Opis
Proszę zwrócić uwagę, że cenę podaję dalej w tekście, więc proszę czytać dalej! Oto mój coupe z 2006 roku. 35 tys. mil, zaledwie 3 tys. w ciągu 6 lat, które go posiadam. To 6-biegowy automat z zestawem SLP ZL465, 465 KM na korbowodnicy, +45 ft. LBS, z zimnym dolotem powietrza Blackwing, długimi kolektorami wydechowymi, pełnym wydechem SLP x-over z niezwykle solidnie wyglądającą odlewniczą rurą wydechową ze stopu, oraz ramionami wahacza w stosunku 1, 85 dla dodatkowego podniesienia, stąd wzrost mocy. Ma Z51, wnętrze 3LT, miał ulepszone łożyska wahacza Comp Cams, dalsze ulepszenie już ulepszonych części w zestawie SLP. Niedawno wykonałem kilka dalszych ulepszeń, myśląc, że jest lekki stuk w podnośniku, co okazało się nieprawdą - to było lekko poluzowane łożysko wahacza! W tym czasie zainstalowałem podnośniki Morel L77 LS7 i grube drążki popychające Brian Tooley Racing 'podczas gdy już tam byłem'. Nowy HUD został zainstalowany, aby zastąpić lekko uszkodzony, mniej więcej w czasie prac silnika. Parts USA wykonała pracę silnika, ja zrobiłem HUD. W zeszłym lecie wymieniłem wszystkie tarcze i zainstalowałem klocki EBC yellow stuff, oraz wymieniłem wszystkie czopy prowadzące zacisku, chociaż oryginały były jeszcze w idealnym stanie. Nowa szyba przednia, tak, była właściwa dla HUD, na wypadek gdybyś się zastanawiał, została zainstalowana w zeszłym roku, z powodu tego, że Corvette i kamień wyrzucony z ciężarówki znalazły się w tym samym miejscu w tym samym czasie. W ciągu 6 lat posiadania, miał 4 wymianę oleju, a Driven LS30 w nim ma zaledwie 1000 mil. Są do niego różne rzeczy, i bardzo ładny pokrowiec zewnętrzny od Classic Additions, które naprawdę są wodoodporne i oddychające, miałem je do wszystkich moich Corvette'ów, i utrzymują je w dobrym stanie i dobrze chronią. Świadectwem jest to, że w ciągu tych 6 lat samochód był myty tylko 2 razy i zawsze wygląda prezentacyjnie, wystarczy przejść po nim kalifornijskim piórem do kurzu, jeśli jest jakiś kurz, zanim go znowu przykryję. Podobno pokrowiec można założyć na mokry samochód, ale nigdy mi się to nie podobało, chociaż szybko by się wysuszył. Zawsze starałem się nie jeździć samochodem w deszczu, ale zostałem złapany dwa razy, ale to Manchester, co się da zrobić? Po prostu traktuj pokrowiec Fabsil ze spryskiwacza ogrodowego co kilka miesięcy, i jesteś gotów do jazdy. Mam puszkę tego, aby go jeszcze raz potraktować. Ten samochód nie ma żadnych pułapek, jeśli wydaje się zbyt tani, to jest. Samochód niczego nie potrzebuje, tylko kogoś, kto będzie go jeździć i cieszyć. Jedynym powodem, dla którego musi odejść, jest pogarszające się zdrowie mojej żony, które było słabe przez ostatnie kilka lat, ale teraz drastycznie się pogorszyło, a między seansami dializy a hospitalizacjami praktycznie nie mam szansy się w nim wybrać, więc niestety to oznacza koniec mojej długiej i 'błyszczące' kariery posiadacza amerykańskich aut. Muszę postawić naszą dziewczynę na pierwszym miejscu, więc moja strata to twój zysk. Kolor to Daytona sunset orange, z beżowym/ jasnobrązowym wnętrzem. To zabawna jazda, na pewno czuć dodatkowy moment obrotowy, i jest wyraźny skok w charakterystyce mocy wyżej w zakresie obrotów, powiedzmy na szczycie drugiego biegu i wyżej, jeśli pozwolisz mu śpiewać, najprawdopodobniej tam, gdzie moment obrotowy zaczyna się zmniejszać lub wyrównywać, a moc przejmuje, ponieważ szczytowa moc LS2 wynosi około 5950 obr./ min, szczytowa moc z zestawem wynosi 6000. Więc lubi się rozkręcać. Zapomniałem o tym przypływie adrenaliny, prawie go nie jeżdżąc, ale miło mi się o tym przypomniało tego lata. I brzmi naprawdę ładnie, gdy pozwolisz mu się rozkręcać, co potwierdzam moim kolegą w moim starym C4, który próbował za mną nadążyć! Ogłaszam to za £15000, absolutnie BRAK ofert, nie w tej cenie, jeśli znasz rynek Corvette'ów, wiesz, że to tanio. Kupiłem go za £22000, a wydałem na niego kilka tysięcy, aby doprowadzić go do porządku, co teraz jest. Około 3000 z tego to prace silnika. Jedynym zaległym zadaniem jest wymiana płynu i filtra skrzyni biegów, ponieważ nie mam historii tego, oraz przepłukanie płynu hamulcowego jest należne do końca roku. Cena, jak się zgodzisz, wydaje się podejrzanie niska, ale zapewniam wszystkich, że to absolutnie autentyczny samochód, cena NIE jest w żadnych okolicznościach negocjowalna, to byłoby tylko dalszym ciosem w moje serce, że muszę sprzedać. W przeciwnym razie samochód będzie tylko ozdobą na podjeździe. Przynajmniej pieniądze mogą zapłacić za przystosowaną łazienkę bez sięgania do moich oszczędności. Mówię sobie to, aby złagodzić moje zranione uczucia, ale to nikogo nie oszukuje! Oh, MOT jest do lutego '27. Jestem w Manchesterze. Prawie zapomniałem... koła były odnawiane w zeszłym roku. Jeszcze jedno... absolutnie BRAK jazd próbnych bez żelaznego dowodu ubezpieczenia kompleksowego, chociaż chętnie pojadę samochodem z pasażerem, aby zademonstrować, że nie ma żadnych nieprzyjemnych niespodzianek. Mam nadzieję, że rozumiecie, mój młodszy brat pozwolił komuś jeździć Jagiem, który sprzedawał, a 'klient' zrobił numer na zaparkowanym vanie, i zgadnij kto skończył być frajerem w tej sprawie? Ten pakiet dał 0-60 w 3, 8 sekundy z automatem 4-biegowym z 2005 roku!
Jeśli znasz Corvette'y, to po prostu wiesz. Znajdź ten poziom wydajności w tej cenie gdzie indziej? Nie ma mowy! I będziesz mieć coś, czego nie widzisz każdego dnia.
