Beschreibung
Zum schnellen, unkomplizierten Verkauf angeboten, um mein nächstes Fahrzeug zu finanzieren, ist dieser erstklassige Jaguar XJ der Baureihe X351 in der Ausstattung Portfolio, der von mir und dem Vorbesitzer mechanisch umfassend instand gesetzt wurde. Er leidet an keinem der typischen X351-Schwachstellen, fährt sich hervorragend und bietet für das Geld unglaublich viel Luxus-Cruiser. Ich habe den Wagen Ende April 2026 als Übergangsschlitten gekauft, nachdem ich meinen Mazda MX-5 verkauft hatte. Der Vorbesitzer hatte ihn nach seiner Rückkehr aus Vietnam bei einem örtlichen Händler erworben, und er kam ohne Serviceheft. Wie weiter unten erwähnt, haben er und ich dies so weit wie möglich behoben.
Umfangreiche durchgeführte Arbeiten (die gute Nachricht)
Das mechanische Fundament dieses Autos ist felsenfest, mit Tausenden Pfund in Vorsorgewartung und jüngste Generalüberholungen investiert:
• Zahnriemen & Wasserpumpe: Im Juni 2025 vom Vorbesitzer erledigt, kurz danach wurde ein Nebenaggregatriemen für die Wasserpumpe montiert.
• Getriebe- & Flüssigkeitsservice: Frische Betriebsflüssigkeiten und Getriebeservice von mir durchgeführt.
• Brandneue Hauptbatterie: Vom Vorbesitzer ausgetauscht.
• Über 3. 000 £ an Investitionen in Mechanik und Optik: Innerhalb der letzten 6 Monate meines Besitzes wurden über drei Riesen in eine gründliche mechanische Auffrischung kurz vor der letzten MOT-Prüfung investiert, die Motor, Vorderbremsen, Getriebe, Differential und Innenraum in gutem Zustand hält. Außerdem gibt es 4 neue Maxxis Victra Sport Reifen und 4 neue TPMS-Sensoren. Alle Leichtmetallfelgen wurden aufbereitet, und der Innenraum wurde professionell aufbereitet.
Ehrlicher Zustand & künftige Aufgaben
Um für potenzielle Käufer absolute Transparenz zu gewährleisten, wurde der Preis deutlich an die Historie und einige offene Kleinigkeiten angepasst:
• Kategorie-N-Kennzeichnung (Cat N): Der Wagen trägt eine nicht strukturelle Kategorie-N-Kennzeichnung aufgrund eines kleineren Vorfalls im November 2024. Er wurde vollständig und fachgerecht repariert, und das Auto fährt absolut geradeaus und spurtreu. Am hinteren rechten Seitenteil (Quarter Panel) gibt es eine leichte Welle, die hintere rechte Tür hat einen leicht abweichenden Farbton, der dem flüchtigen Blick nicht auffällt und nur auf Nahaufnahmen oder der Kamera sichtbar ist, und die hintere Stoßstange wölbt sich um ein paar Millimeter. Mechanik und Fahrerlebnis sind in keiner Weise beeinträchtigt.
• Begrenzte Serviceheft-Historie: Das frühe Serviceheft ist zwar begrenzt, wird aber durch einen dicken Ordner mit gewichtigen aktuellen Rechnungen der letzten beiden Besitzer mehr als ausgeglichen.
• Verbleibende MOT-Hinweise: Das Auto hat die letzte MOT-Prüfung nach der Überholung für 3. 000 £ bestanden. Von den beanstandeten Punkten wurden zwei bereits von mir vollständig behoben, nämlich die Vorderbremsen. Die verbleibenden Hinweise sind typische altersbedingte Verschleißteile für einen Luxuswagen dieses Gewichts und Kilometerstands: 2 Fahrwerksbuchsen, 2 hintere Bremsscheiben/ Beläge, 4 Bremsschläuche, eine leicht korrodierte Stützstrebe für den Kraftstofftank-Schutzblech sowie ein Spurstangenkopf. Außerdem gibt es historische Oberflächenkorrosion am Stahl-Hilfsrahmen, die seit über zwei Jahren ohne Fortschreiten vermerkt ist und lediglich eine kurze Drahtbürstenbehandlung und Unterbodenschutz benötigt.
Zusatzteile inklusive: Ich habe bereits einen Ersatz-Spurstangenkopf (Kugelgelenk) und eine Stützstrebe für den Kraftstofftank-Schutzblech gekauft. Diese werden unberührt von EuroJag in ihren Originalverpackungen im Kofferraum des Wagens liegen, einbaufertig. Für die Optik habe ich außerdem einen Satz verchromter Fensterleisten, links und rechts.
Ich habe dieses Auto im April 2026 von einem Privatverkäufer in Schottland gekauft. In den letzten sechs Monaten war es reines Vergnügen zu fahren. Es fährt und bremst für einen 1800-kg-Wagen erstaunlich gut, und die hydraulische (nicht elektrische) Servolenkung ist überraschend direkt. Als Modell mit kurzem Radstand fehlen ihm das elektrische Heckrollo und die Sitzlehnen-Tische, dafür gewinnt man ein besseres Fahrerlebnis, einen besseren Verbrauch (ca. 30 mpg in der Stadt und deutlich über 44 mpg auf längeren Autobahnfahrten) und ist in der Stadt und beim Parken auf engem Raum deutlich wendiger.
Es ist außerdem ein Portfolio-Modell, das heißt serienmäßige 4-Zonen-Klimaautomatik, beheizte und belüftete Sitze vorne und hinten sowie Massagefunktion vorne. Dazu gibt es Ein-Tasten-Elektrofenster und Zentralverriegelung an allen Türen mit Komfortschließen (ein Knopf am Türgriff schließt alle Fenster gleichzeitig) sowie volle elektrische Verstellung für Sitze, Spiegel und Lenkrad. Das Lenkrad ist zusätzlich holzverkleidet, beheizt und hat eine Komfort-Einstiegsfunktion. Ein Highlight ist die 20-Lautsprecher-Bowers-&-Wilkins-Anlage mit 1200 Watt. Sie verbindet sich mit allem, verfügt außerdem über digitales TV und Radio und klingt absolut fantastisch. Sie ist vielleicht die beste Autoanlage überhaupt für das Geld. Alle Elektrik funktioniert wie sie soll, es gibt keinerlei Zicken jeder Art.
Die Leistung ist für ein Fahrzeug im Wert von 5. 000 bis 6. 000 £ ebenfalls hervorragend: 60 mph (ca. 97 km/ h) in 6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph (ca. 250 km/ h). Er ist nicht (U)LEZ-konform, da nur Euro 5, aber dafür gibt es kein AdBlue-System, das bei vielen späteren XJ Probleme bereitete.
Ich verkaufe nur, weil ich meine laufenden Kosten mit einem günstigeren Fahrzeug senke, während ich für meinen Master spare! Ansonsten würde ich das Auto gerne behalten, und Sie werden verstehen, warum, wenn Sie es begutachten!
Das Privatkennzeichen wird vor dem Verkauf entfernt, das Originalkennzeichen ist YX12UGU. Der Kilometerstand wird nur sehr langsam steigen. Ich liefere gerne gegen Erstattung der Dieselkosten plus Zugticket für die Rückfahrt. 2 Schlüssel. Preis wie angegeben VB (Verhandlungsbasis), unsinnige Angebote werden nicht berücksichtigt.
