Beschreibung
Von Mecum Auctions mit 60. 000 $ (46. 000 £) bewertet. 1948 brachte Harley Davidson ein Motorrad heraus, das Generationen von Bikern beeinflussen sollte.
Während seiner 17-jährigen Produktionszeit erlebte es den Untergang der Indian Motorcycle Company. Es spielte in jedem Biker-Film mit, wurde von einflussreichen männlichen Filmstars gefahren, damals wie heute, und war mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 100 Meilen pro Stunde und einem Hubraum von über 1200 cm³ das Gorilla-Bike in einem Feld von Affen. Aus bescheidenen Anfängen wurde 1948 die Harley Davidson 1948 FL Panhead veröffentlicht.
Die 48er Pan und ihre Panhead-Nachfolger spielten die Hauptrolle in den Biker-Filmen von; Easy Rider, Hells Angels on Wheels, The Glory Stompers, Hell Ride, Werewolves on Wheels, Angels Hard as They Come, Hells Angels, Hard as they come, Foxy Brown, Wild Hogs, Adam-12, Archer, A Bronx Tale, Car crazy, Happy Days, The Wild Angels, Bury Me an Angel, My Mother the Car, Gonzo-the-life-and-work-of-dr-hunter-s-Thompson, The gauntlet, Dawn of the Dead, Highway 61, Every Which Way but Loose, Archer, Fear and Loathing in Las Vegas, Low Blow, Vanishing Point, Amityville: Dollhouse, CSI, Mask, The Hoodlum, Adam, West Surf, Electra Glide in Blue, Ghostrider, Hellgate, Prisoner u. v. m. Und so hat sich die Panhead in den Annalen der Geschichte festgesetzt. Die Wurzel dieser Motorräder war die 1948er Panhead FL, ein Motorrad, das die Plattform für alle Bobber, Chopper und andere war, die in den 50er, 60er und 70er Jahren folgten. Es war das Jahr des Übergangs von der Knucklehead zur Panhead. Es war das letzte Jahr der legendären Federgabeln, das erste Jahr der hydraulischen Stößel, der großen Ventile und einiger anderer Innovationen. Damals war man sich dessen noch nicht bewusst, aber die 48er Panhead war und ist eine Design-Ikone, ein kulturelles Symbol und repräsentierte eine neue Ära der Motorradgeschichte. Diese 1948er Panhead FL wurde umfassend restauriert und vom American Motorcycle Club (AMCA) als zu 94, 5 % originalgetreu in Bezug auf die Ausstellungsraum-Spezifikationen von 1948 beurteilt. Zertifikate liegen dem Verkauf bei. Sie hat Original-Koffer, Original-Rahmen und Springer-Gabeln, Original-Sicherheitsbügel, Lichtmaschine, Tanks, Bremsen, Zylinder, Getriebe und einfach zu viele Originalteile, um sie alle aufzuzählen. Es handelt sich um einen kompletten Umbau unter Verwendung von NOS-Teilen aus der ganzen Welt. Sie hat eine verbesserte Ölpumpe, eine Ram-Jet-Kupplung, neue Kolben mit 20 Thou, neue Reifen, Sicherheitsfelgen, eine neue Batterie, Verkabelung, einen Tachometer, einen Sitz, ein versiegeltes und getestetes Ansaugsystem, einen elektronischen Regler und überarbeitete Zylinderköpfe. Sie wurde mit den verchromten Deluxe"-Zusatzteilen restauriert und ist in klassischem Schwarz lackiert. Die vollständige Restaurierungsgeschichte mit Fotos und Rechnungen wird beim Verkauf mitgeliefert. Videos des Motorrads können online angesehen werden - bitte senden Sie eine Nachricht für Details.
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