Beschrijving
Franse kentekenkaart
6 cilinders met bovenliggende kleppen
2438 cm³
Limousine met zes ramen
strapontins
Oorspronkelijk interieur
Goede staat van gebruik
Aan het begin van de jaren twintig lanceert Talbot een gamma van viercilinders met bovenliggende kleppen die meteen behoorlijk succes hebben. De baas, Owen Clegg, besluit verder te gaan en een zescilinder wordt ontwikkeld door zijn ingenieur Vincenzo Bertarione, met een identieke distributie. Deze motor zal in meerdere cilinderinhouden worden toegepast en dienen als basis voor de meest gangbare Talbots tot het begin van de jaren 1930. In deze reeks verschijnt de K74 in 1925, met een 2, 5-liter motor die 58 pk levert. In zijn werk over het merk meldt Alain Spitz dat La Vie Automobile van 25 juni 1929 aangeeft een topsnelheid van 111 km/ u te hebben bereikt, een zeer eerbiedwaardig cijfer in een tijd waarin de meeste personenauto's plafonneren op 80 km/ u. Talbots genieten bovendien van een afwerking die hoger ligt dan gemiddeld.
