Beschreibung
Zum Verkauf steht mein geliebter früher Corrado in der seltenen Farbe Moonlight Blue. Ich besitze dieses Auto seit meinem 21. Lebensjahr, und nach 15 wunderschönen Jahren als Besitzer habe ich mich entschlossen, mich von ihm zu trennen. Es wird mir unglaublich schwerfallen, ihn gehen zu lassen, in die hoffentlich glückliche neue Zukunft bei jemandem, der ihm die Zeit, Pflege und Aufmerksamkeit schenken kann, die er verdient, so wie ich es während meiner gesamten Besitzzeit getan habe. Er war ein ständiger Begleiter in meinem Leben, aber ich habe beschlossen, dass es Zeit ist, ihn weiterzugeben.
Das Auto befindet sich innen wie außen in hervorragendem Zustand und zieht überall die Blicke auf sich. Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und nahezu frei von Korrosion. Davon profitiert sie, weil das Auto während des Großteils meiner Besitzzeit als Zweitwagen diente und nur etwa 6 bis 9 Monate im Jahr bewegt und den Winter über trocken eingestellt wurde. Letztes Jahr habe ich das Auto neu lackieren lassen, da sich an Motorhaube, Dach und Heckklappe leichte Klarlackablösungen zu zeigen begannen. Die Lackierung wurde sehr sauber ausgeführt, gut verblendet und lässt das Auto hervorragend aussehen. Der so wichtige automatische Heckspoiler funktioniert einwandfrei und fährt sanft rauf und runter. Das Auto steht auf einem Satz Lenso-Felgen und einem Fahrwerk, das ihm den Euro-OE+-Look verleiht. Trotz der tiefen Lage fährt es sich wirklich gut, liegt in Kurven wie auf Schienen und macht unglaublich viel Spaß, also ist es nicht nur eine Frage des Stils. Ich finde, es ist der perfekte Kompromiss zwischen Optik und echter, verbesserter Fahrdynamik, ohne dass man Angst haben muss, zu tief zu sein.
Wie bei den meisten dieser Fahrzeuge wurden die Türgriffe durch Passat-Hintertürgriffe ersetzt, was sehr verbreitet ist, da die Konstruktion der Türgriffe eine bekannte Schwachstelle ist. Das Keyless-Entry-Problem wird durch die Fernbedienung der Zentralverriegelung entschärft, die mich im vergangenen Jahrzehnt fast immer zuverlässig begleitet hat. Es gibt keine internen Modifikationen.
Innen hat das Auto eine komplette schwarze Lederausstattung aus einem G60. Diese wurde früh in meiner Besitzzeit eingebaut, sorgt für Komfort und Luxus und bildet einen wunderschönen Kontrast zur Lackierung. Ansonsten ist alles, wie es sein soll: Die Instrumente funktionieren einwandfrei, das Armaturenbrett ist rissfrei, und alles befindet sich in sehr gutem Zustand. Der einzige bekannte Mangel ist, dass sich der Verriegelungsstift an der Fahrertür nicht so weit bewegt, wie er sollte, um anzuzeigen, ob die Tür verriegelt oder entriegelt ist. Dem bin ich bisher nicht nachgegangen, ich möchte aber offen und transparent darüber sein. Der Dachhimmel ist in Ordnung, allerdings fehlt die Innenverkleidung des Schiebedachs.
Technisch ist das Auto in Topform und hat mit knapp über 72. 000 km eine geringe Laufleistung. Es fährt sich hervorragend, die Gänge schalten sich sauber, und es gibt weder Heulgeräusche noch Anzeichen von Getriebeverschleiß. Das Auto hat eine Jetex-Edelstahlauspuffanlage ab den Vorrohren. Diese sorgt für einen schönen zusätzlichen Sound, ohne dabei aufdringlich laut zu sein. Das Endrohr hat durch Wasseransammlungen Rost angesetzt, weshalb es ein Loch hat. (Siehe Fotos.)
Mechanisch wurde das Auto sehr gut gepflegt, größtenteils in Eigenregie, bei Bedarf aber auch bei Spezialisten, etwa zur Einstellung der Einspritzung oder zur Behebung von Laufproblemen. Ich habe einen riesigen Stapel Unterlagen mit Serviceheften, dem Austausch von Lichtmaschine, Anlassern, Schläuchen, Motorarbeiten und so weiter. Bitte fragen Sie gerne alles zu den technischen Arbeiten.
Dies ist ein fantastisches Exemplar eines der exklusivsten und luxuriösesten Modelle, die Volkswagen je auf den Markt gebracht hat. Als Produkt des Designluxus der 80er-Jahre und des damaligen wirtschaftlichen Erfolgs ist es eine durchaus wegweisende Wahl, und was könnte schöner sein als ein Pop-up-Heckspoiler? Nichts fährt sich so wie er! Die Fachpresse der damaligen Zeit lobte sein Fahrverhalten überschwänglich und nannte ihn das beste Fahrerauto mit Frontantrieb seiner Epoche. Das Großartige daran ist, dass er als 1. 8 16V auch als Oldtimer erstaunlich alltagstauglich ist. Er ist für seine Klasse und Epoche erstaunlich sparsam, Ersatzteile sind weitgehend verfügbar, und er ist leicht zu pflegen, was für die meisten Hobbyschrauber gut machbar ist, dazu gibt es reichlich Spezialistenunterstützung, falls Sie sich nicht selbst um die Wartung kümmern möchten.
Ich werde dem Käufer außerdem eine frische TÜV-Hauptuntersuchung für das Fahrzeug durchführen lassen.
Es wird mir sehr schwerfallen, mich von ihm zu trennen, daher ist es mir wichtig, dass er einen neuen Besitzer findet, der ihn so pflegt, wie ich es getan habe.
Gerne beantworte ich Ihre Fragen, zögern Sie also nicht, mich zu kontaktieren.
