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Veranschlagter Preis

36.500 £

Privatverkäufer

Chris Harris

Oldtimer-Versicherung.

1939 Ford 91A Deluxe Convertible Coupe

  • Rechtslenker
  • Handschaltgetriebe, 3 Gänge
  • Benzin
  • 4600cc
  • 1939
  • GSL462
  • Dunkelrot
  • Privatverkäufer
  • GB
    Parkgate, England, Vereinigtes Königreich
Chris Harris

Oldtimer-Versicherung.

Beschreibung

Eines von zwei bekannten erhaltenen kanadisch gebauten / Dagenham gelieferten RHD 91A Cabriolet-Coupés. Ursprünglich ein schwarzes Auto mit der Zulassung TOR 10, wurde es vor vielen Jahren im Buch "Ford's of Britain" abgebildet. Leider wurde die Zulassung in den späten neunziger Jahren entfernt und es hat jetzt ein altersgerechtes Kennzeichen. Der vorherige Besitzer ließ das Auto dunkelrot lackieren und lagerte es viele Jahre, bevor ich es vor mehreren Jahren erwarb.
In meinem Besitz wurde es einer vollständigen mechanischen Überholung unterzogen, mit folgenden Arbeiten...
Vorderachse vollständig überarbeitet, einschließlich neuer Königzapfen / Bolling Bros Trommeln und Röhrenstoßdämpfer-Umbau.
Hinterachse vollständig überarbeitet, einschließlich Achsgehäuse bearbeitet für neue gehärtete Lagerbuchsen, neue Bremsen und Röhrenstoßdämpfer-Umbau.
Hinteres Ende abgesenkt für einen milden Custom-Look mit längeren Blattfedern, sehr leicht auf Standardhöhe zurückzuführen.
Neuer Bob Drake Kraftstofftank und Geber.
Carter Elektrokraftstoffpumpe.
Überholtes Lenkgetriebe, obere Säulenlagerumwandlung und Lenkrad- und Säulenaufarbeitung.
Neue korrekte Verdrahtung von Auto Sparks.
Newport Engineering 2-Gang-Elektro-Scheibenwischer-Umbau.
Aufgearbeitete 40er Ford-Räder mit neuen Kappen und Zierringen.
Neue Firestone Wide Whites rundum.
Neuer Edelstahl-Doppelabgasanlage.
Alle neuen Bremsleitung, Kraftstoffleitungen.
Neuer Hauptbremszylinder und überholte Bremspedal.
Überholtes 1939er Getriebe mit breiter Synchronisierung von dem verstorbenen Alan Brock, Spezialist für frühe Ford-Getriebe, unter Verwendung nur von NOS Ford-Teilen und Lagern.
Motor später 8BA-Motor, überarbeitet nach folgenden Spezifikationen:
Gebohrt 3 5/ 16 Mercury-Kurbelwelle gestreckt auf 4 1/ 8, um 284 Kubikzoll zu ergeben.
Scat I-Träger-Pleuelstangen.
Ross geschmiedete Kolben.
Neue Nockenwelle nach Literio L100-Spezifikationen geschliffen.
1, 6" Edelstahl-Ventile, neue gehärtete Sitze, Isky verstellbare Ventilstößel und Federn.
Neue Edelbrock 59A-Stil Blockbuchstaben-Zylinderkopf.
Edelbrock Slingshot Ansaugkrümmer mit zwei neuen Stromberg 97ern.
Neue Powergen Lichtmaschine.
Neue Hochleistungs-Wasserpumpen.
Neue Kupplung / überarbeitete Schwungscheibe.

Alle Teile, die vom Fahrgestell entfernt wurden, wurden sandgestrahlt und mit Epoxidgrundierung / 2K-Decklack gestrichen.

Das Fahrgestell ist rostfrei und in bemerkenswertem Zustand für ein englisches Auto.

Der Karosserie wurde an einigen Stellen der hintere Boden und die unteren Radläufe ersetzt, sie sehen wie sehr alte Reparaturen aus. Der hintere Rumble-/ Dickey-Sitz-Griff wurde entfernt und wird jetzt durch einen Hebel hinter dem Fahrersitz betätigt. Es gibt eine grobe Reparatur an der Mittelbahn des Kühlergrills. Der rote Lack scheint über dem Schwarz aufgetragen worden zu sein, er sieht ok aus, es ist kein Ausstellungssieger, eher ein 10-Fuß-Auto. Es gibt verschiedene Kratzer auf dem Lack und etwas Blasenbildung auf der Oberseite der hinteren Kotflügel.
Die Motorhaube ist komplett und funktioniert wie sie sollte, obwohl das Verdeck-Material sehr trocken ist und anfängt zu reißen. Weil es trocken ist, faltet es sich nicht ganz in die Vertiefung zurück.
Alle seltenen Edelstahl-Türfensterrahmen sind in schönem Zustand.
Die Instrumente funktionieren alle, obwohl zwei in der Instrumententafel falsch sind, sie und das Tachometer-Zifferblatt sind von 1938. Ich habe ein makelloses 39er Tachometer-Zifferblatt zum Einbau.

Weniger als 500 Meilen seit Abschluss der Arbeiten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es nie vollständig auseinander genommen oder vollständig kosmetisch restauriert wurde. Wenn ich es behalten würde, würde ich als nächstes den Kühler erneuern und das Armaturenbrett und den Kühlergrill restaurieren. Ich hatte beabsichtigt, irgendwann eine Restaurierung mit abgebautem Karosserie durchzuführen, aber ich habe einfach zu viele Autos und Projekte.

Das Auto wird mit einem Standard-Zündsystem verkauft. Die Magnetzündung auf Winkelantrieb wird entfernt. Ich würde das Auto auch ohne Motor und Getriebe nach Vereinbarung verkaufen.


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1939 Ford 91A Deluxe Convertible Coupe
  • United Kingdom United Kingdom
  • France France
  • Germany Germany
  • Italy Italy
  • Netherlands Netherlands
  • Portugal Portugal
  • Spain Spain
  • United States United States

Fahrzeug-Hintergrund

Ist das Fahrzeug zu irgendeinem Zeitpunkt importiert worden?

Nein

Bestehen noch finanzielle Verbindlichkeiten?

Nein

Wurde das Fahrzeug jemals als Totalschaden gemeldet?

Nein

Gab es jemals größere strukturelle Schäden, die repariert werden mussten?

Nein

Privatverkäufer

1 angebot seit 2026

Standort des Fahrzeugs

Parkgate, Cheshire West and Chester, England, Vereinigtes Königreich
Anfahrtsbeschreibung

Anzeigen Details

Anzeigentyp:
Kaufen Bei
Kategorie:
Oldtimer
Referenznummer:
C2209771
Aufgelistet am:
08/10/2026
Marke:
Ford
Modell:
Ford 91A
Jahr:
1939
Farbe:
Dunkelrot
Verkäufertyp:
Privatperson

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