Opis
1998 Jaguar XJR 4. 0 Supercharged V8
British Racing Green
Rozległa historia serwisowania
143 tys. mil
- 21 zarejestrowanych serwisów w oryginalnej książce serwisowej Jaguara, obejmujących lata 1999–2026, plus oryginalna inspekcja przed dostawą.
- Ponad 15 000 funtów w udokumentowanej konserwacji i naprawach, przy czym znacznie więcej wydano przez całe życie samochodu.
- Gruntowny remont silnika w 2021 roku, obejmujący odnowione głowice cylindrów, łańcuchy rozrządu, napinacze, uszczelki głowicy i ulepszaną pompę wodną.
- Wymieniona skrzynia biegów od Swallows, z dalszą udokumentowaną konserwacją transmisji.
- Rozległa praca wykonana przez Swallows Jaguar Specialists, z fakturami na ponad 4300 funtów od tego specjalisty.
- Znaczące prace zawieszenia i układu kierowniczego, obejmujące przeguby kulowe, końcówki drążków kierowniczych, amortyzatory i regulację geometrii czterech kół.
- Spawanie konstrukcyjne ukończone w grudniu 2025 roku, obejmujące naprawy przedniej części wewnętrznego i zewnętrznego progu/ podłogi.
- Oba pompy paliwa wymienione w 2026 roku.
Ausspuff ze stali nierdzewnej Powerflow, zamontowany w 2017 roku za 950 funtów.
- Cztery opony Michelin Pilot Sport 5 z przebiegiem poniżej 1000 mil i profesjonalnie odnowione oryginalne felgi aluminiowe XJR.
- Wnętrze ze skóry oatmeal czyszcze i kondycjonowane z wymienioną tapicerką sufitu w 2021 roku
- Rozległy plik historii, obejmujący oryginalną książkę serwisową Jaguara, instrukcje obsługi i dużą kolekcję faktur specjalistów.
Silnik i skrzynia biegów
Jednym z największych elementów historii jest remont silnika za 2871, 75 funta przeprowadzony przez Clarke Engineering w maju 2021 roku.
Obejmował to usunięcie i odnowienie obu głowic cylindrów, obróbkę powierzchni głowic, wymianę uszczelek głowicy, łańcuchów rozrządu, napięciowników i uszczelek, pracę nad zaworami i montaż ulepszonej pompy wodnej. Przeprowadzono również rozległe prace towarzyszące w systemie chłodzenia, klimatyzacji i systemie ABS.
Skrzynia biegów została również wymieniona w ciągu życia samochodu, a faktura od Swallows Jaguar potwierdza usunięcie uszkodzonej jednostki i zainstalowanie zamiennika.
Samochód korzysta również z wydechowego systemu ze stali nierdzewnej Powerflow, zamontowanego w 2017 roku za 950 funtów, który nadaje doładowanemu V8 nieco więcej charakteru bez bycia nadmiernie głośnym.
Rozległa konserwacja specjalisty Jaguara
Ogromna ilość pracy wykonanej przez Swallows Jaguar Specialists w Somerset, którzy konserwowali samochód intensywnie w latach 2012–2016.
Ich faktury samodzielnie wynoszą ponad 4300 funtów i dokumentują ogromną różnorodność pracy, w tym:
- Rutynowe serwisowanie i przeglądy techniczne
- Przednie tarcze hamulcowe, klocki, zaciski, rury i węże
- Wymiana adaptacyjnych tylnych amortyzatorów
Łożyska kół przednich
- Naprawy systemu chłodzenia, w tym wymianę węży i rur
- Wymiana pompy paliwa i naprawy systemu paliwowego
- Czujniki ABS
- Naprawy wydechowe
- Naprawy elektryczne, w tym lusterka, otwarcie bagażnika i oświetlenie
- Różne inne elementy mechaniczne i konserwacyjne
To jest dodatkowo do pracy zarejestrowanej przez innych autoryzowanych dealerów Jaguara i specjalistów przez całe życie samochodu.
Niedawna konserwacja
Grudzień 2025 – 1516, 05 funta: Rozległa praca zawieszenia i układu kierowniczego przez Julian Ferraro Jaguar Specialist, obejmująca wymianę przednich dolnych przegubów kulowych, końcówek drążków kierowniczych, tylnych amortyzatorów, regulację geometrii czterech kół i wyważenie. Klimatyzacja została również naprawiona i ponownie napełniona, wraz z różnymi naprawami elektrycznymi.
Grudzień 2025 – 950 funtów: Spawanie konstrukcyjne do wewnętrznego i zewnętrznego progu/ podłogi po stronie bliskiej, z naprawionymi sekcjami wykończonymi ochroną przed odpryskami kamienia.
Luty 2026 – 465, 48 funta: Serwis oleju i filtra, wymiana termostatu, płyn chłodzący i różne mniejsze elementy, ponownie wykonane przez Julian Ferraro.
Grudzień 2025 – 4x opony Michelin Pilot Sport 5, które znacznie poprawiły sposób jazdy samochodu i świetnie wyglądają na odnowionych felgach.
To mój drugi X308 XJR. Konserwacja jest widoczna podczas jazdy. Uruchamia się, zatrzymuje i skręca pięknie. Bardzo kontrolowane zawieszenie i układ kierowniczy w jaskrawym kontraście do innych, którymi jeździłem, pozwalając ci łatwo wykorzystać wydajność samochodu.
Istnieje kilka niedoskonałości i lakier jest matowy w niektórych miejscach - co niektórzy nazwaliby patyną. Myślę, że daje to mu urok, więc nie było to na szczycie moich priorytetów. Jak widać, nie przeszkadza to w tym, że jest to piękny samochód, który przyciąga wzrok i zyskuje podziw. Przyszły właściciel może chcieć wykonać prace lakiernicze lub cieszyć się charakterem takim, jaki jest.
Sprzedaż prywatna. Przechowywany w podziemnym garażu w północnym Londynie
