Opis
Import JDM MK4 Toyota Hilux LN170 extra cab SR5
Silnik 2. 4 EFI turbo diesel, automatyczna skrzynia biegów, napęd 4x4 z wyborem przełożenia hi/ low
Sprowadzony z Japonii pod koniec 2004 roku i zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w 2005 roku. Bardzo mało używany, następnie stał w ogrzewanym garażu od końca 2012 roku aż do początku ubiegłego roku (zdjęcia dostępne)
Bardzo wysoka specyfikacja: klimatyzacja (sprawna), elektryczne szyby, elektrycznie regulowane lusterka, ABS, centralny zamek. Chromowane zderzaki, klamki i lusterka, fabryczne poszerzenia nadkoli w kolorze nadwozia, fabryczne boczne stopnie Toyoty, wkładka do skrzyni ładunkowej, felgi aluminiowe Toyoty. Automatyczna skrzynia z wyborem overdrive i przyciskiem ECT Power, sportowe fotele, podłokietnik oraz tylne siedzenia. Przyciemniane szyby, czterogłośnikowe radio z oryginalnym radioodtwarzaczem JVC z epoki
Rama i nadwozie wolne od rdzy (nigdy nie spawane i nie wymagają spawania)
Oryginalny lakier z kilkoma śladami i drobnymi wgnieceniami (pojazd był użytkowany, ale bardzo dobrze zadbany)
Wnętrze bardzo czyste i zadbane (właśnie zostało wyjęte, wyczyszczone, a wszystkie podłogi i wnęki woskowane). zdjęcia dostępne
Pod względem mechanicznym silnik został w całości wyjęty, rozebrany i odbudowany. Nowe pierścienie tłokowe, kompletny remont dolnej części silnika (bottom end). Wszystkie nowe uszczelki i uszczelniacze, pasek rozrządu, pompa wody, pompa wtryskowa, a silnik jest w pełni serwisowany.
Wszystko do obejrzenia na moim kanale YouTube 6d Diesels
Problem powstał wyłącznie przez zbyt ambitnego mechanika mobilnego, który uszkodził auto podczas próby uruchomienia po dziesięciu latach postoju. Pompa wtryskowa diesla uległa awarii na skutek postoju, a niestety użycie dużych ilości eteru spowodowało uszkodzenie tłoków. Wszystkie użyte części są oryginalnej jakości japońskiej (żadnych tanich chińskich śmieci)
Podwozie w pełni zabezpieczone woskiem, a wszystkie wnęki zabezpieczone preparatem Lanoguard.
W pełni odnowione felgi aluminiowe i nowe opony.
To jeden z najlepszych pickupów Hilux, jakie miałem, prowadzi się bardzo dobrze, jest cichy i szybki. Zmiany biegów są bezbłędne, układ napędowy pracuje cicho, kabina jest piękna, a wszystko sprawia wrażenie solidnego.
Niestety musi odejść, ponieważ mam zbyt wiele pojazdów, a nie potrafię rozstać się z wolniejszym i hałaśliwym mk3!! Więc oto jest…
Bardzo świeży przegląd MOT.
Jestem trzecim właścicielem w Wielkiej Brytanii
Drobne rzeczy do wymienienia: rysy wokół tylnych haczyków do mocowania ładunku (na zdjęciu), wgniecenie na prawym błotniku pasażera (na zdjęciu) oraz plastikowa tylna szyba z pleksi (purspex)
