Descrição
1925 Amilcar CGS(S) – Charles Duval Boattail Roadster
A Amilcar foi uma fabricante francesa de automóveis fundada por Joseph Lamy e Émile Akar e sediada em Saint-Denis, perto de Paris. A marca produziu carros desportivos leves e de competição de 1921 até aos anos 1930 e rapidamente estabeleceu uma reputação impressionante na fiercely contestada classe de 1. 100 cc.
Em 1924, a Amilcar apresentou o CGS, ou Châssis Grand Sport, equipado com um motor de quatro cilindros de 1. 076 cc e dotado de uma caixa de velocidades de três velocidades. Com uma velocidade máxima alegada de aproximadamente 75 mph, o CGS combinava construção leve com desempenho desportivo genuíno. Os sucessos de competição da Amilcar reforçaram ainda mais a reputação da marca, incluindo uma importante vitória de classe na Targa Florio de 1924.
Os especialistas em Amilcar identificam este carro, com número de chassis 17225, como um CGSS (Châssis Grand Sport Surbaisse) devido à sua transmissão de quatro velocidades.
Um Histórico de Carro de Exposição Notável
Este particular Amilcar CGS(S) distingue-se pela sua rara carroçaria roadster boattail de dois lugares, criada pela renomada carroçaria parisiense Carrosserie Charles Duval. Charles Duval foi uma carroçaria bem conhecida durante o período e produziu carroçarias para numerosos carros de corrida Amilcar e Bugatti.
A forma aerodinâmica evoca fortemente os carros de corrida Grand Prix da época, conferindo ao CGS(S) um carácter particularmente desportivo.
Este carro em particular, número de chassis 17225, foi exibido no New York Auto Show em 1926, onde foi oferecido a um preço de $1. 850 FOB New York. Na altura, uma velocidade máxima de 75 mph foi prometida para este chassis.
O histórico subsequente deste Amilcar é igualmente notável. De acordo com o seu histórico e tradição oral, o carro foi utilizado extensivamente em toda a América do Norte nos anos seguintes a 1926. Em certo ponto da sua vida, diz-se que esteve pendurado na parede de um bar, e mais tarde, durante a guerra, foi armazenado no sótão de uma loja de antiguidades. O carro sobreviveu assim à Segunda Guerra Mundial contra probabilidades consideráveis e, felizmente, não foi derretido ou doado como sucata para o esforço de guerra.
O carro foi redescoberto na Pensilvânia em 1947 e posteriormente permaneceu na América do Norte durante muitas décadas.
Regresso à Europa e Restauro
Nos anos 1990, o carro foi adquirido e exportado de volta para a Europa. Nessa altura, tanto o capô como o motor estavam em falta. Durante este período, o carro foi propriedade e fez parte da colecção do Automuseum Deventer na Holanda, onde foi restaurado pelo coleccionador conhecedor Tony Paalman. Um motor Type 'G' correcto foi obtido e um novo capô foi fabricado.
O Carro de Concours Perfeito
Em 1999, o Amilcar foi exibido no Concours d'Elegance Paleis Het Loo, onde ganhou a sua classe. Esta foi tanto a última como a única ocasião em que o carro foi exibido na Europa durante este período. Posteriormente regressou aos Estados Unidos.
Em 2004, o carro foi adquirido pelo juiz de Pebble Beach e coleccionador Tim Walker, que o comprou no leilão Gooding & Company Pebble Beach. Tim Walker é também conhecido pela sua propriedade do excepcional 1932 Lancia Dilambda Viotti Phaeton.
Posteriormente manteve o Amilcar na sua colecção pessoal durante os próximos vinte anos, refinando e aperfeiçoando continuamente o carro. Também mandou restaurar o interior novamente, substituindo o interior verde que tinha sido instalado na Holanda por um interior de qualidade superior.
Tim Walker posteriormente vendeu o Amilcar ao seu proprietário actual, que realizou uma refurbishment mecânica completa e garantiu que o carro foi adequadamente preparado para apresentação no Pebble Beach Concours d'Elegance de 2025. Tony Paalman, que tinha restaurado o carro na Holanda, também estava presente em Pebble Beach e teve a oportunidade de ver o carro novamente após todos estes anos.
Após muitos anos nos Estados Unidos, o carro regressou agora à Europa. A partir do workshop Heritage Cars, este excepcional Amilcar participará em vários eventos europeus este ano. Este carro participou recentemente no Concours d'Elegance no Hampton Court Palace (UK) e no Chantilly Arts & Elegance (FR), onde ganhou terceiro prémio na classe de carro aberto pré-guerra.
Com a sua excepcional carroçaria boattail Charles Duval, importante histórico como carro de exposição, fascinante proveniência transatlântica e aparições documentadas em concours, este Amilcar CGS(S) representa um exemplo particularmente convincente do património desportivo da Amilcar.
A rara combinação de engenharia francesa, fina carroçaria parisiense e um histórico rico e fascinante torna este Amilcar uma proposição excepcionalmente interessante tanto para o coleccionador exigente como para o entusiasta de carros desportivos pré-guerra.
