Beskrivning
2005 Land Rover Defender 110 TD5 Crew Cab pickup, restaurerad skruv för skruv från det bara chassit. Finns i Plovdiv, Bulgarien, med bulgarisk registrering.
HUR DET BÖRJADE
Köpt rostig, trasig och avställd. Planen var att få igång den. När den väl var isärplockad blev det en komplett renovering. Varje system plockades isär och byggdes om, och hela processen dokumenterades på film med före- och efterbilder. 52 uppgraderingar fördelade på 5 system.
CHASSI OCH KAROSS
- Skalad ner till den bara ramen, rost skuren bort, nytt metall svetsat in, konstruktionen förstärkt
- Ram och alla metalldelar under motorhuven belagda med Raptor HD
- Hela karossen färdigbehandlad med Raptor HD texturerad, repsäker beläggning
- Varje mutter och bult ersatt med rostfritt stål
- Nytt golvpanel, nya dörrar, gångjärn och tätningar
- Bredare hjulhus, nytt avgassystem, nya stänkskydd
- Kraftiga fram- och bakstötfångare, metall A-bar
- 8 mm styrningsskydd i aluminium, kraftiga rock sliders
- Specialtillverkad hållare för reservhjulet i full storlek
MOTOR OCH DRIVLINA
- 2. 5 TD5 femcylindrig dieselmotor helt renoverad
- Stage 1-chiptuning och turbo-boostbox
- Växellåda renoverad med delar i OEM-spec
- Ny 1:1, 2 fördelningslåda för lägre varvtal vid motorvägsfart
- Ashcroft lamellspärrade differentialer, fram och bak
- Ashcroft kraftiga drivaxlar och HD-knutar
- Varje axeltätning och lager ersatt (Corteco, Timken)
- Nya remmar genomgående
FJÄDRING, BROMSAR OCH STYRNING
- 2 tums lyft, dubbelt strut-system, komplett Polybush-buss-kit i polyuretan
- 30 mm stålhjulspacers
- Renoverad styrväxel, kraftiga styrstag
- EBC kraftiga skivor och belägg, nya bromsledningar
- 5 st original Land Rover 16-tums Limited Series fälgar
- 5 st nya Hankook MT-däck, inklusive reservhjulet i full storlek
- 12 000 lb vinsch med kinetisk lina
- Safari-snorkel
INTERIÖR
- Interiören revs och byggdes om, och gjordes sedan om en andra gång för att få det rätt
- Läderklädda dörrpaneler och instrumentbräda, nytt Alcantara-innertak
- Främre sportstolar, bakre läderstolar
- Dynamat ljud- och värmeisolering genomgående
- Nya mattor och kraftiga gummimattor
- Double-DIN Android-pekskärm, andra radio med CD, uppgraderat ljud med subwoofer
- Backkamera, helt renoverad luftkonditionering, nya elektriska framrutor
- Nya ljus- och torkarreglage, mindre sportratt, nya växelspaksknoppar
- Mörkt tonade rutor
BELYSNING OCH UTRUSTNING
- Full LED-konvertering, LED-blinkers i sidan
- Högeffekts LED-ljusbalk plus extra hjälpstrålkastare
- Specialtillverkat takräcke för 110
Använda delar: Genuine Land Rover, OEM, Ashcroft, EBC, Britpart, Polybush, Corteco, Timken, Hankook, Wipac, Raptor, Dynamat.
ÄRLIGA UPPLYSNINGAR
- Miltal: den ursprungliga vägmätaren gick sönder och byttes ut. Det totala miltalet uppskattas till cirka 200 000 km och är inte verifierat. Motorn, växellådan och axlarna har renoverats sedan dess.
- Detta är ett modifierat fordon (lyft, spacers, Stage 1-tuning, LED-belysning). Om du planerar att registrera det utanför Bulgarien, kontrollera först de lokala reglerna för modifierade fordon.
- VIN och fordonshistorik finns att få på begäran.
- Besiktning välkomnas. Ta med egen mekaniker, låt den köras upp på lyft på valfri verkstad och provkör i Plovdiv efter överenskommelse.
- Privat försäljning, ingen moms tillkommer.
- Hjälp finns med köpekontrakt, export- och registreringspapper samt transport var som helst i Europa.
Det finns en gammal varning om Defendern: det största misstaget är att köpa någon annans mardröm. Vi köpte en ändå. Det var en 2005 110 Crew Cab pickup, en av de mindre vanliga karossvarianterna Land Rover tillverkade, och den var rostig, trasig och bortglömd.
Planen var enkel: få igång den. Sedan lossnade den första bulten, och det stod klart att detta inte skulle bli en reparation. Den plockades ner till det bara chassit och byggdes upp igen, ett system i taget.
VARFÖR DEN SKILJER SIG UT
Den dyra delen är gjord. Rost och en sliten drivlina är det som gör gamla Defendrar till pengasugare. På den här har båda åtgärdats vid roten: chassit lagat och belagt, motor, växellåda och axlar renoverade, varje tätning och lager utbytt.
Den är byggd för att användas, inte bara beskådas. Ashcroft-differentialer, 2 tums lyft, 12 000 lb vinsch, snorkel och Raptor HD-beläggning gör att den är redo för skogen samma dag du hämtar den.
Och det är en plats där du faktiskt vill sitta. Läder, Alcantara, Dynamat, fungerande luftkonditionering och en modern pekskärm gör en nyttobil till en lastbil du kan resa i.
PROVAD, INTE BARA FÄRDIG
Den första riktiga provkörningen gick upp på berget Vitosja, sedan på motorvägen mellan Sofia, Plovdiv och Dimitrovgrad. Efter den andra omgången arbete gick den längs floden Maritsa, genom lera och slam. I kupén var den lugn och stadig.
INGET ATT DÖLJA
Varje steg i bygget finns på film och i före- och efterbilder. Du kan se exakt vad som gjorts och hur.
MITT FAVORITINSLAG
Att den klarar båda. Den vänder huvuden på en skogsväg och i stan, och den går överallt utan att kännas som ett straff på hemresan.
VARFÖR JAG SÄLJER
Bygget är klart och den har körts. Nu går pengarna tillbaka till mitt företag. Mer är det inte med det.
Den här är för någon som vill ha en färdig Defender, inte ett tvåårigt projekt och en garagelåda full av kvitton.
