Beschreibung
Sehr früher MGB mit Zuggriff aus Januar 1963. War im Frühjahr 2026 TÜV-geprüft und wurde während meiner 7-jährigen Besitzdauer regelmäßig gefahren. Ursprünglich für den US-Markt gebaut (wie die meisten frühen MGB), wurde es am Tag nach der Herstellung in die USA verschifft und kam in den frühen 1990er Jahren hierher zurück, wurde auf Rechtslenker umgebaut und mit dem britischen Kennzeichen ANU234A registriert.
Nach alten TÜV-Bescheinigungen (Teil der Fahrzeugdokumentation) hatte das Fahrzeug etwa 40. 000 Meilen auf dem Originalmotor gelaufen, bevor dieser während der vorherigen Besitzdauer durch eine "Gold Seal"-Austauscheinheit ersetzt wurde, die bereits 16. 500 Meilen gelaufen ist. Zu den kürzlich durchgeführten Arbeiten gehören eine Getriebeüberholung und ein Overdrive-Austausch (2019-22), alle 5 Reifen (2026), Windschutzscheibe (2024), Vergaserreparaturen (2023) und weitere kleinere Arbeiten, um es sehr zuverlässig zu machen und um die neueste TÜV-Prüfung im März 2026 ohne Mängel zu bestehen. Es ist größtenteils original, wobei die Hauptänderung der Motoraustausch ist (jetzt ein 5-Lager-Typ). Die Zündanlage wurde mit einem Hall-Effekt-Sensor-Typ als Ersatz für Spule und Kontakte ausgestattet, läuft aber immer noch mit dem ursprünglichen Lucas-Verteiler. Das einzige Motorproblem, das ich 2019 hatte, war eine lockere Verbindung zwischen Verteiler und Spule, und seitdem ist nichts mehr schiefgelaufen. Soweit ich sehen kann, sind die meisten Karosserieteile original (die vorderen Innenkotflügel haben sogar die Stempel von 1963 neben der Fahrgestellnummer!). Die Fahrgestellnummer ist GHN3L/ 4567, was diesen MGB zu einem der ältesten in Großbritannien macht. Beachten Sie, dass das Auto keine Sicherheitsgurte hat, da diese in den 1960er Jahren nicht erforderlich waren.
Es wurde die letzten 7 Jahre in einer trockenen Garage geparkt und ist während meiner Besitzdauer nur dreimal nass geworden, obwohl es jeden Monat gefahren wird und an vielen Ausstellungen und Autotreffen im Südwesten teilgenommen hat.
Der Lackierungszustand hat gelitten (vor meinem Besitz und nicht repariert) mit etwas Mikrobläschenbildung auf den nach oben gerichteten Flächen, wahrscheinlich verursacht durch Abdeckung während der Lagerung - anscheinend ein häufiges Problem, daher der Preis angesichts des aktuellen Oldtimer-Marktes.
Als Auto von 1963 benötigt es keine TÜV-Prüfung (obwohl es eine gültige TÜV-Plakette hat) und ist von der Kfz-Steuer befreit. Alle 5 Reifen wurden 2026 aufgrund des Alters ausgetauscht, nicht wegen Verschleiß. Startet und läuft gut - ich stelle gerne ein Rundgang-Video zur Verfügung, das zeigt, wie es startet und läuft, falls erforderlich - solange es trocken ist!
Einer der frühesten MGB-Roadster in Großbritannien. Ich kaufte dieses Auto 2019, nachdem ich etwa ein halbes Dutzend andere angesehen hatte. Dieses stach hervor wegen seiner Originalität und seines Alters als Zuggriff-Variante - nachdem ich es in der Werkstatt in Berkshire gefahren hatte, zögerte ich nicht, es sofort zu kaufen.
