Descrizione
La prima Fulvia sul mercato fu una berlina a 4 porte, lanciata nel 1963 per sostituire la Lancia Appia. Caratterizzata da linee rettangolari poco attraenti a tre volumi (sebbene fosse stata disegnata da Pietro Castagnero, responsabile anche del successo della Fulvia Coupé), la Fulvia berlina aveva comunque un design abbastanza moderno. Le sue caratteristiche tecniche prevedevano la trazione anteriore, un motore V4 di 12°, 4 freni a disco e un telaio anteriore con sospensioni indipendenti e un gruppo motore/ cambio.
Con una cilindrata di 1. 091 cm³, il piccolo V4 alimentato da un singolo carburatore sviluppava una potenza massima di 58 CV, consentendo alla vettura, con il suo profilo aerodinamico, di raggiungere una velocità massima di 138 km/ h. Nonostante la sua carrozzeria, spesso criticata ma elegante, la Fulvia riscosse un certo successo grazie al suo comfort, alle finiture curate e all'ottima tenuta di strada. Proprio questa maneggevolezza spinse i clienti a chiedere un motore più potente. Il loro desiderio fu esaudito nel 1964 con la versione 2C, dotata di due carburatori, seguita dalla GT con il motore da 1. 216 cm³ della Fulvia Coupé. Nel 1968 arrivò la GTE, dotata di un nuovo motore di 1. 298 cm³ (87 CV per una velocità massima di 162 km/ h). Questa fu l'ultima evoluzione della Fulvia berlina di prima serie e nel 1970 la piccola berlina Lancia subì un restyling, dando vita alla Fulvia di seconda serie. Esteticamente, le modifiche riguardano soprattutto i fari, che vengono ridisegnati, e il frontale con una nuova griglia del radiatore. Dal punto di vista tecnico, la Fulvia disponeva del cambio a 5 marce della Coupé. Anche il cruscotto, i sedili e i pannelli delle porte furono ridisegnati. Il catalogo prevede un unico motore: il 1. 298 cc, portato a 90 CV, comune alla 1. 3s Coupé. La scelta di alcuni materiali (di qualità inferiore rispetto alla prima serie) suscitò polemiche tra i puristi del marchio, sottolineando l'arrivo della Fiat nel capitale della Lancia. Questo esemplare è una seconda serie del 1972, l'ultimo anno di produzione. È in ottime condizioni, essendo stato restaurato qualche anno fa. Il motore funziona perfettamente con una buona pressione dell'olio ed è corredato da un fascicolo di fatture che riporta gli interventi eseguiti negli ultimi anni Rifacimento dell'impianto frenante Nuovo servofreno Rifacimento dei carburatori Nuovo collettore di scarico Nuovo impianto di scarico
