichneter Panelpassung und Spaltmaßen. Die Lackierung sieht hervorragend aus mit tiefem Glanz und nur wenigen kleinen alterungsbedingten Kratzern. Das Interieur ist sehr gepflegt mit einem schönen Crackle-Lack-Effekt auf dem Metalldashboard und einem Mota Lita Holzlenkrad, und der Motorraum ist äußerst sauber.
Die Chromteile sind in sehr gutem Zustand, einschließlich aller 5 Chromspeichenräder und ausgezeichneter, wie-neu Chromstoßstangen und Überrider.
Das Auto ist außergewöhnlich solide, ohne Schweißarbeiten an Rahmenschienen, Boden und Schwellern, und ist schön mit Wachs behandelt für zusätzliche Langlebigkeit.
Der 1, 8-Liter B-Series Motor hat hervorragenden Öldruck und Wassertemperatur und zieht kräftig durch alle Gänge, wobei der Overdrive sanft im 3. und 4. Gang eingreift.
Der MGB von 1968 ist ziemlich selten, da er nur ein Jahr lang produziert wurde, und dieses Auto ist korrekt mit verstellbaren Sitzen ohne Kopfstützen ausgestattet, wie es für dieses Modelljahr vorgesehen ist.
Das Auto ist zeitgerecht mit viel originalem Charakter, wurde aber auch mit einigen sinnvollen Verbesserungen ausgestattet, um Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit zu erhöhen, einschließlich elektronischer Zündung, 12V-Batterie-Umrüstung, Edelstahl-Auspuff und 12V-Ladebuchse.
Kommt mit kompletter Tonneau-Abdeckung, Verdeck-Abdeckung und originalem Wagenheber und Radschlüssel.
Ein brandneuer Dachrahmen und Vinyl-Dach wurden 2021 eingebaut und sehen immer noch wie neu aus, und alle neuen Reifen wurden bei 31. 000 km montiert.
Bei 30. 000 Meilen wurde der Kupplungszylinder ersetzt und ein neuer Lichtmaschine eingebaut.
Eine neue Kardanwelle wurde 2021 eingebaut und die hinteren Stoßdämpfer wurden 2022 ersetzt.
Im Juli 2025 wurden die Kraftstoffleitungen ersetzt und die Twin-SU-Vergaser neu abgestimmt.
Dies ist ein sehr gepflegter Klassiker mit vielen Belegen und fotografischer Restaurierungsdokumentation und wurde in meinem Besitz nur an trockenen Tagen gefahren.
Der vorherige Besitzer genoss das Auto 30 Jahre lang, und ich verkaufe es nur, weil ich kürzlich einen GT gekauft habe und keinen Platz für beide habe.
Jede Besichtigung willkommen.
Bin offen für sehr vernünftige Angebote.
