Opis
Na sprzedaż wystawiam mojego rzadkiego, wczesnego Forda GPW Script Jeep z 1942 roku (numer podwozia: 42XXX), zmontowanego w fabryce Forda w Dallas w Teksasie 6 lipca 1942 roku. Nie mogę potwierdzić, gdzie pojazd spędził czas podczas II wojny światowej, ale został znaleziony na farmie w San Antonio w Teksasie w USA, zanim importer sprowadził go do Wielkiej Brytanii około 13 lat temu. Jestem właścicielem tego Jeepa od około 12 lat i w tym czasie przejechał on około 10 mil. Co więc wyróżnia tego Forda GPW Script Jeepa na tle innych ofert? Po pierwsze, ma oryginalny numer Hood, widoczny pod farbą i potwierdzony przez śp. Toma Worbolta, a także wszystkie trzy oryginalne brązowe tabliczki identyfikacyjne na desce rozdzielczej, na klapie schowka, które zwykle brakuje albo zastępuje się je tłoczonymi blaszanymi odpowiednikami. Ma też oryginalną karoserię (tub), a nie repliką. Zostawiłem nietknięte, zużyte malowanie z czasów wojny na desce rozdzielczej, bo dodaje mu autentyczności. Kiedy kupiłem tego GPW, był to wrak, jak wiele z tych starych wojennych koni, i zabrałem się do przywracania go do życia. Nie określiłbym tego GPW jako w pełni odrestaurowanego, lecz raczej jako gruntownie odnowionego (overhauled). Przez lata poświęciłem na niego wiele setek godzin i sporo pieniędzy. Oryginalna karoseria została całkowicie naprawiona, z nowymi podłogami i nową wnęką na zbiornik, a rama została profesjonalnie naprawiona, z nową tylną poprzeczką i ramą typu V. Jeep odpala od razu i pracuje równo jak kociak. Do pojazdu dołączam plik faktur i dokumentów. Poniżej lista tylko niektórych prac wykonanych w czasie mojego posiadania: nowe hamulce, przewody hamulcowe i okładziny (wykonane przez Cliffa Harrisa); nowy akumulator; kompletna instalacja elektryczna z nową cewką zapłonową, świecami, kopułką rozdzielacza i przewodami wysokiego napięcia; naprawa przekładni kierowniczej z nowymi częściami; nowy hamulec ręczny i linka; 5 nowych opon bar grip z dętkami oraz 5 felg Combat; nowy zbiornik paliwa i nadajnik poziomu; nowa głowica cylindrów; przeróbka na instalację 12 V z alternatorem i nowym rozrusznikiem Denso z przesuwnym zębnikiem, dla natychmiastowego rozruchu; nowa wydechowa rura wylotowa i kolektory dolotowe; nowa rura wydechowa z tłumikiem; nowy, nieużywany płócienny dach. Więc to świetny Jeep z mnóstwem oznaczeń F. Jedyne, czego temu Jeepowi brakuje, to tylne siedzenie, które łatwo dostać na eBayu itp., ale zostawiłem je celowo, żeby mój pies miał wygodne miejsce. Sprzedaję, bo nie miał okazji dać z siebie tego, na co zasługuje, a także przeprowadzam się. Do obejrzenia w West Sussex, Wielka Brytania
