Descrizione
1980 Shovelhead FLT in condizioni eccezionali. Il motore, che è stato il primo motore Harley montato su gomma, è stato completamente ricostruito da uno specialista Harley Davidson nel 2016, tra cui una nuova catena primaria, pistoni, valvole, guide, alberi a camme Andrews, blocchi punterie e sollevatori S&S, pompa dell'olio S&S, carburatore S&S super E "shorty" e filtro dell'aria S&S, l'accensione a singolo fuoco e la bobina sono Twin-Tech è con fili di silicone. Ho tutte le parti originali, cambio a 5 marce modello corretto, cambio laterale a sinistra, cambio rotativo con frizione nuova, solenoide nuovo, catena di trasmissione finale completamente chiusa e l'importantissimo avviamento elettrico.
Si tratta di un esemplare d'epoca molto bello, in condizioni notevoli, che ha beneficiato di un completo smontaggio e di un'accurata ristrutturazione estetica, con nuovi supporti del motore e del cambio, pastiglie dei freni, batteria, cavo del tachimetro ecc. nell'ultimo anno. Il motore si avvia facilmente premendo un pulsante ogni volta. La moto funziona molto bene e ha un ottimo suono senza problemi, il cambio è fluido e si guida come dovrebbe. La moto è sigillata al 100% e le prestazioni sono state migliorate dal carburatore S&S "Shorty", dall'accensione Twin-Tech, da una coppia di scarichi lunghi e da un nuovo alternatore.
Le pinze dei freni a quattro cilindri ricavate dal pieno e i tubi Goodridge assicurano una frenata molto migliore rispetto agli originali, e questa Shovelhead è in grado di affrontare il traffico moderno e di tenere il passo di qualsiasi bicilindrico di grossa cilindrata alimentato da una Evo.
Le borse HD tour-pack e il bauletto originali in vetroresina sono in ottime condizioni e sono completi di guide e serrature cromate originali. Le pedane anteriori e il crash-bar sono originali. Cerchi originali in alluminio fuso a razze larghe con ottimi pneumatici Avon Cobra.
Ho il manuale originale, il manuale d'officina e l'elenco dei pezzi di ricambio, nonché il kit di attrezzi originali (quasi) completo nella sua custodia originale in pelle. Ho portato questa moto in Francia nel 2017 e ho tutti i documenti appropriati. La sto vendendo perché la mia età e la mia salute mi hanno reso troppo difficile guidare una macchina così grande e semplicemente non viene usata abbastanza. Il tachimetro doveva essere cambiato prima dell'immatricolazione in Francia, da miglia a chilometri. Ho quindi acquistato e montato una console completamente nuova che ora segna meno di 2000 km (ho ancora l'originale che segna 76. 000). Questa è davvero una Harley d'epoca molto ben messa a punto e totalmente affidabile, quindi se siete alla ricerca di un'iconica tourer Shovelhead che sia pronta a saltare in sella e a guidare senza dover fare un sacco di lavori di restauro e di upgrade del motore, allora questa moto merita sicuramente un'occhiata. Il prezzo riflette la qualità e le condizioni, nonché la somma molto consistente spesa per tutte le nuove parti, pari a 8500 sterline.
