Beschreibung
1973 Corvette Cabrio Pro-Touring Komplettrestauration zum Verkauf, umfassend dokumentiert und aufwendig modernisiert. Dieses ist ein echter Fahrer-Auto, das zeitlose C3-Muskelkraft-Ästhetik mit moderner Performance, präzisem Handling und zuverlässiger Mechanik verbindet. Dies ist eine seltene Gelegenheit: 1973 wurden nur 4943 Cabrio-Modelle produziert, und laut US-Corvette-Foren sind nur etwa 1200–1300 Einheiten mit dem optionalen passenden Hardtop ausgestattet. Besitz & Geschichte: 1990 aus Texas, USA nach Finnland importiert, aktueller Besitzer seit 1996 (30 Jahre). Ich bin nur der zweite Besitzer in Finnland, akribisch gepflegt, indoor gelagert und über Jahrzehnte modernisiert. Fahrgestell & Karosserie: Vollständig dokumentierte Komplettrestauration mit Rahmen- und Karosserie-Demontage. Der Rahmen wurde komplett gereinigt, lackiert und klarlackiert, die Unterseite vollständig lackiert und detailliert. Hardware: Edelstahl- oder bruchsichere Befestigungselemente, Bolzen und Halterungen überall wo möglich verwendet. Lackierung & Außenausstattung: Hauptkarosserie in atemberaubendem Mercedes-AMG-GTR-Selenity-Grau, Farbcode 992, Hardtop in elegantem Bentley Dark Cashmere, Farbcode LK8X, Verdeck in schönem hellem Beige, Stoßfänger und Kennzeichenrahmen professionell verchromt. Antriebsstrang & Performance: Motor auf GM 350cid ZZ3 Kisten-Motor aufgerüstet (ersetzt den ursprünglichen 190-PS-L48), leicht optimiert. Dyno-getestet mit 310 PS an den Hinterrädern (ca. 360–370 PS an der Kurbelwelle). Getriebe: Aufgerüstet auf robustes Muncie M20 4-Gang-Schaltgetriebe. Kupplung: High-Performance-McLeod-Street/ Strip-Kupplungssatz. Abgasanlage: Custom 3-Zoll-Edelstahl-Komplettanlage mit beeindruckendem V8-Sound. Fahrwerk, Lenkung & Bremsen: Vorderachse mit vollständigen Polyurethan-Buchsen und dickeren Vette-Bremsen, Street/ Slalom-Stabilisatoren. Hinterachse mit Van-Steel-Lenker, moderner Coilover-Federung und C4-Corvette-Achsen. Antrieb: Robuste Universal-Gelenke (U-Joints). Lenkung: Umgebaut auf modernes Zahnstangen-Lenkgetriebe für präzises Handling. Bremsanlage: Komplette Edelstahl-Bremsleitung, Edelstahl-Geflecht-Flexschläuche und Edelstahl-Feststellbremskabel. Räder & Reifen: American Racing Boss 338 Leichtmetallräder, Firestone-Reifen, 255/ 45/ 18 an allen vier Ecken. Innenraum & Elektrik: Luxuriöser schwarzer Innenraum mit komfortablen schwarzen Ledersitzen. Alle Instrumente und Armaturenbrett-Leuchten funktionieren einwandfrei. Elektrische Fenster funktionieren perfekt. Vakuumsystem: Vakuumaktuatoren ersetzt, die ikonischen Pop-up-Scheinwerfer funktionieren tadellos. Rückleuchten: Custom-verdrahtet, sodass alle 4 Leuchten zusammen leuchten (ursprünglich funktionierten die inneren Leuchten nur als Bremsleuchten/ Reflektoren). Zubehör: Custom-passende hochwertige Autoabdeckung, drei wichtige Dokumentationsbücher: Montagehandbuch, Werkstatthandbuch (1968–1982) und hochwertiges Reproduktions-Benutzerhandbuch. Ein brandneuer Satz Polyurethan-Lenker-Buchsen (für zukünftige Installation enthalten). Bekannte Mängel/ Kleinere Probleme: Buchsen: Die Polyurethan-Buchsen in den oberen und unteren vorderen Lenkerarmen quietschen/ knarren leicht während der Federungsbewegung – sie benötigen Schmierung, was Ausbau erfordert. Ein brandneuer Ersatzsatz ist im Auto enthalten. Gebläse: Der Windschutzscheiben-Enteisungsluftfluss ist schwach (das Gebläse funktioniert einwandfrei) – dies ist ein bekanntes, typisches C3-Corvette-Designmerkmal, kein mechanischer Fehler. Karosserie: Es gibt einen kleinen, typischen C3-Spannungsriss an der Fahrerseite des vorderen Kotflügels im Bereich des Motorhauben-Scharniers. Internationale Käufer/ Versand & Besichtigung: Wenn Sie aus dem Ausland kaufen oder das Auto nicht persönlich besichtigen können, ist professionelle Unterstützung durch Dritte verfügbar.
