Beschreibung
Dieses Sammler- und Museumsstück, Plakette Nummer 58 aus einer sehr limitierten Serie, hat seit der Neuzulassung erst 1980 Meilen zurückgelegt! Es handelt sich um einen überaus seltenen Clio 200 Gordini der Serie mit den begehrten Optionspaketen Cup und Trophy sowie der einzigartigen Außenlackierung Malta Blau Metallic, ergänzt durch die beiden weißen Streifen mit dem holografischen Gordini-Logo. Dazu kommen die exklusiven diamantgedrehten Gordini-Leichtmetallfelgen mit blauen Akzenten. Das Interieur bietet unbenutzte Gordini-Schalensitze in Blau und Grau aus Leder, die noch immer nach Neuwagen riechen!
Im Laufe der Jahre war das Fahrzeug über längere Zeiträume nach SORN abgemeldet und wurde in dieser Zeit in einem Carcoon-Lagermodul im Innenbereich eingelagert. In diesen Phasen wurde es jedoch regelmäßig bewegt und behutsam eingefahren, überprüft und bei Bedarf die Betriebsflüssigkeiten gewechselt.
Vor Kurzem wurde umfangreich investiert, um es in Topzustand zu halten: ein komplett neuer Satz Michelin Pilot Sport 4 Reifen rundum, da die Originalbereifung von Continental zu altern und zu reißen begann, außerdem vier neue Bremsscheiben und Bremsbeläge rundum aufgrund leichten Lochfraßes und Korrosion. Dabei wurden aus reiner Sicherheitsvorsorge alle Bremssattel-Dichtungen erneuert und sämtliche Bremsflüssigkeit abgelassen und ersetzt. Vier neue Zündspulen und vier neue Zündkerzen wurden verbaut, da bei kaltem Motor ein leichtes Zögern an einem Zylinder auftrat. Die Klimaanlage wurde soeben komplett entleert, neu befüllt und gewartet und kühlt nun eiskalt.
Dieses Fahrzeug ist in jeder Hinsicht ein praktisch neuwertiges Auto, auf diesem Niveau gepflegt und fährt sich auch so. Es wurde regelmäßig bewegt, gewartet und TÜV-abgenommen, der Kraftstoff wird regelmäßig abgepumpt und durch frischen ersetzt, Öl und Filter werden jährlich gewechselt. Es wurde ausschließlich bleifreier Kraftstoff getankt, und zwar stets Super E5 mit 98 oder 99 Oktan.
Der Preis ist verhandelbar, berücksichtigt werden jedoch nur seriöse Angebote.
Die Geschichte dieses Autos ist trotz der geringen Laufleistung interessant. Ich habe es ursprünglich mit dem Gedanken gekauft, es vom Erstbesitzer weiterzufahren, habe dann aber erkannt, dass es ein künftiger Klassiker ist und eher bewahrt als nur gefahren werden sollte. In dreizehn Jahren wurde es nur sparsam bewegt, hat aber jedes Mal, wenn es ausgeführt wurde, großen Spaß gemacht. Sein liebenswerter Charme liegt in der fantastischen Leistung und dem ausgezeichneten Fahrverhalten bei sportlicher Fahrweise. Das Fahrzeug wurde in Classic and Sportscar vorgestellt und war auf Martin Buckleys Backfire-Seite zu sehen, als er es zusammen mit meinem Clio V6 in Liquid Yellow beim OrigineRS-Event in Goodwood fuhr. Dieses Auto ist ein Wertanlageobjekt, und wenn man sich die Preisentwicklung anderer limitierter Renault-Sport-Modelle ansieht, wird es auch künftig eine gute Investition sein. Es wird nur wegen der Verkleinerung meines Haushalts und Lagers verkauft, weshalb ein Teil meiner Sammlung weichen muss. Nach dreizehn Jahren fällt mir der Abschied sehr schwer, aber es muss sein!!
